Рукоятка - контроллер
Cтраница 1
 |
Выключатели, предохранители, кнопки, переключатели, силовые контроллеры. [1] |
Рукоятка контроллера имеет три положения: Н - назад, О - отключено, S - вперед. [2]
Рукоятки контроллера должны быть выполнены таким образом, чтобы их можно было снять только в нулевом положении. [3]
Рукоятка контроллера стоит в нулевом положении, все электромагниты включены, частота вращения-400 об / мин. Частоту вращения от нулевого до 6-го положения рукоятки контроллера изменяют поворотом пробки электромагнита МР4 или пробками электромагнитов МР1, МР2, МРЗ на одну и ту же величину. [4]
Рукоятку контроллера располагают слева от машиниста в зоне легкой досягаемости моторного поля его рабочего места. Штурвал ( полуштурвал) размещают только в оптимальной зоне моторного поля рабочего места перед машинистом. Лишь в отдельных случаях допускается установка штурвала слева от машиниста. Рукоятку реверсора размещают слева или перед машинистом: на магистральных локомотивах - в зоне досягаемости, на маневровых - в оптимальной зоне или зоне легкой досягаемости моторного поля рабочего места машиниста. [5]
Рукоятку контроллера переводят в 10 - е положение, электромагниты МР1, МРЗ и МР4 включены. Поворотом пробки электромагнита МР2 достигают частоты вращения 690 об / мин. [6]
Рукоятку контроллера на каждую последующую позицию переводят только после снижения тока до определенного значения ( см. стр. [7]
Рукоятку контроллера располагают слева от машиниста в зоне легкой досягаемости моторного поля его рабочего места. Штурвал ( полуштурвал) размещают только в оптимальной зоне моторного поля рабочего места перед машинистом. Лишь в отдельных, случаях допускается установ-ка штурвала слева от машиниста. [8]
Рукоятку контроллера 6 переводят плавно, с задержкой в каждом положении 2 - 3 с. При включении контроллера тормоз получает питание и растормаживает барабан. Останавливают груз плавным перемещением рукоятки контроллера в нулевое положение. При выключении контроллера тормоз обесточивается и затормаживает барабан. [9]
Рукоятку контроллера ставят в 12 - е положение, электромагниты МР2, МРЗ и МР4 включены. Поворотом пробки электромагнита МР1 устанавливают частоту вращения 755 об / мин. [10]
Если рукоятка контроллера находится в нулевом положении, то все цепи разомкнуты и электродвигатели неподвижны. Для включения электродвигателя передвижения Ml водитель специальным ключом должен замкнуть выключатель цепи управления ВУ, нажать на педаль тормоза ( при этом замкнется блокировочный контакт БТ), сесть на сиденье ( замкнется блокировочный контакт сиденья БС), специальным рычагом включить реверсивные контакты Р1 или Р2 и поставить рукоятку контроллера в первое рабочее положение. [11]
Если рукоятка контроллера машиниста КМ установлена в тяговое положение М, то Р / С остается на 1 - й позиции, при которой все пусковые резисторы введены. При установке рукоятки КМ в тяговые положения 1, 2, 3 или 4 вал РК под контролем реле ускорения и торможения РУГ автоматически переключается до соответствующих ходовых позиций. [12]
Перемещение рукоятки контроллера в такое положение, при котором электрический ток подается к катушке электромагнита вентиля 5, приводит к срабатыванию последнего. [13]
 |
Механические характеристики асинхронного двигателя, управляемого силовым контроллером ККТ-61. [14] |
Поворот рукоятки контроллера в последующие положения приводит к поочередному замыканию контактов Кр9 - Кр18, шунтирующих секции роторных резисторов. [15]
Страницы: 1 2 3 4