Динамика - привод
Cтраница 3
 |
Экспоненциальная составляющая входного сигнала.| Двухканальная - схема с регулятором уравнительного тока. [31] |
Приведенная методика может быть использована при расчете динамики нереверсивных приводов. [32]
 |
Структурная схема дроссельного привода с насосом поствянной. [33] |
Приближенное решение нелинейных уравнений (6.8) с целью исследования динамики привода может быть найдено с помощью цифровых вычислительных машин или электронных моделирующих установок. [34]
 |
Структурная схема системы регулирования электропривода с обратной. [35] |
Современные средства регулирования, а также способы улучшения динамики привода в зоне прерывистых токов делают возможным внедрение трехкратноинтсгри-рующих систем в практику электропривода. [36]
Для удобства выполнения практических расчетов, связанных с динамикой привода, принято все движущиеся массы пересчитывать, или, как говорят, приводить к валу электродвигателя. [37]
Вследствие сжимаемости рабочей жидкости ( масла) гидроцилиндр лимитирует динамику привода, и для обеспечения быстродействия последнего необходимо уменьшать ход штока или объем масла в цилиндре. [38]
Наряду с изложенным следует отметить влияние IR компенсации на динамику привода, так как от ее величины зависит электромеханическая постоянная времени привода клети. Чем больше IR компенсация, тем меньше постоянная времени привода клети. Применение IR компенсации в системе позволяет привести постоянные времени клетей к одному значению. [39]
 |
Характер изменения нелинейной функции. [40] |
Это является основанием для применения метода гармонической линеаризации нелинейностей при исследовании динамики привода. [41]
 |
Структурная схема двухкапалыюй системы регулирования. [42] |
Каждый способ управления имеет свои специфические особенности, оказывающие влияние на динамику привода. Учет этих особенностей является необходимой предпосылкой создания совершенных систем регулирования. [43]
 |
Унифицированная структура экскаваторных электроприводов. [44] |
При оптимальной настройке контуров в этих искусственных режимах обеспечивается близкая к оптимальной динамика привода в рабочем состоянии. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5