Включающий рычаг
Cтраница 1
Включающий рычаг 7 расположен с правой стороны корпуса и посажен на муфту 8, последняя вращается в подшипнике крышки корпуса и соединяется с механизмом свободного расцепления 4 посредством рычага 3, закрепленного а валу 5 привода. Слева от рычага 3 на валу укреплен секторный приводной рычаг 2, к которому присоединяется тяга, соединяющая механизм привода с валом выключателем нагрузки. На правом торце вала укреплен указатель положения; на левом конце закреплен рычаг для присоединения тяги, блок-контактов типа КСА, устанавливаемых отдельно над приводом. [1]
Кроме того, включающий рычаг 3 фиксируется в положении отключено и включено с помощью специальных стопоров. При токах более 3 000 а включающий рычаг заменяется червячной передачей, что позволяет увеличить - илу, действующую на ножи. [2]
Зазор между проушиной включающего рычага и регулировочной гайкой тяги блокировки должен быть 2 - 3 мм. [3]
В конце хода включающего рычага ВР замыкается основная цепь стартера и якорь его начинает вращаться, передавая крутящий момент шестерне через резьбу вала якоря и ведущую гайку ВГ. Вместе с валом якоря поворачивается стакан С, увлекаемый валом вследствие трения. Однако до тех пор, пока стартер передает крутящий момент маховику двигателя, шестерня остается в зацеплении с маховиком, так как осевым усилием, возникающим в резьбе, она прижимается к упорной гайке УГ. Как только произойдет пуск двигателя, шестерня Ш становится ведомой. Направление осевого усилия в резьбе при этом меняется на противоположное и шестерня Ш вместе с ведущей гайкой ВГ отбрасывается влево в исходное положение, причем буферная пружина БП смягчает удар. Таким образом, шестерня автоматически выходит из зацепления с зубчатым венцом маховика после пуска двигателя так же, как в стартерах с инерционным включением. [4]
При большой скорости вращения включающий рычаг в конце хода отбрасывает на значительное расстояние удерживающее устройство 13, которое может не успеть вернуться в исходное положение и удержать включающий рычаг в заведенном положении, если произойдет преждевременное расцепление траверсы с зубчатым колесом. Удерживающее устройство, возвратившись в исходное положение после отбрасывания его включающим рычагом, сразу не останавливается, а немного отскакивает из-за удара регулировочного винта 31 в перегородку корпуса привода. Если в момент отскока произойдет расцепление траверсы с зубчатым колесом, то удерживающее устройство не может удержать включающий рычаг в заведенном положении. Для надежной работы удерживающего устройства в этом случае необходимо увеличить зазор между зубом включающего рычага и роликом / / в момент расцепления траверсы. [5]
СТЕО может не освободить включающий рычаг при медленном подъеме сердечника электромагнита. Такой дефект часто не обнаруживается при опробовании привода в работе, так как удерживающее устройство после действия на него ударника включающего электромагнита продолжает некоторое время двигаться по инерции и может освобождать включающий рычаг уже после прекращения действия ударника. [6]
При большой скорости вращения включающий рычаг в конце хода отбрасывает на значительное расстояние удерживающее устройство 13, которое может не успеть вернуться в исходное положение и удержать включающий рычаг в заведенном положении, если произойдет преждевременное расцепление траверсы с зубчатым колесом. Удерживающее устройство, возвратившись в исходное положение после отбрасывания его включающим рычагом, сразу не останавливается, а немного отскакивает из-за удара регулировочного винта 31 в перегородку корпуса привода. Если в момент отскока произойдет расцепление траверсы с зубчатым колесом, то удерживающее устройство не может удержать включающий рычаг в заведенном положении. Для надежной работы удерживающего устройства в этом случае необходимо увеличить зазор между зубом включающего рычага и роликом 11 в момент расцепления траверсы. [7]
 |
Удерживающее устройство привода. [8] |
При небольшой скорости вращения включающего рычага условия работы удерживающего устройства облегчаются, так как оно после отклонения плавно без отскока возвращается в исходное положение. Расцепление траверсы должно происходить только после того, как удерживающее устройство окончательно остановится в рабочем положении после отскока. Хотя установка зазора между зубом 5 и роликом / / более 2 мм дает достаточно большую гарантию надежной работы удерживающего устройства, окончательную проверку его работы нужно делать во время завода включающих пружин электродвигателем. [9]
При небольшой скорости вращения включающего рычага условия работы удерживающего устройства облегчаются, так как оно после отклонения плавно без отскока возвращается в исходное положение. [10]
 |
Устройство для отключения выключателя. [11] |
Ручное включение осуществляется перемещением рукоятки включающего рычага привода снизу вверх, а отключение - перемещением рукоятки отключающего рычага сверху или дистанционно - от кнопки с замыкающимися контактами. [12]
Ручное включение осуществляется перемещением рукоятки включающего рычага привода снизу вверх, а отключение - перемещением рукоятки отключающего рычага сверху вниз или дистанционно - от кнопки с замыкающимися контактами. [13]
Чтобы осуществить включение выключателя, необходимо включающий рычаг 7 повернуть по направлению часовой стрелки. В результате этого электромагнит своими полюсами вплотную приблизится к якорю и притянет его, так как катушка / все время находится под напряжением. [14]
При включении тока реле стартера перемещает включающий рычаг ВР, который, попадая своим пальцем в углубление косого паза / С / 7, заставляет стакан С скользить по валу стартера вправо. Стакан С, упираясь своей втулкой в ведущую гайку ВГ, заставляет ее вместе с шестерней Ш скользить по резьбе вала вправо до тех пор, пока шестерня Ш не войдет в зацепление с маховиком. [15]
Страницы: 1 2 3 4