Реверсивная рукоятка

Cтраница 3

Кроме переключения реверсоров, реверсивной рукояткой иногда управляют контакторами или переключателем ступеней ослабления возбуждения, а на электровозах постоянного тока производят выбор группировки тяговых электродвигателей при рекуперативном торможении. В этих случаях предусматривают дополнительные позиции. [31]

Редко наблюдается значительный износ зева реверсивной рукоятки. При суммарном зазоре между квадратом кулачка и зевом реверсивной рукоятки 1 5 мм наплавляют поверхности зева рукоятки и квадрата с последующей обработкой их по чертежам. [32]

Фиксатор является одновременно механической блокировкой реверсивной рукоятки и штурвала, которая исключает перемещение реверсивной рукоятки на ходовых позициях штурвала главного барабана и поворот штурвала на нейтральном ( нулевом) положении реверсивной рукоятки. [33]

Фиксатор является одновременно механической блокировкой реверсивной рукоятки и штурвала. Механическая блокировка исключает перемещение реверсивной рукоятки на ходовых позициях штурвала главного-барабана и перемещение штурвала на нулевом положении реверсивной рукоятки. [34]

После выбора направления движения и постановки реверсивной рукоятки в положение вперед или назад машинист включает тумблер УТ управление тепловозом. Затем переводя штурвал из нулевого положения на 1 - ю рабочую позицию, машинист приводит тепловоз в движение. [35]

Для выключения ослабленного поля необходимо перевести реверсивную рукоятку из положения 0 / 7 в положение ПП. Выключение ослабленного поля происходит также при переводе главной рукоятки контроллера на любое из положений Ручной пуск, Фиксация и Выключение 0 3 мин. [36]

Таким образом, если на ведущем электровозе реверсивная рукоятка установлена в положение Вперед, то на этом электровозе возбуждаются катушки вентилей реверсоров 081 и 071 и реверсоры устанавливаются в положение Вперед. На втором электровозе возбуждаются катушки вентилей 082 и 072 и реверсоры разворачиваются в положение Назад. Если реверсивная рукоятка на ведущем электровозе установлена в положение Назад, реверсоры на нем устанавливаются в положение Назад, а на ведомом - в положение Вперед. После поворота реверсоров в одно из рабочих положений и постановки штурвала контроллера машиниста на нулевую позицию получает напряжение катушка электромагнитной защелки 305 / по следующей цепи: плюсовой провод 300, предохранитель 310, замыкающие контакты реле 300, провод 302, контакты S-T реверсивного барабана 3031, провод 303, контакты L-M ведомого барабана 3021, провод 402, сопротивление 3071, провод 418 / 407 ( на первом электровозе - провод 418, а на втором после перекрещивания провод 407), межэлектровозное соединение, провод 407 / 418 второго электровоза, диод Д1г блок-контакты В-А пневматического двигателя 045 группового переключателя, замкнутые на нулевой и всех нечетных позициях, провод 418Е, межэлектровозное соединение, провод 418Е первого электровоза, блок-контакты А-В пневматического двигателя 045, провод 407, контакты Аг-Вг реверсивного барабана, провод 404, контакты В-С переключателя защелок ведущего барабана 3011, провод 405, катушка электромагнитной защелки 3051, заземление. [37]

Дежурному по депо сдают маршрутный лист, реверсивную рукоятку, ключи от дверей, щитка управления, автостопа и ящиков с инструментом. Обычно дежурный по депо в процессе приемки электровоза от машиниста только бегло осматривает локомотив, проверяет его положение на тракционных путях и убеждается, что он заторможен. Если машинист высказывает замечания о ненормальной работе того или иного узла, дежурный вместе с машинистом принимает меры к их устранению. Все неустраненные неисправности машинист записывает в Журнал технического состояния электровоза. [38]

Иногда сбор тормозной схемы выполняется на дополнительных позициях реверсивной рукоятки, а для включения и регулирования используются те же позиции главной рукоятки, что и для моторного режима. [39]

Пробку клапана токоприемника вначале поворачивают вручную при помощи реверсивной рукоятки. При этом следят, чтобы поршни и пробка перемещались плавно и не было утечки сжатого воздуха. Затем клапан токоприемника проверяют нажатием на кнопки Токоприемник поднят и Токоприемник опущен. [40]

Сжав состав, выключают контроллер, вновь переводят реверсивную рукоятку в положение Вперед и повторяют операции пуска электровоза. Если начинается буксование, то главную рукоятку переводят в положение АВ и приводят в действие песочницу. После уменьшения тока двигателей на 100 - 150 А главную рукоятку переводят в положение ФВ или ФП, а затем, продолжая подавать песок, вновь начинают набирать позиции ЭКГ, чередуя положения рукоятки РП и ФП. Обычно ослабление возбуждения на позициях ниже 17 - й не применяют. [41]

Расположение оборудования поста управления машиниста на электровозе ВЛ80.. [42]

Для включения контроллера ладонью левой руки обхватывают пластмассовый наконечник реверсивной рукоятки и переводят ее в положение Вперед или Назад. Таким же образом переводят главную рукоятку в положение РП ( или АП), а затем в положение ФП. Во всех положениях, кроме АП и БВ, рукоятка имеет четкую фиксацию; дополнительных защелок у рукоятки нет. [43]

Сжав состав, после остановки всех вагонов вновь переводят реверсивную рукоятку в положение Вперед, а главную - на 1 - ю позицию и последующие. Если колеса начнут буксовать, для прекращания проскальзывания быстро переводят главную рукоятку на низшие позиции. [44]

По сигналу отправления машинист приводит электропоезд в движение, устанавливая реверсивную рукоятку в положение Вперед, а главную рукоятку контроллера - в одно из рабочих положений. [45]

Страницы: 1 2 3 4