Рычаг - ручное управление
Cтраница 3
Как и в предыдущем случае, кнопки вольт-амперметра, стартера и тумблера зажигания ошибочно расположены в зоне z - L Рукоятка рычага ручного управления подачей топлива находится за пределами зоны досягаемости. [31]
Дополнительно к работам пятой категории: 1) очистка и переборка со сменой мелких деталей блоков различного назначения; 2) осмотр и очистка магнитных пускателей, кнопок, рычагов ручного управления. [32]
 |
Муфта сцепления тракторов МТЗ-50 / 52, МТЗ-80 / 82. [33] |
О 7 - нажимной диск; 8 - опора регулировочного винта; - регулировочные винты; 10 - под пружины; 14 - шлицевая втулка; 15 - ведущие вал привода независимого вала отбора сервопривод трактора МТЗ-50: / - наружный рычаг муфты сцепления; 2-валик вилки вык УКМ; 6 - валик включения УКМ; 7 - педаль; 8 - рычаг ручного управления УКМ; 9 - защ 14, 20 - пальцы; 15 - шток педали; / S - установочное отверстие; 17 - промежуточный рыч чая тяга. [34]
Затем регулировочными болтами устанавливают зазор ( 2 мм) между концами каждого болта и тормозной лентой. Рычаг ручного управления тормозом полностью отпускают. [35]
 |
Шпиндельная коробка. [36] |
Для быстрого отвода силовой головки необходимо включить соленоид отвода 4, который приподнимает фиксатор 6, и направляющий гидрораспределитель 5 займет положение, соответствующее быстрому отводу. Рычагом ручного управления 5 производят вручную регулирование работы поршня. Манометром 9 измеряют давление масла в панели. [37]
 |
Шпиндельная коробка 330. [38] |
Для быстрого отвода силовой головки необходимо включить соленоид отвода 4, который приподнимает фиксатор 6, и направляющий гидрораспределитель 5 займет положение, соответствующее быстрому отводу. Рычагом ручного управления 8 вручную регулируют работу поршня. Манометром 9 измеряют давление масла в панели. [39]
Вращательное движение рычага 3 снизу вверх создает поступательное движение тяги, направленное внутрь корпуса, что соответствует операции включения выключателя. В конечном, верхнем положении рычага ручного управления механизм привода запирается защелкой, удерживающей всю систему во включенном положении. Для ручного отключения рычаг 3 небольшим толчком поворачивается в обратном направлении. [40]
Для длительного удержания в заторможенном состоянии тракторов дисковыми и колодочными тормозами предусмотрен стояночный тормоз. Привод стояночного тормоза расположен на рычаге ручного управления, для чего в нем имеется подпружиненная защелка 4 ( см. рис. 45), которая при перемещении рычага 5 на себя автоматически заскакивает за соответствующий зуб сектора 3, удерживая тормоза в заторможенном состоянии. Для расторма-живания нужно нажать рычаг на себя, надавив на кнопку 7, расположенную на верхнем торце рычага, после чего отвести рычаг в крайнее переднее положение. [41]
Перемещение суппорта при наладке осуществляется с использованием генератора импульсов 7 ( см. рис. 138) и коммутатора 6, причем, как и во фрезерных станках, требуемая скорость перемещения достигается за счет переключения частоты генератора. Ускоренное перемещение суппорта обеспечивается также при нажатии на кнопку рычага ручного управления суппортом 17, как это делается в обычном варианте станка 1К62, при этом независимо от положения переключателя включается максимальная частота генератора импульсов. [42]
Встраиваемые в привод реле осуществляют автоматическое отключение выключателя. При этом сердечник, толчком втягиваясь внутрь катушки своего реле, отпирает запорную защелку привода; следует расцепление механизмов и независимо от положения рычага ручного управления привода происходит отключение выключателя. [43]
После установки заслонок типа ЗМС и ПРЗ на газопроводах их соединяют с исполнительными механизмами ( при автоматическом управлении) по кинематической схеме, выбираемой в зависимости от вида исполнительного механизма, расположения его относительно заслонки и местных условий. Длину тяги, соединяющей заслонку с исполнительным механизмом, следует выбирать минимальной. При автоматическом управлении ось рычага ручного управления выводится из зацепления с сектором, а диск приводится в действие электрическим или гидравлическим исполнительным механизмом. Наибольший момент, необходимый для поворота диска при нормально затянутом сальнике, не должен превышать 0 3 кГм для заслонок диаметром; от 30 до 90 мм и 0 5 кГм - для заслонок от 100 до 500 мм. [44]
После установки заслонок типа ЗМС и ПРЗ на газопроводах их соединяют с исполнительными механизмами ( при автоматическом управлении) по кинематической схеме, выбираемой в зависимости от вида исполнительного механизма, расположения его относительно заслонки и местных условий. Длину тяги, соединяющей заслонку с исполнительным механизмом, следует выбирать минимальной. При автоматическом управлении ось рычага ручного управления выводится из зацепления с сектором, а диск приводится в действие электрическим или гидравлическим исполнительным механизмом. Наибольший момент, необходимый для поворота диска при нормально затянутом сальнике, не должен превышать 0 3 кГм для заслонок диаметром от 30 до 90 мм и 0 5 кГм - для заслонок от 100 до 500 мм. [45]
Страницы: 1 2 3 4