Автомобильный рынок

Cтраница 3

Инновационные компании имеют возможность позиционировать свои товары одновременно на нескольких сегментах рынка и использовать разные каналы распределения. Это позволяет поставщику охватить значительное рыночное пространство и уменьшает зависимость от конъюнктуры в той или иной нише; таким образом достигается значительная экономия ресурсов. Наконец, новаторы получают возможность использовать дополнительные потоки денежных средств для наступления на новые рыночные ниши. Например, технологическая и финансовая сила корпорации Toyota, источником прибыли которой является массовый автомобильный рынок, позволяет ей осуществлять инвестиции в рынок спортивных автомобилей - возможность, недоступная, к примеру, компании Porsche в силу ее узкой специализации. [31]

Тем временем американские автомобильные компании вступили в новые экзотические отношения с иностранными производителями как в Америке, так и за границей, что может еще больше увеличить потенциальный избыток автомобилей. К началу 90 - х годов только па избыточных производственных мощностях в США можно выпустить от 1 до 2 миллионов автомобилей в год, что составляет примерно от 10 до 20 % планируемого их сбыта внутри страны. Ллойд Ройс, исполнительный вице-президент Дженерал Моторс имеет четкое представление о будущем развитии событий. Он считает: Хорошая новость заключается в том, что Северная Америка представляет собой единственный в мире автомобильный рынок, где имеются хорошие возможности для прибыли. Плохая новость состоит в том, что всем известна хорошая новость. Его мнение разделяет Дональд Эфлин, вице-президент Юнайтед Ауто Уоркерс: Мы говорим о фундаментальных переменах в мире, где живем, и на рынке, где конкурируем. Перемены - болезненные и глубокие - есть то, с чем в течение многих лет борются американские автомобильные компании, особенно детройтская Большая тройка. Ослабленные в начале 80 - х годов экономическим спадом и импортом, Дженерал Моторс, Форд и Крайслер получили поддержку в виде краткосрочных протекционистских мер в основном введением добровольных экспортных ограничений для Японии. [32]

Если переменные взаимосвязаны, может оказаться полезным рассмотреть реалистичные альтернативные комбинации. Например, экономист компании может быть заинтересован возможностью еще одного резкого повышения мировых цен на нефть. Популярность компактных машин после роста цен на нефть в 1970 г. позволяет считать, что единовременный рост цен на нефть на 20 % позволил бы вам захватить еще 0 3 % автомобильного рынка. С другой стороны, экономист также полагает, что высокие цены на нефть вызвали бы мировой экономический спад и в то же время подтолкнули инфляцию. В этом случае объем рынка мог бы составить примерно 8 млн машин, при этом как цены, так и издержки могут оказаться на 15 % выше ваших первоначальных оценок. Таблица 10 - 3 показывает, что такой сценарий с более высокими ценами на нефть и мировым спадом в конечном итоге принес бы пользу вашему новому предприятию. [33]

Желаемая доля рынка в процентах к его общей емкости является существенной целью, которая устанавливается и контролируется высшим руководством. Автомобильная промышленность дает два интересных примера. Товарная серия автомобилей марки джип корпорации Америкэн Моторс занимает только 2 % автомобильного рынка США, однако джип остается прибыльным и растущим направлением АМК. Аналогичным образом автомобиль Роллс-Ройс имеет ограниченное распространение на рынке, но приносит прибыль своей материнской компании. [34]

Внешняя привлекательность и удовлетворенность владением в зависимости от установленного времени разработки.| Потоки покупок автомобилей. [35]

Промежуточная зона с повторной покупкой в зависимости от обоих показателей - внешней привлекательности и удовлетворенности владельца - была бы возможна, но она бы ничего не добавила к первоначальному исследованию системы производства - рынка. Каждый год после покупки автомобиля особой модели определенный ( и различный) процент владельцев опять возвращается на рынок. Определенный переменный процент прежних владельцев модели А вновь покупает ту же модель, какой они владели, исходя из своего опыта пользования этой машиной в прошлом. Те, кто повторно не покупает, обращаются к моделям В или С в зависимости от факторов относительной внешней привлекательности этих двух моделей. Такое же деление рынка существует и по двум другим моделям, составляющим вместе с первой автомобильный рынок, где конкурируют друг с другом три фирмы. [36]

Для автомобильных рынков разных стран свойственны неодинаковые траектории развития. Но все они подчиняются одной общей закономерности: чем больше автомобилей в стране приходится на 1000 жителей, тем медленнее темпы изменения этого показателя. Из таблицы 34 видно, что во всех странах мира ( за исключением Италии), где на 1000 человек населения в 1970 г. приходилось 200 и более ЛА, этот показатель вырос на 35 - 96 %, т.е. не более, чем вдвое. Вывод из всего вышесказанного вполне очевиден: чем сильнее насыщается рынок, тем ниже темпы роста объема товарооборота на нем. Наибольшей насыщенностью отличается автомобильный рынок США, поэтому для этой страны характерны очень низкие темпы роста автопарка. [37]

Яцена гается чеРез благодаря тому, что цена балансирует количество благ, которые люди готовы приобрести и которые они готовы продать. Чтобы определить этот механизм, введем ряд понятий: фактическая ( номинальная) цена и относительная цена. Фактическая цена а товар бессмысленна, если мы не знаем цен на другие товары. Ответить на вопрос нельзя, пока мы не узнаем цены на другие товары. Одна и та же цена в разные периоды времени может быть низкой ли высокой, если изменились цены на другие товары. Так, для американского автомобильного рынка в 1975 г. это высокая цена, для 1980-средняя, для 1990 г. - низкая, так как инфляция подняла цены на ряд потребительских товаров. [38]

Преимущества сегментирования рынка. [39]

Сегментирование рынка приносит наибольшую пользу тогда, когда с его помощью удается выявить потенциальные благоприятные возможности и угрозы. Рынки очень редко бывают статичными. По мере того как уровень благосостояния потребителей растет, они стремятся приобрести что-то новенькое, обладающее необычными потребительскими свойствами, появляются и новые рыночные сегменты. Компания, которая первой обнаруживает новый, в недостаточной мере обслуживаемый рыночный сегмент и обслуживает его потребности лучше, чем ее конкуренты, имеет все основания рассчитывать на рост собственного сбыта и доходов. Успех британской компании Next, занимающейся розничной торговлей одежды, был, в частности, основан на выявлении этой компанией нового рыночного сегмента: работающих женщин, нуждающихся в модной и удобной одежде по приемлемым ценам. Аналогично, пренебрежение тем или иным рыночным сегментом может создавать для компании определенную угрозу, если конкуренты используют этот сегмент как брешь для проникновения на соответствующий рынок. Японские производители удачно воспользовались безразличием британских компаний к сегменту маломощных мотоциклов, а нежелание американских автомобилестроителей производить небольшие автомобили позволило японским компаниям создать соответствующий плацдарм, с которого они довольно быстро проникли на автомобильный рынок США. [40]

Страницы: 1 2 3