Включающий рычаг
Cтраница 3
В электродвигательных приводах прямого действия ротор двигателя соединяется с валом или включающим рычагом выключателя посредством системы шестерен и червячных передач. В конце операции включения двигатель автоматически отключается от сети. [31]
Нормальный ход штока 6 тормозной камеры, а вместе с ним и включающего рычага 7 не должен превышать 35 мм. [33]
При переходе одной точки закрепления пружины через указанную линию происходит быстрый переход включающего рычага из одного положения в другое. [34]
При включении стартера приводная шестерня вводится в зацепление с венцом маховика поворотом включающего рычага с вилкой. Рычаг сжимает пружины 12 и перемещает втулку 4 с фрикционной муфтой и приводной шестерней 2 к маховику. [35]
Расцепление должно происходить в конце хода включающего рычага, когда зазор между зубом включающего рычага и роликом 11 ( рис. 2) удерживающего устройства будет не менее 2 мм и не более предельного, измеренного при отклонении включающего рычага вниз до упора в перегородку корпуса привода. Если расцепление будет происходить при зазоре более предельного, значит включающий рычаг дошел до упора и начал прогибать перегородку корпуса привода, что недопустимо. При зазоре менее 2 мм механизм удерживания будет работать ненадежно. [36]
Надежность работы механизма удерживания в первую очередь зависит от величины зазора между зубом включающего рычага и роликом удерживающего устройства в момент расцепления траверсы с зубчатым колесом, от величины зацепления зуба включающего рычага за ролик удерживающего устройства и скорости вращения включающего рычага. [37]
Расцепление должно происходить в конце хода включающего рычага, когда зазор между зубом включающего рычага и роликом / / ( рис. 2) удерживающего устройства будет не менее 2 мм и не более предельного, измеренного при отклонении включающего рычага вниз до упора в перегородку корпуса привода. Если расцепление будет происходить при зазоре более предельного, значит включающий рычаг дошел до упора и начал прогибать перегородку корпуса привода, что недопустимо. При зазоре менее 2 мм механизм удерживания будет работать ненадежно. [38]
Надежность работы механизма удерживания в первую очередь зависит от величины зазора между зубом включающего рычага и роликом удерживающего устройства в момент расцепления траверсы с зубчатым колесом, от величины зацепления зуба включающего рычага за ролик удерживающего устройства и скорости вращения включающего рычага. [39]
При недостаточном запасе хода следует проверить возможность его увеличения за счет уменьшения величины зацепления между зубом включающего рычага и роликом 11 удерживающего устройства вплоть до минимально допустимой величины. Если таким способом добиться нормальной работы механизма включения не удастся, следует заменить ударник сердечника на более длинный. [40]
При недостаточном запасе хода следует проверить возможность его увеличения за счет уменьшения величины зацепления между зубом включающего рычага и роликом / / удерживающего устройства вплоть до минимально допустимой величины. Если таким способом добиться нормальной работы механизма включения не удастся, следует заменить ударник сердечника на более длинный. [41]
Наиболее трудно включающему электромагниту выводить удерживающее устройство из рабочего положения, когда ролик при своем движении отклоняет включающий рычаг вниз и преодолевает при этом действие включающих пружин привода. [42]
Для выключения фрикционной муфты прекращают подачу масла в цилиндр; давление масла на поршень и шток прекращается; включающий рычаг под действием возвратных пружин 28 возвращается в первоначальное положение, своим плечом снова затягивает ленту и не дает ей возможности разжаться. Лента при этом отходит от шкива ступицы, и барабан останавливается. Одинарные плечи 12 крестовины имеют на концах ролики 29, которые вместе с направляющими планками 30 удерживают фрикционную ленту от продольных перемещений. [43]
При наладке механизма взвода необходимо проверять зазор между роликом стойки 23 и планкой 20 ударника расцепления в момент его наибольшего подъема при медленном поворачивании включающего рычага. Зазор должен быть равен 1 - 2 мм. [44]
При большой скорости вращения включающий рычаг в конце хода отбрасывает на значительное расстояние удерживающее устройство 13, которое может не успеть вернуться в исходное положение и удержать включающий рычаг в заведенном положении, если произойдет преждевременное расцепление траверсы с зубчатым колесом. Удерживающее устройство, возвратившись в исходное положение после отбрасывания его включающим рычагом, сразу не останавливается, а немного отскакивает из-за удара регулировочного винта 31 в перегородку корпуса привода. Если в момент отскока произойдет расцепление траверсы с зубчатым колесом, то удерживающее устройство не может удержать включающий рычаг в заведенном положении. Для надежной работы удерживающего устройства в этом случае необходимо увеличить зазор между зубом включающего рычага и роликом / / в момент расцепления траверсы. [45]
Страницы: 1 2 3 4