Рычаг - поплавок
Cтраница 3
 |
Суммирующее устройство. [31] |
У правильно отрегулированных приборов механизм рычажной передачи должен удовлетворять следующим требованиям: угол между осью кулисы 22 и осью рычага поплавка должен составлять 100; при установке стрелки ( пера) на середине равномерной шкалы рычаг поплавка должен располагаться горизонтально; при изменении положения стрелки ( пера) на половину в обе стороны от середины углы между рычагом поплавка и кулисой 23 и рычагом 13 моста и тягой 17 должны изменяться пропорционально. [32]
Неисправность смывных бачков характеризуется: утечкой воды между грушей и седлом - груша потеряла эластичность, на рабочей поверхности седла появилась ржавчина, искривилась тяга или рычаг; утечкой воды через перелив сифона - изношена резиновая диафрагма; вода поступает в бачок при верхнем положенян поплавка-пластмассовый поплавок имеет трещины или не отрегулирован рычаг поплавка. [33]
 |
Суммирующее устройство. [34] |
У правильно отрегулированных приборов механизм рычажной передачи должен удовлетворять следующим требованиям: угол между осью кулисы 22 и осью рычага поплавка должен составлять 100; при установке стрелки ( пера) на середине равномерной шкалы рычаг поплавка должен располагаться горизонтально; при изменении положения стрелки ( пера) на половину в обе стороны от середины углы между рычагом поплавка и кулисой 23 и рычагом 13 моста и тягой 17 должны изменяться пропорционально. [35]
Поплавок закреплен шарнирно на стенке поплавковой камеры. На рычаг поплавка опирается запорная игла игольчатого клапана. [36]
Для проверки указателей уровня топлива непосредственно на автомобиле применяют эталонный реостат, укрепленный на доске с нанесенной на ней шкалой, указывающей положение поплавка при соответствующем заполнении бака топливом. Углы поворота рычага поплавка отсчитывают от вертикальной оси, проведенной через ось качания рычага. [37]
В этом положении рычаг поплавка стопорится от перемещений и исключается передача нагрузки от него на микровыключатель, находящийся внутри прибора. [38]
При сливе воды из системы охлаждения или при снятии датчика-реле с тепловоза его необходимо привести в состояние для транспортирования - повернуть винт 4 на 180 по часовой стрелке. В этом положении рычаг поплавка стопорится от перемещения и исключается передача нагрузки от него на микровыключатель, находящийся внутри прибора. [39]
Топливо поступает в поплавковую камеру через штуцер, вверну - - тый в крышку, и сетчатый фильтр 22, закрытый пробкой. Игла клапана опирается на рычаг латунного поплавка 23, установленного на оси. В крышке поплавковой камеры смонтирован также валик с рычагом 7 привода ускорительного насоса и экономайзера. Поплавковая камера через балансировочный канал 12 соединена с патрубком воздушного фильтра. В корпусе поплавковой камеры имеется смотровое окно 24, закрытое стеклом, а в нижней части камеры - сливное отверстие, закрытое пробкой. В корпусе размещены два малых 10 и два больших 46 диффузора. Распылители 9 выведены в наиболее узкие части малых диффузоров. [40]
Топливо поступает в поплавковую камеру через штуцер, ввернутый в крышку, и сетчатый фильтр 22, закрытый пробкой. Игла клапана опирается на рычаг латунного поплавка 23, установленного на оси. В крышке поплавковой камеры смонтирован также валик с рычагом 7 привода ускорительного насоса и экономайзера. Поплавковая камера через балансировочный канал 12 соединена с патрубком воздушного фильтра. В корпусе поплавковой камеры имеется смотровое окно 24, закрытое стеклом, а в нижней части камеры - сливное отверстие, закрытое пробкой. В корпусе размещены два малых 10 и два больших 46 диффузора. Распылители 9 выведены в наиболее узкие части малых диффузоров. [41]
 |
Устройства для проверки уровня топлива в поплавковых камерах разных типов карбюраторов. [42] |
Здесь уровень топлива регулируют по положению поплавка ( рис. 5.4, б) относительно перевернутой на 180 крышки поплавковой камеры при снятой прокладке. Положение поплавка задают подгибанием действующего на игольчатый клапан язычка рычага поплавка. При подгибании язычка в сторону игольчатого клапана уровень топлива в поплавковой камере понижается. Одновременно подгибают ограничитель 3 и регулируют ход игольчатого клапана в пределах 1 5 - 2 0 мм. [43]
Отличие состоит в том, что вспомогательный клапан расположен на рычаге поплавка датчика. [44]
Вес поплавка и геометрические размеры его рассчитаны так, чтобы при заданном уд. Нормальным ( или средним) состоянием измерительной системы принято считать таксе положение рычага поплавка и скручивающейся или упругой трубки, когда одинаковые отклонения уровня в ту или другую сторону ст номинала будут отклонять эту систему на равные углы поворота, но в различных направлениях. Внутри скручивающейся трубки 3 находится стержень 6, приваренный к трубке на конце, присоединенном к плечу 2 поплавка. [45]
Страницы: 1 2 3 4