Cтраница 3
В момент, когда рычаг расцепления 9 касается лекала, зуб его выходит из соединения с зубом рычага сцепления 7 и рычаг расцепления 9 останавливается. [31]
В начале рабочего хода тяга 97 ( см. рис. 37) расцепляется с кронштейном 98, тем самым выключается подъем рычагов сцепления. Одновременно подключается счетчик и печатающие штанги поднимаются на 11 5 мм. [32]
После освобождения клавиши клавишный стержень поднимается под действием пружины и наборная каретка делает один шаг влево, устанавливая выдвинутый штифт против рычага сцепления 56 низшего разряда. [33]
Те счетные рейки, против которых выдвинуты штифты наборной каретки, под воздействием своих пружин смещаются за гасительной планкой до упора выступами 3 рычагов сцепления 4 в выдвинутые штифты наборной каретки. По прекращении смещения счетных реек печатающие штанги останавливаются своими литерами в соответствии с набранным числом по центру бумагоопорного валика для печатания. [34]
Так как установка числа производится с высшего разряда к низшему, то после установки последней цифры штифт наборной каретки первой цифры окажется против рычага сцепления высшего разряда, а последняя цифра - против рычага сцепления первого разряда или первого рычага сцепления, считая справа налево. [35]
Верхние 51 и подсоединенные к ним нижние 51, а и 51, б рейки двигаются назад под действием своих пружин до упора рычагами сцепления в выдвинутые штифты наборной каретки. При этом задние фиксирующие собачки 85, прижимаясь к зубьям верхних счетных реек, пропускают их назад, предохраняя от отскакивания в обратном направлении. Передние собачки 86 находятся в это время выше зубьев реек. [36]
![]() |
Коробка перемены передач автотележки. [37] |
Для нормальной работы сцепления автотележки необходимо: трогаться с места только на первой передаче, не допуская повышенной частоты вращения двигателя; своевременно регулировать свободный ход рычага сцепления; регулярно смазывать все детали привода механизма сцепления. [38]
Перед пуском автокары необходимо выключить сцепление ( нажав рычаг сцепления), включить первую скорость, увеличив обороты двигателя и одновременно плавно включить сцепление путем медленного отпускания рычага сцепления. [39]
В результате STO-го другой ( заостренный) конец рычага сцепления поворачивается в пределы зоны отталкивания толкателя / диска ( рис. 318) и последний за время одного оборота диска поворачивает рычаг сцепления на определенный угол. Рычаг коммутации, возвращаясь в исходное положение, замыкает накоротко выводы звукоснимателя с помощью контактов 2 ( рис. 319), приподнимает звукосниматель над грампластинкой с помощью втулки микролифта, размыкает цепь питания электродвигателя ЭПУ системой контактов / и возвращает рычаг 6 ( рис. 319) Пуск в исходное положение. [40]
Так как установка числа производится с высшего разряда к низшему, то после установки последней цифры штифт наборной каретки первой цифры окажется против рычага сцепления высшего разряда, а последняя цифра - против рычага сцепления первого разряда или первого рычага сцепления, считая справа налево. [41]
В самом начале оборота поднимаются рычаги сцепления 4 счетных реек 8, которые своими выступами 3 становятся против выдвинутых установочных штифтов 2 наборной каретки, а во всех других разрядах, где цифры не набирались, рычаги сцепления 4 своими выступами становятся против нулевой планки. [42]
При трогании с места подается звуковой сигнал отправления, выключается сцепление нажатием на рычаг сцепления до упора, включается первая скорость нажатием на рычаг ножного переключения передач, затем увеличивают обороты двигателя поворотом рычага дросселя и постепенно включают сцепление, плавно отпуская рычаг сцепления. [43]
При этом средний кронштейн 608 этой оси своим отгибом 608 а становится над выступом 618 6 промежуточного рычага 618, выключая настройку накапливающих счетчиков на минус, а левый кронштейн через тягу 499 ( см. рис. 65) поднимает тягу включения 97, которая выключает подъем рычагов сцепления и через вертикальную тягу 500 освобождает рейку итоговых знаков. [44]
![]() |
Передача числа в счетчик. [45] |