Дифференциальный рычаг

Cтраница 3

Применяют также гидроусилители с золотником, расположенным в корпусе силового цилиндра ( рис. 265) и в поршне ( рис. 266); длина дифференциального рычага обратной связи в этих схемах равна нулю. В первой схеме шток поршня крепят неподвижно, а корпус цилиндра связывают с приводимым узлом. [31]

Схема упругого крепления гидроусилителя. [32]

При импульсе, вызывающем смещение выходного звена ( штока силового цилиндра) гидроусилителя, цилиндр вследствие наличия упругости s сместится в соответствующую сторону и повернет ( при неподвижном входе) дифференциальный рычаг а обратной связи, сместив при этом золотник. Очевидно, что при определенном значении упругости s плунжер золотника сможет сместиться настолько, что жидкость поступит в соответствующую полость силового цилиндра и приведет его в движение, в результате изменится направление движения рычага а обратной связи. [33]

При увеличении оборотов свыше 1950 - 2050 в минуту центробежная сила малых грузов оказывается достаточной, чтобы преодолеть сопротивление пружины 27 больших оборотов, повернуть двуплечий рычаг против часовой стрелки а дифференциальный рычаг по часовой стрелке в сторону уменьшения подачи топлива до тех пор, пока снова не наступит равновесие между центробежной силой малых грузов и силой упругости пружины. Этим обеспечивается ограничение максимальных оборотов коленчатого вала двигателя. [34]

Схемы гидроусилителей с расположением золотника. [35]

Применяют также гидроусилители с золотником, расположенным в поршне ( рис. 3.92, а) и в корпусе подвижного силового цилиндра ( рис. 3.92, б), в которых длина дифференциального рычага обратной связи равна нулю. В последней схеме шток ПОрШНЯ Крепят неподвижно, а корпус цилиндра связывают с приводимым узлом; жидкость подается в цилиндр по гибким трубопроводам ( шлангам) либо по каналам, выполненным в штоке. [36]

Подогревательное устройство двигателя ЯАЗ-204. [37]

Для остановки двигателя, пользуясь кнопкой стоп, повертывают кулису 7 против часовой стрелки, что позволяет пальцу рычага 5 ограничения подачи продвинуться далее по прорези кулисы, а вертикальному валу привода от педали повернуться против часовой стрелки и, действуя через дифференциальный рычаг, тягу 10 и валик 2, передвинуть рейки в положение нулевой подачи. [38]

Для обеспечения нормальной эксплуатации машины при повышенном износе фрикционных накладок служит конечный выключатель 10, обеспечивающий выпуск сжатого воздуха из цилиндра 8 и стопорный режим торможения при ходе поршня рабочего цилиндра 12 более 120 мм. Дифференциальный рычаг 3 передает на рычажную систему тормоза большее из усилий, создаваемых рабочим и стопорным цилиндрами, исключая суммирование их действия. [39]

При этом дифференциальный рычаг будет толкать тягу, повернет вал привода реек по часовой стрелке и вдвинет рейки в корпусы насос-форсунок, вследствие чего увеличатся подача топлива и число оборотов вала двигателя. [40]

Второе плечо рычага 23 является опорой 21 дифференциального рычага 22 ( фиг. В точке А дифференциальный рычаг 22 вилкой связан с рычагом 26 через вертикальный валик, а через рычаг 27 - с рычагом 28 и с педалью управления 1 ( фиг. [41]

Схемы дроссельных делителей потока. [42]

Схема делителя потока иного типа представлена на рис. 240, а. Плунжер 1 связан с дифференциальным рычагом 3, к которому прикреплены две тяги, соединенные обратной связью с силовыми цилиндрами или с той частью механизма, которую они приводят в движение. [43]

Схема делителя потока иного типа представлена на фиг. Плунжер б связан с дифференциальным рычагом 5, к которому прикреплены две тяги, соединенные обратной связью с силовыми цилиндрами или с той частью механизма, которую они приводят в движение. [44]

Входное звено 1 соединено с ручкой управления, выходное звено 3 - с управляемым объектом. Одновременно осуществляется обратная связь: дифференциальный рычаг 9 поворачивается под действием рычага 7 и перемещает шток гидрораспределителя, перекрывая подачу жидкости. [45]

Страницы: 1 2 3 4