Внутренний рычаг

Cтраница 3

Узел ползуна с фиксаторным устройством размещен в нижней части корпуса ГСВ и состоит из ползуна 22 с пружиной 21, обоймы 20 фиксатора и шарика 19, который входит в одну из канавок на ползуне. Хвостовик ползуна 22 соединяется с внутренним рычагом 16 управления ГСВ. [31]

При движении рычага управления на себя нижний его конец перемещает валик вперед вместе с рычагом включения тормоза. Рычаг включения тормоза, воздействуя на головку внутреннего рычага, поворачивает его вперед вместе с валиком и наружным рычагом. Тормоз во включенном положении может быть зафиксирован защелкой. При нажатии на хвостовик защелки рычаг возвращается в исходное положение. [32]

Закрутку спиральных пружин и перемещение конуса в крайнее положение, при котором ножки центроискателя полностью убираются, производят наружным рычагом 11, перемещающимся от руки при установке центроискателя в расточку. Наружный рычаг поворачивает ось спиральных пружин и через внутренний рычаг переставляет конус в крайнее, начальное положение. При освобождении наружного рычага после установки нижней ножки на образующую замеряемой расточки спиральные пружины через систему рычагов перемещают конус, который выдвигает ножки до упора их в образующую расточки. [33]

Для контроля величины хода измерительных рычагов при арретировании предусмотрены два бесконтактных конечных выключателя 9 типа КВД-3-24. В случае неполного хода флажков, связанных с внутренними рычагами 4, конечные выключатели не сработают и сигнал на вывод прибора из отверстия будет заблокирован. [34]

Регулирующий клапан поворотного типа. [35]

Скалка центрируется относительно седел направляющими втулками. В верхней части скалки имеется прямоугольное окно, в которое входит сферическим концом внутренний рычаг, закрепленный на приводном валике на квадрате. На наружных концах приводного валика ( на квадратах) крепят наружный рычаг, к которому присоединена тяга, связанная с колонкой управления. Приводной валик уплотнен сальниками. [36]

Наружный рычаг тяги смесителя, укрепленный на конце валика кулисы, поворачивает газовоздушную заслонку. При установке рукоятки в положение, соответствующее работе двигателя по газожидкостному процессу, внутренний рычаг, на котором сидит рукоятка регулятора, поворачивается и своим пальцем нажимает на тягу. Тяга опускается одним концом вниз, при этом штифт тяги скользит по продольному пазу кулисы до тех пор, пока ось штифта не совпадет с осью вращения кулисы. [37]

Золотник, центрируемый в седлах, верхней своей частью жестко соединен со штоком. В верхний конец штока ввернута рамка, имеющая прямоугольное окно которое своим сферическим концом входит внутренний рычаг, закрепленный на приводном валике. [38]

Клапан конструкции ОРГРЭС прост в изготовлении. В нем разгружены движущиеся части ( двусторонний вывод), отсутствуют вибрации и осевые сдвиги, нет внутренних рычагов и шарниров, отсутствуют люфты. Он обладает повышенной чувствительностью и надежностью. [39]

Внутренние рычаги представляют собой коробчатую конструкцию, изготовленную из сортового проката. Нижней частью внутренние рычаги соединены с подвижной опорой, а в верхней части шарнирно связаны с платформой. В середине внутренние рычаги соединены с наружными рычагами центральным шарниром. На верхней половине рычагов установлена траверса, к которой крепятся штоки гидроцилиндров. [40]

Выключается вилка из штепсельной розетки и неисправная микротелефонная трубка заменяется исправной, после чего вилка включается в розетку. Проверяется действие телефонного аппарата с новой микротелефонной трубкой и работа внутреннего рычага контактной группы рычажного переключателя. Если внутренний рычаг не переключает контактную группу, то, ослабив гайки винтов, крепящие держатель микротелефонной трубки, передвигают держатель вверх или вниз. Найдя положение держателя, которое обеспечивает работу контактной группы рычажного переключателя согласно требованиям схемы, затягивают гайки винтов. Замена остеофонической трубки производится в том же порядке. [41]

К внутренним, поперечным швеллерам коробки платформы приварены скобы, служащие для подъема и перестановки подмостей. Откидные полки установлены на петли и фиксируются в горизонтальном положении кронштейнами. На поперечном швеллере несущей рамы приварены проушины, к которым пальцами подсоединены внутренние рычаги. На этом же швеллере смонтированы гидробак и насос, а в нижней части швеллера шарнирно закреплена штанга, служащая для удержания платформы в верхнем положении во время ремонта гидропривода. Вдоль платформы к уголкам прикреплены брусья, к которым гвоздями прибивают настил. [42]

При больших осевых усилиях, перемещающих конус, сжимающее усилие вертикальной ножки может вызвать подъем всего центроискателя, положение центра которого окажется выше центра расточки. Чрезмерные сжимающие усилия в боковых ножках вызовут большие контактные напряжения и деформацию соединительных сферических поверхностей вставок, что приведет к погрешности нахождения центра расточки. Ограничение осевых усилий осуществляется за счет того, что конус перемещается через систему внутренних рычагов пружинным приводом. Для того, чтобы усилия пружинного привода не зависели от осевого положения конуса, применены две спирггльные пружины с малым коэффициентом жесткости, которые имеют большую предварительную закрутку. Пружины действуют на поворотный валик, связанный с системой внутренних рычагов. Один конец качающегося рычага 10 упирается в торцевую поверхность конуса, а другой - в рычаг, перемещающийся под действием усилия спиральных пружин. [43]

Для установки задней подвески прикрепляют к кузову внутренний кронштейн рычага задней подвески, снятый с рычага. Установив все болты на место, затягивают сначала болты снизу, а затем гайку внутри кузова. Под кузов подводят рычаг задней подвески в сборе с тормозом и наружным кронштейном соединяют внутренний рычаг с кронштейном без затяжки гайки. Наружный рычаг подвески подводят к кузову и совмещают бородком отверстия. Сначала затягивают болты снизу, а затем гайку внутри кузова. [44]

Регулирующий вентиль с Dy 20 / 8 н 20 / 18. [45]

Страницы: 1 2 3 4