Cтраница 1
Ряд присадок к маслам для трансмиссионных и гипоидных передач синтезирован А. М. Кулиевым с сотрудниками. [1]
![]() |
Стойкость к окислению нефтяного и синтетических масел. [2] |
Ряд присадок, так называемые пассиваторы, образуют на поверхности металла хемосорбированные пленки, предохраняющие масло от каталитического влияния металла. [3]
Ряд присадок имеет два или несколько свойств и является многофункциональным. [4]
Ряд присадок комплексного типа, такие, как ИП-22к, внии, нп-360, циатим-339, обладают способностью улучшать также и термические свойства масла. [5]
Создан ряд присадок к топливам на основе различных сополимеров эфиров метакриловой кислоты. Сополимеризации подвергают, например, метакриловые эфиры ( первичные алифатические С. В настоящее время известна целая серия присадок типа акрилоидов и алкадинов, эффективных до 200 С [ 296, с. Описаны также присадки на основе сополимеров эфиров метакриловой кислоты и высших спиртов ( лаури-лового, октилового) с метакриланилидом, глицидилметакрилатом, 2-этилгексилметакрилатом, N - p - винилгидроксиэтилформамидом, додецилстиролом и др. [ пат. [6]
Был испробован ряд присадок. В такие патроны помещали мешочки с фтористыми соединениями ( NH F, NaF, MgCOa) и патроны помещали в самую глубокую часть топливного бака ( где начинается отстойник. Патрона с 35 г фтористых соединений хватает на 1000 летных часов. [7]
В последнее время предложен ряд присадок для среднедистиллятных топлив. Большинство из них принадлежит к группе полиэфиров и алкил-нафталинов. [8]
В последние годы получен ряд присадок, представляющих собой продукты взаимодействия диалкилдитиофосфатов с различными эпоксисоединениями. [9]
К настоящему времени создан ряд присадок к топливам на основе различных сополимеров эфиров метакриловой кислоты. В настоящее время известна целая серия присадок типа акрилоидов и алкадинов55, эффективных до 200 С. [10]
В дизельных маслах отсутствует ряд присадок, необходимых для работы карбюраторных двигателей, например сукцинимидов, препятствующих образованию низкотемпературных отложений. [11]
Наряду с вентиляцией существует ряд присадок, резко ослабляющих выделение кислотных паров из ванн, которые технологически полезны либо, в крайнем случае, нейтральны. [12]
В дизельных маслах отсутствует ряд присадок, необходимых для работы карбюраторных двигателей, например сукцинимидов, препятствующих образованию низкотемпературных отложений. [13]
Это загущенное масло, содержащее ряд присадок улучшающих почти все эксплуатационные свойства масла. [14]
Высокую защитную эффективность показывает и ряд поверхностно-активных антиобледенигельных присадок, рассмотренных в предыдущей главе. Их защитные свойства объясняются эффективным смачиванием поверхности металла и быстрым вытеснением с нее вода с последующим образованием на поверхности металла прочной адсоро-ционно-хемосорбпионной пленки, препятствующей доступу электролита к металлу. Если такая пленка будет водонепроницаемой, это обеспечивает надежную защиту металла даже в течение длительного времени после перехода с ингибированного бензина на бензин, не содержащий присадки. При этом показатели антиобледенительного и защитного действия поверхностно-активных присадок не адекватны, поскольку в первом случае основную роль играют объемные свойства ПАВ в бензине, а во втором - его поверхностные характеристики на границе металл - углеводородная среда. [15]