Cтраница 4
Оборудование автоцистерны позволяет снизить до минимума потери топлива при его транспортировке, сливе и наливе. Каждую автоцистерну комплектуют дыхательным клапаном, отстойником-водоотделителем, двумя напорно-всасывающими рукавами, самовсасывающим насосом с приводом от двигателя через коробку отбора мощности и углекисло-бромэтиловым огнетушителем ОУБ-3. Имеющееся на автоцистерне оборудование позволяет заполнять цистерну из резервуаров, перекачивать топливо из одной цистерны в другую, минуя собственную, сливать топливо с помощью, насоса или самотеком в резервуары складов. [46]
Мотопомпа ММ1 - 1200А представляет собой одноосный автомобильный прицеп, на котором смонтированы карбюраторный двигатель марки ГАЗ-321 мощностью 33 кВт со скоростью вращения 2300 об / мин, центробежный насос марки ПН-1200 подачей 1100 л / мин при напоре 85 м и высоте всасывания 3 5 м и газоструйный аппарат, создающий за 60 с разрежение 0 069 МПа. Оборудование закрыто металлическим капотом, вокруг которого уложен и закреплен комплект напорно-всасывающих рукавов. [47]
В нижней части к цистерне привариваются опоры для ее крепления к раме транспортной базы - шасси автомобиля, полу - прицепа, прицепа. На обечайках цистерн имеются кронштейны для крепления пеналов или ящиков для напорно-всасывающих рукавов, других элементов оборудования, а также стремянок и площадок, подножек для удобства обслуживания оборудования на крышке горловины. [48]
Между устройством для подсоединения напорно-всасывающего рукава АЦ и трубопроводом налива должна быть установлена запорная арматура. Эту арматуру допускается не предусматривать в случае применения устройств, самозакрывающихся при расстыковке их соединения с напорно-всасывающим рукавом АЦ. [49]
При наполнении или опорожнении автоцистерны двигатель ее не должен работать, за исключением случаев, когда автомашины оборудованы насосами для перекачки сжиженных газов с приводами от двигателя автомашины. Снимать заглушки со сливных штуцеров цистерны разрешается только после остановки двигателя, а включать двигатель - только после отсоединения напорно-всасывающих рукавов, и установки заглушек. [50]
При наполнении или опорожнении автоцистерн двигатель ее не должен работать, за исключением случаев, когда автомашины оборудованы насосами для перекачки сжиженных газов с приводами от двигателя автомашины. Снимать заглушки со сливных штуцеров цистерны разрешается только после остановки двигателя, а включать двигатель - только после отсоединения напорно-всасывающих рукавов и установки заглушек. [51]
В зависимости от назначения и условий работы рукава, предназначенные для забора воды, изготавливают двух групп: всасывающие и напорно-всасывающие. Всасывающие рукава предназначены для работы под разрежением, напорно-всасывающие - для работы под давлением и разрежением. Всасывающие и напорно-всасывающие рукава испытывают: новые - перед постановкой в боевой расчет, находящиеся в эксплуатации - один раз в год, после ремонта и при изменении их свойств. Те и другие на разрежение испытывают от насоса пожарного автомобиля или на специальном стенде. Разрежение в рукаве должно быть не менее 80 кПа, при этом падение разрежения в рукаве не должно превышать 13 3 кПа за 2 5 мин. Если во всасывающих рукавах не создается разрежение, то их подвергают гидравлическому испытанию давлением до 300 кПа ( 0 3 кгс / см2) для рукавов диаметром до 75 мм и 200 кПа ( 0 2 кгс / см2) - для рукавов более 75 мм. При обнаружении свищей и проколов рукава ремонтируют. [52]
В зависимости от условий применения и конструкции рукава подразделяются на напорные, предназначенные для работы под давлением, и всасывающие, предназначенные для работы под вакуумом. Некоторые рукава в соответствии со своей конструкцией могут работать как под давлением, так и под вакуумом. К этой группе рукавов относятся напорно-всасывающие рукава, тендерные рукава, нефтяные и металло-резиновые рукава. [53]
Конструкционные элементы во всех типах этих рукавов следующие: внутренняя резиновая камера, одна или несколько тканевых прокладок, одна проволочная спираль, промежуточный резиновый слой, одна или несколько тканевых прокладок. На рукавах для разбавленных растворов неорганических кислот и щелочей, кроме того, имеется наружная резиновая обкладка. Наличие не менее одной тканевой прокладки под проволочной спиралью устраняет возможность повреждения камеры при последующих операциях сборки. Слои в напорно-всасывающих рукавах для перекачки бензина, топлива Т-1, дизельного топлива и масел под вакуумом и под давлением располагаются следующим образом: внутренняя спираль ( стальная оцинкованная проволока), тканевая прокладка, резиновый слой, тканевые прокладки, резиновый слой, наружная прорезиненная тканевая прокладка и наружная спираль из оцинкованной проволоки. [54]