Руль - направление
Cтраница 3
Триммеры на вертикальном оперении предназначены для погашения шар-ирного момента, возникающего при отклонении руля направления самолета двигателями на крыле в том случае, если выходит из строя один из двигателей, также при полете со скольжением. [31]
Вращение самолета рулем высоты относительно оси г, элеронами вокруг оси х и рулем направления вокруг оси у представляет собой прямое действие рулей, соответствующее назначению каждого из них. Помимо этого наблюдается и косвенное явление, сопутствующее действию рулей. [32]
Максимально потребный угол отклонения элеронов определяется из тех же условий, что и для руля направления, и дополнительно еще из условия поперечного управления самолетом ( планером) в горизонтальном полете на больших углах атаки в неспокойном воздухе. [33]
Отклонения органов управления - руля высоты 5В, стабилизатора р, элеронов 8ЭЛ, руля направления 5Н - принимаются за положительные ( имеют знак), если хвостовая часть руля высоты ( стабилизатора) отклоняется вниз, правый элерон отклоняется вниз, руль направления отклоняется вправо. [34]
Выпускаемые новые серии В-767 и В-7 Ь7 самолетов фирмы Боинг имеют эпоксиуглепластиковые композиты для рулей направления, высоты, элеронов и воздушных щитков. Кроме того, для задних кромок и обтекателей успешно использован эпоксиарамидный гибридный углепластик. Для формования таких деталей применен процесс формования без выдавливания излишка смолы, что позволило сократить процесс выкладки слоев И снизить стоимость материалов. [35]
ШАРНИРНЫЙ МОМЕНТ РУЛЯ - момент относительно оси вращения ( шарниров) руля высоты или руля направления и элеронов. [36]
Модель управлялась в полете электрическими сигналами подававшимися на пневматические рулевые машинки, установленные на руле направления, подвижном горизонтальном стабилизаторе, руле высоты, на элеронах, закрылках и дросселях двигателей. [37]
Через Wj ( s) и W % ( s) обозначены передаточные функции каналов руля направления и элеронов автопилота, соответственно, а через W3 ( ъ), Wt ( s), Wb ( s) и Wt ( s) - соответственно передаточные функции самолета, характеризующие эффекты отклонений элеронов на углы боковоого крена и отклонений руля на углы бокового крена и рысканья. [38]
 |
К объяснению обратной реакции по крену на отклонение руля направления. [39] |
Самолет со стреловидным крылом в определенном диапазоне чисел М кренится в сторону, противоположную отклонению руля направления. [40]
Управлениями в системе (4.25) являются: 6а - угол отклонения элеронов; 6г - угол отклонения руля направления. Возмущением в системе (4.25) является ветер: vw - скорость ветра. Уравнения (4.25), (4.26) записаны в безразмерных величинах. [41]
 |
Схема сил, действующих на самолет при разбеге с боковым ветром. [42] |
Отклонение элеронов создает также путевой момент за счет изменения лобовых сопротивлений крыльев, помогающий моменту от руля направления. [43]
На скорости V Vi балансировку сохраняют путем увеличения поворота переднего колеса, но при этом боковые силы руля направления и переднего колеса не будут уравновешиваться. На малой скорости обычно применяют раздельное торможение колес главных ног шасси. Но это малоэффективно после подъема переднего колеса, когда нормальная сила ( сила реакции земли) и сила трения малы. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5