Гибкий ротор
Cтраница 1
Гибкий ротор по сравнению с катящимся ротором обладает двумя несомненными достоинствами: он обладает меньшим моментом инерции и обеспечивает работу двигателя без шума и вибрации, так как его центр тяжести остается неподвижным. [1]
Гибкий ротор имеет меньший диаметр вала, что снижает потери в уплотнени-х. Такой ротор с насадными дисками требует меньше металла для изготовления. Весь ротор получается легче, отчего уменьшается нагрузка на подшипники. [2]
Гибкие роторы, как показывают теория и практика, требуют не менее трех плоскостей уравновешивания. [3]
Гибкие роторы с газовой смазкой подшипников редко применяются в промышленности, и в отношении их устойчивости мало что известно. По-видимому, упругая податливость вала снижает устойчивость роторов примерно в такой же степени, как и при жидкостной смазке подшипников. [4]
Гибкий ротор по сравнению с катящимся ротором обладает двумя несомненными достоинствами: он обладает меньшим моментом инерции и обеспечивает работу двигателя без шума и вибрации, так как его центр тяжести остается неподвижным. [5]
 |
Волновой двигатель с радиальным магнитным потоком. [6] |
Гибкий ротор 5 имеет, обычную для волнового дви - ( гателя конструкцию, и на его поверхности закреплен гибкий венец 6 волновой передачи. [7]
Длинные гибкие роторы электродвигателей с насаженным на вал пакетом пластин статорного железа могут вибрировать вследствие внутреннего трения между пластинами, несмотря на тщательную динамическую балансировку роторов. [8]
 |
Расположение компенсирующих грузов в гибких роторах при разных формах колебаний. a - первой. б-второй. в - третьей. [9] |
Пусть гибкий ротор представляет собой прямой однородный вал, а плоскости уравновешивания расположены на одной шестой длины вала от обоих концов. [10]
Движение гибкого ротора относительно вращающейся вместе с ним системы координат, одна из осей которой совпадает с его геометрической осью, описывается уравнением Фредгольма второго рода. [11]
Цапфы гибкого ротора имеют сферические шарикоподшипники. Один конец вала имеет приводной диск с пальцами для восприятия крутящего момента от электродвигателя через гибкую нить. [12]
Для гибких роторов, наоборот, желательна поэлементная балансировка, так как она позволяет лучше осуществить устранение неуравновешенности в месте ее возникновения, что важно для гибких роторов. [13]
Балансировка гибких роторов по формам свободных колебаний является исходным направлением в практике уравновешивания. Однако ее применение ограничивается сложностью операций. Так, для того чтобы отбалансировать ротор по п формам, необходимо сделать п 1 запусков машины с распределением вдоль ротора п систем пробных грузов. [14]
Балансировка гибких роторов по формам свободных колебаний является исходным направлением в практике уравновешивания. Однако недостатки методики состоят в том, что ее нельзя использовать для несимметричных роторов, имеющих опоры разной жесткости, работающих в широком диапазоне скоростей, относящихся к категории быстроходных и являющихся многомассовыми. [15]
Страницы: 1 2 3 4