Ряд - масло
Cтраница 2
 |
Зависимость индекса вязкости нафтенов от их химической структуры. [16] |
В таблице 57 приводятся индексы вязкости ряда масел, полученных из советских нефтей. [17]
В табл. 55 приведены физико-химические свойства ряда масел, применяемых на легковых автомобилях в США и Англии. [18]
ВУХИНом проведена также работа по испытанию влияния ряда масел на увеличение устойчивости углей против окисления. [19]
Отгоняемый дистиллят ( содержащий, кроме камфоры, ряд масел) подвергают обработке на центрифуге и затем фракционной разгонке. [20]
Уже небольшое количество диалкилнафталина эффективно снижает температуру застывания ряда масел. Добавление слишком больших количеств присадки нецелесообразно и может вызвать повышение температуры застывания масла, так как присадка имеет высокую температуру застывания. Кроме того, присадка влияет на качество масла, увеличивая коксуемость, зольность и ухудшая цвет. Поэтому в практических условиях к маслам добавляют не более 1 % присадки. При добавлении присадки к маслу, а также при размешивании для достижения однородной смеси масло подогревается до 60 - 70 С. [21]
По изложенной методике было проведено определение смазывающей способности ряда масел с присадками и без них, а также керосина. [22]
С помощью описанного стендового метода во ВТИ проведены испытания ряда масел - отечественных товарных; опытных, полученных из нового сырья и по новой технологии; содержащих депрессорные, антиокислительные, деактивирующие и пассивирующие присадки; импортных неингибированных, а также изучено влияние глубины очистки, степени промывки и земельной доочистки масел на их эксплуатационные свойства. [23]
В заключение следует отметить возможность выработки с применением процесса гидрооблагораживания ряда масел специального назначения. [24]
В соответствии с большим разнообразием дизельных двигателей, нефтяная промышленность выпускает ряд масел, по качеству отличных друг от друга. Для смазки дизелей основных типов и назначений - автомобильных, тракторных, судовых и других - выпускаются дизельные масла с присадкой циатим-339 или аз-нии-циатим - 1 в количестве 3 0 2 % или масла без присадки. [25]
В тексте и в приложении приведены графики и таблицы физических характеристик ряда масел и мазутов, которые требуются при производстве конструктивных ( проектных) и поверочных тепловых расчетов и расчетов гидравлических сопротивлений теплообменных аппаратов для вязких жидкостей. [26]
 |
Поверхностное натяжение смазочных материалов при различной температуре. [27] |
Для выявления связи между свойствами масла и растекаемостью были определены поверхностное натяжение ряда масел при различных температурах, краевой угол смачивания на стали марки 45 с различной шероховатостью поверхности и скорость растекания по стали. [28]
 |
Спецификация США на масла для различных газовых турбин. [29] |
В литературе имеется ряд указаний на то, что в настоящее время в США применяется ряд масел, содержащих сложные эфиры. Для приборов используются масла, отвечающие техническим условиям: 14 - 0 - 20 Ord, AN-0-11, MIL-0-6085, имеющие вязкость при - 40 не выше 2000 ест и не менее 10 ест при 37 8 для первого масла ж не менее 8 ест при 54 4 для двух других. В условиях на эти масла обусловливаются и определенные требования к стабильности при окислении, стабильности при хранении при низкой температуре, к летучести, к коррозийной агрессивности. Как основа для этих масел, особенно для масел MIL-0-6085, могут быть использованы лишь несколько эфиров: ди-3 5 5-триметилгексилглутарат, тригек-силовые эфиры триметилолэтана и триметилолпропана ( хотя последний слегка мутен при - 53 9), обладающие невысокой вязкостью при низких температурах. В качестве основы для масла 14 - 0 - 20 Ord, кроме этих эфиров, по своим свойствам подходят также ди-2 - этилгексил - З - метиладипинат, диоктилщдаелинат ( спирты С8, получаемые при оксосинтезе) и тригексиловый эфир глицерина. [30]
Страницы: 1 2 3 4