Грузовой рычаг

Cтраница 2

Необходимо помнить, что грузовой рычаг образцовой силоизме-рительной машины 2-го разряда должен быть всегда арретирован как при наложении грузов на тягу, так и при снятии. Динамометры, работающие на сжатие, поверяются и градуируются посредством реверсора, устанавливаемого в захватах. Подробные указания о порядке поверки образцовых переносных динамометров 3-го разряда и рабочих динамометров общего назначения содержатся в инструкции 44 - 64 По поверке и градуировке образцовых переносных динамометров 3-го разряда. [16]

Схема образцовой силоизмерительной машины 2-го разряда на усилия до 5 тс ( 49 кн. [17]

Динамометр с колоннами, грузовым рычагом, редуктором, рамами с грузами укрепляется на основании из профильного проката, заделываемого в фундамент ( глубиной около 2 м) заподлицо с полом. Работой динамометра управляют с общего пульта, в котором размещен шкаф с электроаппаратурой. Указатель равновесия грузового рычага располагается на пульте или прикрепляется к станине динамометра. [18]

Перед испытанием собачки на грузовом рычаге необходимо поднять. [19]

Основным звеном механизма нагружения является грузовой рычаг /, ось которого находится на его левом конце, а правый-шариирно связан с подвеской, на которой устанавливаются сменные грузы 2 для создания необходимой испытательной нагрузки. Нагрузка на образец передается через шпиндель 5 и оправку 6 с шариком или алмазным конусом. Пружина 7 служит для создания предварительной нагрузки силой в 100 н, необходимой для фиксации образца на опорном столике до приложения основной агрузки. Подгонка величин предварительной нагрузки ( до 100 н) производится с помощью подвижного грузика о, установленного на измерительном рычаге. Предварительная нагрузка создается вручную путем вращения маховика У, ступица которого является гайкой винта механизма подъема, позволяющего сообщать опорному столику вертикальные перемещения в любом ( направлении. [20]

Шпинделем у обоих приборов служит горизонтальный грузовой рычаг 8 ( фиг. [21]

Поверяя машины с верхним расположением грузового рычага ( например машину от установки АИМА-5), необходимо учитывать влияние силы тяжести образцового переносного динамометра, верхнего захвата и переходных деталей на рычажную систему. [22]

Нагрузка к образцу прилагается посредством грузового рычага 10 с соотношением плеч 1: 10, через систему тяг и вилок JJ, которые опираются на призмы 12 корпусов шпинделей. [23]

Силоизмерительный механизм машины состоит из верхнего грузового рычага первого рода с соотношением плеч 1: 50 и маятника. [24]

Основание динамометра с колоннами, грузовым рычагом, редуктором, рамами с грузами и пультом управления укрепляется на основании из профильного проката, заделываемого в фундаменте ( глубиной около 2 м) заподлицо с полом. [25]

Нагрузка на штемпель 5 передается от грузового рычага 9 через промежуточный штемпель 8, всегда прижатый к рычагу двумя пружинами. [26]

Предварительная нагрузка создается за счет массы грузового рычага, а основная нагрузка - рычажной системой, состоящей из рычага с соотношением плеч 1: 20 и подвески со съемными грузами. [27]

Образцовые динамометры 2-го разряда с неравноплечйм Грузовым рычагом 1-го рода изготавливаются трех типоразмеров, различающиеся максимальными нагрузками. Все они имеют общую принципиальную схему, показанную на фиг. [28]

В начальном положении подъемный стержень 12 поддерживает грузовой рычаг 1, опираясь на торец втулки 13, шарнирно связанной с рычагом 14 и со скалкой масляного амортизатора. На этой же скалке укреплен груз 15, который, опускаясь, осуществляет работу привода. [29]

Длину тормозных лент надо регулировать так, чтобы грузовые рычаги в исходном положении, когда барабан катушки заторможен, были горизонтальны, а штанга касалась упора. Одновременно необходимо проверить радиальный зазор между тормозным шкивом и рабочей лентой, который должен быть равен 1 5 мм. [30]

Страницы: 1 2 3 4