Cтраница 2
К промежуточному рычагу присоединена тяга от педали управления дроссельной заслонкой. [16]
К промежуточному рычагу 12, связанному с одной челюстью шарнирно, прикреплены блоки 5, образующие вместе с блоком 8 головки 7 сдвоенный полиспаст. [17]
На промежуточном рычаге имеется ограничитель; при помощи его можно ограничить в нужных пределах степень сжатия челюстей ключа. Педвесной ключ системы Орлова Канат, идущий на катушку, прикрепляется к приводному рычагу. Этот ключ, степень сжатия челюстей которого можно ограничивать, не снимает замка и муфты. [18]
Верхняя часть промежуточного рычага соединена тягой 2 с рейкой насоса. [19]
Шарнирные соединения промежуточного рычага 14 позволяют опрокидывать кабину без нарушения положения рычага управления Коробкой передач. На шаровой опоре рычага 1 нанесен порядок пере-йлючения передач. [20]
Тягу от промежуточного рычага тормозного крана закрепляют с рычагом привода ручного тормоза, отрегулировав длину тяги при помощи вилки. [21]
В этот момент промежуточный рычаг 8 служит неподвижной опорой для суммирующего рычага 10 при измерении высоты борта. [22]
Штифт толкателя через промежуточный рычаг 37 / освобождает запорную собачку 365, которая под действием пружины поворачивается и запирает гребенки 366, блокируя всю клавиатуру символов. [23]
Схема силоизмерителя с промежуточным рычагом между захватом и измерительным рычагом показана на фиг. [24]
Пружина 16 действует через промежуточный рычаг / 7 на рычаг 9 и перемещает его. Рычаг 9 перемещает рейки 11 в сторону увеличения подачи топлива. Частота вращения возрастает до тех пор, пока не наступит равновесие между центробежной силой грузов и усилием пружины. При уменьшении нагрузки на двигатель частота вращения коленчатого вала возрастает. Грузы регулятора расходятся и, преодолевая сопротивление пружины 16, поворачивают рычаг 9, который перемещает рейки 11 в сторону уменьшения подачи топлива, восстанавливая нарушенный режим. [25]
Затем десятый кулачок 110 освобождает промежуточный рычаг 151, который через поводок 152 освобождает роликовые рычаги 153 и 154, а последние освобождают штангу интервального механизма. [26]
Тягами 20 и 46 поворачиваются промежуточные рычаги правого или левого тормоза планетарного механизма, тормоз выключается, и трактор плавно поворачивается в сторону перемещаемого рычага управления. [27]
Если желательно упростить сложную систему промежуточных рычагов всережимного регулятора, то следует применить систему двухрежимного регулирования. [28]
Стартстопный рычаг через ось управляется промежуточным рычагом, который взаимодействует с кулачком ка наборном барабане приемно-наборной оси. Промежуточный рычаг во время работ и ре-перфоратора периодически ставит носик стартстопного рычага над выступом клиновой муфты во время стопирования и оскобождает его во время пуска. Когда промежуточный рычаг находится на максимальном радиусе кулачка, то стартстопный рычаг выходит из зацепления с выступом клиновой муфты и реперфораторная ось начинает вращаться. [29]
Измерительные штанги 3 и 4, промежуточный рычаг 5 и суммирующий рычаг 6 подвешены на плоских пружинах, обеспечивающих легкое и стабильное перемещение. [30]