Рычаг - ручное управление
Cтраница 1
Рычаг ручного управления подачей топлива должен фиксироваться в любом заданном положении. [1]
 |
Схема объемного гидропривода погрузчика ( позиции на 7 и 8 общие 26. [2] |
При нейтральном положении рычагов ручного управления гидрораспределителем масло свободно проходит через него и возвращается по сливному трубопроводу 5 обратно в бак. В этом случае насос работает вхолостую. [3]
 |
Модификации и основные размеры заслонок ЗМС в мм. [4] |
При автоматическом управлении ось рычага ручного управления выводится из соединения с сектором 6; заслонка поворачивается кривошипом 7, который служит для соединения заслонки с исполнительным механизмом. [5]
Для регулирования натяжки тормозных лент рычаг ручного управления тормозом необходимо установить в среднее положение. [6]
При автоматическом отключении рукоятка или рычаг ручного управления автомата остаются в положении включено, а контакты автомата размыкаются. При этом автомат не может быть включен до устранения ненормального режима, вызвавшего отключение. [7]
 |
Заслонка малого сопротивления типа ЗМС ( 51.| Основные размеры ( мм заслонок малого сопротивления ЗМС ( 50. [8] |
При автоматическом управлении ( ось рычага ручного управления выводится из зацепления с сектором) на конце полуоси дополнительно устанавливается кривошип, предназначенный для сочленения диска с исполнительным механизмом. [9]
 |
Схема роликового подшипника. [10] |
Размеры общих и рабочих ходов рычагов ручного управления определяются заводской инструкцией и должны быть не более: для рукоятей - 400 мм; для педалей - 250 мм. [11]
 |
Общий вид привода ПРБА. [12] |
После автоматического отключения создается несоответствие положения рычага ручного управления привода положению выключателя. Первый благодаря устройству сводного расцепления остается в положении включено; второй оказывается отключенным. В результате этого несоответствия с помощью специального устройства в механизме привода происходит подъем из нижнего вертикального в горизонтальное положение указателя ( блин-кера) автоматического отключения 4 привода ( см. рис. 119), что облегчает быстрое обнаружение автоматически отключившегося выключателя среди остальных выключателей РУ. [13]
 |
Механизмы управления топливными насосами. [14] |
S и тягой 20 соединен с рычагом ручного управления топливным насосом. Пружина 19 устраняет зазоры в механизме передачи. J ифференциальный механизм работает следующим образом. В том и другом случае одна из ведущих шестерен 3 будет неподвижной. [15]
Страницы: 1 2 3 4