Сварной ротор

Cтраница 3

Технологический процесс изготовления сварных роторов проводится по схеме: выплавка и ковка слитков, термическая обработка, ультразвуковой контроль заготовок элементов сварных роторов, автоматическая сварка, ультразвуковой контроль, отпуск сварного ротора. [31]

Типы разделок под сварку роторов. [32]

При выборе технологии изготовления сварных роторов необходимо учитывать высокие требования к надежности сварного соединения и точности конструкции. Последние обусловлены тем, что Внутренние полости дисков перед сваркой окончательно обработаны, а отсутствие центрального отверстия в них не позволяет протачивать ротор при искривлении его оси. [33]

Основные требования к конструкции сварного ротора сводятся к всемерному уменьшению относительной деформации свариваемых деталей и к созданию условий получения качественного шва. Соблюдение первого требования позволяет ограничиться легкими, слабо нагруженными швами небольшого сечения. [34]

Применяемая фирмой ВВС конструкция сварных роторов привела в данном случае к тому, что роторы одной турбины сварены из 26 кусков. Хотя и трудно связать надежность ротора с количеством на нем мест сварки, все же названная цифра свариваемых частей представляется в данном случае чрезмерной. [35]

Соединение диска с валом с помощью шпонки. [36]

Препятствием более широкому распространению сварных роторов служит главным образом сложность производства сварки и ее контроль. Кроме того, не все материалы обладают хорошей свариваемостью. [37]

Применение в современном газотурбостроении композитных сварных роторов, позволяя создавать новые конструкции машин со сниженным расходом дорогостоящих высоколегированных сталей и специальных сплавов, является весьма перспективным. [38]

Другим комбинированным решением можно считать сварные роторы, которые являются комбинированными по способу изготовления, но цельными - вследствие своей неразборности. [39]

В Советском Союзе широко применяются сварные роторы турбин, которые по сравнению с цельноковаными обладают рядом преимуществ. Сварной ротор состоит из элементов относительно малых размеров, что дает возможность использовать для их изготовления более качественные слитки меньшей массы, а также новые методы выплавки. Отсутствие центрального отверстия в сварных роторах позволяет снизить требования к прочности стали. [40]

В турбостроении известно несколько типов сварных роторов. [41]

Перед применением в конструкции турбин сварных роторов необходимо тщательно взвесить все положительные и отрицательные стороны такого решения. Не вызывает сомнения, что современная техника сварки может обеспечить изготовление вполне доброкачественных сварных роторов. Однако применение такой конструкции должно быть оправдано технико-экономическими соображениями, если нет иных, указанных выше, причин, делающих применение сварки неизбежным. [42]

Схема отбора образцов от поковки насадного диска. [43]

Температура отпуска поковок отдельных дисков сварных роторов обязательно должна быть оговорена в ТУ. Во всех случаях, с учетом колебания температуры в печи, температура отпуска поковок должна быть выше температуры отпуска зоны выступов и швов ( ротора) или ротора в целом после сварки. [44]

Модель сборного На Штифтах ротора после усталостного разрушения. [45]

Страницы: 1 2 3 4 5