Реверсивная рукоятка

Cтраница 2

При положении реверсивной рукоятки Вперед от кнопки Управление общее ток идет по проводам 512, 120, 121, 174, 175, 176 на катушку вентиля реверсора Вперед. При включенной кнопке Управление тепловозом В1 ток по проводу 168 поступает на верхние пальцы контроллера. [16]

При постановке реверсивной рукоятки в одно из рабочих положений ( Вперед или Назад) напряжение через контактор главного вала контроллера машиниста, замкнутый в нулевом положении главного вала, провод Э7 и блокировку промежуточного реле 153 подается к катушке вентиля Д привода переключателя обмоток трансформатора 85 и переключатель трансформатора переходит в положение встречного включения частей вторичной обмотки трансформатора. [17]

После установки реверсивной рукоятки в положение Вперед или Назад и нажатия импульсного выключателя 341 ( 342) создается следующая цепь питания контактора восстановления БВ: плюсовой провод 300, предохранитель 310 ( 15а), провод 301, замыкающие контакты А-В реле 300, провод 302, контакты S-T реверсивного барабана 3031 ( 3032) контроллера машиниста, провод 303 ( 304), контакты L-0 ведомого барабана 3021 ( 3022), замкнутые на нулевой позиции, провод 347, импульсная кнопка 341 ( 342), провод 422, контакты F-G блокировочного устройства 046 группового переключателя, замкнутые на нулевой позиции, провод 445, диод Д2, провод 445А, катушка реле 339, провод 424, регулируемое сопротивление 359, провод 555В, межэлектровозное соединение ( РЗ) провод 335А второго электровоза, контакты VII ( 2, / 2) 1, кнопка отключения быстродействующего выключателя, провод 427А, межэлектровозное соединение, провод 427В первого электровоза, кнопки отключения БВ обоих пультов управления 344 и 343, провод 426, контакты M-L реле перегрузки тяговых двигателей 031 и 032, блокировочные контакты M-L дифференциальных реле силовой цепи тяговых двигателей 033 и вспомогательных цепей 200, контакты M-L реле перегрузки цепи отопления поезда 700, контакты Н - К. Катушка реле 339 возбуждается, и через замкнувшиеся контакты этого реле В-А и C-D создается следующая цепь питания удерживающей катушки 0241 быстродействующего выключателя: плюсовая клемма А распределительного щита, провод 806, предохранитель 810 ( 60а), провод 820, контакты В-А 339, провод 423, катушка 0241 БВ, контакты C-D реле 339, заземление. Одновременно по проводу 422Е, через межэлектровозное соединение, по проводу 422Е второго электровоза, по проводу 422 и далее по вышеописанной цепи получает питание реле 555, а также удерживающая катушка БВ второго электровоза. Включаются быстродействующие выключатели на обоих электровозах. [18]

После установки реверсивной рукоятки в положение Вперед или Назад, а главной рукоятки контроллера на 1 - ю позицию реверсор устанавливается в одно из положений заданного направления, а тормозной переключатель - в положение двигательного режима. Включаются линейные контакторы 40, 46, 47 и 54, после чего ток в силовой цепи проходит через пусковые сопротивления, последовательно соединенные обмотки якорей двигателей /, / /, / / /, V, VI, IV и обмотки возбуждения двигателей IV, V, VI, III, I, II и далее к заземлению. [19]

Схема управления тяговыми двигателями. [20]

Затем переводят реверсивную рукоятку в нужное положение, например, Вперед, а главную в одно из положений, например, маневровое. При этом получает питание провод ЗА. [21]

В нулевом положении реверсивной рукоятки замкнут контактор контроллера в цепи проводов 43А - 43, и машинист может перестать нажимать на кнопку безопасности. [22]

Затем машинист переводит реверсивную рукоятку в положение Вперед; после сигнала дежурного по депо, убедившись, что ворота депо открыты и движение электровоза никому не угрожает, подает звуковой сигнал и переводит главную рукоятку контроллера па рабочие позиции. [23]

О, снимает реверсивную рукоятку, блокирует щитки ключом КУ. Ключ КУ и реверсивная рукоятка находятся все время у лица, производящего осмотр или ремонт. [24]

Блокировка безопасности контроллера машиниста 1К. У. 019. [25]

В свою очередь реверсивную рукоятку из крайнего положения перевести в среднее ( нулевое) можно лишь в нулевом положении главного вала, так как только в этом случае впадина храповика ко-ле са находится напротив конца фиксатора. [26]

Для включения контроллера реверсивную рукоятку 1 вкладывают в паз и переводят в положение Вперед или Назад в соответствии с выбранным направлением движения. Поджимая ладонью рычаг Б к рукоятке, освобождают защелку из вырезов зубчатой рейки. Это позволяет перевести главную рукоятку при движении на себя небольшим усилием четырех пальцев; большой палец левой руки при передвижении главной рукоятки свободен. Лишь в момент перехода на новое соединение тяговых двигателей для освобождения другой защелки большим пальцем нажимают на торцовую кнопку А рукоятки. [27]

Проверив соответствие клейм на реверсивной рукоятке и ключе КУ номеру принимаемого электровоза, ознакомившись с Журналом технического состояния, бригада приступает к его осмотру. [28]

Кроме переключения реверсоров, реверсивной рукояткой иногда управляют контакторами или переключателем ступеней ослабления поля, а на электровозах постоянного тока производят выбор группировки тяговых двигателей при рекуперативном торможении. В этих случаях предусматривают дополнительные позиции. [29]

Общий вид ящика зисторов. [30]

Страницы: 1 2 3 4