Cтраница 3
Это перемещение не должно вызывать поворот вала передаточного механизма от привода к выключателю. Такую проверку производят во всех трех полюсах выключателя при его отключенном положении. При больших продольных зазорах находят причину их появления, проверяя зазоры в следующих отдельных звеньях механизма: подвижный контакт - ведущий рычаг - вал механизма полюса - двойной рычаг тяги - треугольный рычаг - вал передаточного механизма - тяга, соединяющая выключатель с приводом. Износившиеся детали заменяют, ослабленные крепления подтягивают, люфты устраняют. [31]
Для предупреждения отказов в работе выключателей ВМП-10 с приводом ПЭ-11 необходимо во время их ремонта проверять работу механизма свободного расцепления привода следующим образом. С помощью ручного рычага выключатель включается до упора и удерживается в перевключенном положении. В этом положении зазор между осью и удерживающей собачкой должен быть равен 1 - 1 5 мм. Затем отключающая собачка медленно от руки выводится из зацепления с роликом треугольного рычага. При нормальном соотношении между удерживающим и отключающим моментами выключатель должен отключаться даже из перевключенного положения, когда отключающий момент увеличивается из-за приближения механизма свободного расцепления к мертвому положению. [32]
В процессе работы выключателя отдельные детали приводного механизма изнашиваются, отчего в нем увеличиваются продольные и поперечные зазоры. При ремонте выявляют степень износа деталей приводного механизма. Продольные зазоры механизма ( зазоры в направлении движения механизма) проверяют, нажимая сверху на подвижный токоведущий стержень и измеряя при этом величину перемещения токоведущего стержня; это перемещение не должно вызывать поворота вала передаточного механизма от привода к выключателю. Такую проверку производят во всех трех полюсах выключателя при его отключенном положении. При наличии больших продольных зазоров причину их появления выявляют путем проверки зазоров в следующих отдельных звеньях механизма: подвижный токоведущий стержень - ведущий рычаг - вал механизма полюса - двойной рычаг - тяги - треугольный рычаг - вал передаточного механизма - тяга, соединяющая выключатель с приводом. Обнаруженные износившиеся детали механизма заменяют, непрочные крепления подтягивают, люфты устраняют. Для их измерения проверяемую деталь ( рычаг, штангу и др.) отводят от руки или рычагом в крайнее положение и, удерживая ее в таком положении, произ водят плавное включение и отключение выключателя. Если при этом не происходит задевания одной детали за другую или заедания вследствие перекосов, такие поперечные зазоры считаются допустимыми. [33]