Гибкий ротор

Cтраница 4

Осуществление балансировки гибкого ротора в два этапа позволяет провести для всего заданного диапазона скоростей компенсацию динамических прогибов, изгибающих моментов и динамических реакций в столь полной мере, насколько полной мы принимаем динамическую балансировку жестких роторов с использованием двух плоскостей исправления. [46]

Полное уравновешивание гибкого ротора требует устранения реакций в опорах при обеспечении минимума изгибающих напряжений от совместного воздействия неуравновешенности и балансировочных грузов. [47]

Задача уравновешивания гибких роторов может быть решена путем балансировки отдельных элементов ротора. [48]

При уравновешивании гибкого ротора на абсолютно жестких опорах необходимо учитывать его прогиб. [49]

Динамическая схема колебательной системы ротор-опоры. [50]

Изгибные колебания гибкого ротора рассматриваются обычно в двух взаимно перпендикулярных неподвижных плоскостях, совмещенных с осью вращения ротора; распределенные вдоль ротора силы часто заменяются сосредоточенными силами. [51]

Однако балансировка гибких роторов имеет и большое достоинство: вблизи критических частот вращения формы упругой линии вала становятся близкими к соответствующим собственным формам изгиба вала, что позволяет, располагая по определенному закону корректирующие массы, производить балансировку по каждой из собственных форм изгиба вала поочередно при соответствующих критических частотах вращения или близких к ним. При этом может быть существенно увеличена точность балансировки вследствие повышенной чувствительности виброперемещений подшипников к системам корректирующих масс в зонах критических частот вращения. [52]

При вращении неуравновешенного гибкого ротора на его цапфы действуют динамические силы, вызываемые неуравновешенностью и изгибом ротора. Эти силы, воздействуя на подшипники, создают повышенный износ их, а при неблагоприятных условиях приводят к разрушению подшипников. [53]

Анализ движения более сложных гибких роторов не приводит к существенно новым результатам. [54]

Практика балансировки гибких роторов современных крупных трубогенераторов дает много примеров [1-7], когда в определенных диапазонах скоростей ротор очень трудно уравновесить симметричными или кососимметричными грузами, устанавливаемыми в двух заданных плоскостях коррекции. [55]

Работа с гибкими роторами ( штах вк) возможна, по требует применения специальных опор или других средств демпфирования. [56]

Для того чтобы гибкий ротор спокойно проходил через критические скорости и имел безвибрационное вращение на рабочей скорости, его необходимо уравновешивать по специальной методике в нескольких плоскостях и, кроме того, производить контрольное вращение в условиях, аналогичных эксплуатационным. Поэтому на практике возникает вполне обоснованное желание производить балансировку и разгон гибких роторов на одной и той же машине для того, чтобы сэкономить время на дополнительную установку и транспортировку роторов. [57]

Страницы: 1 2 3 4