Поворотный сальник

Cтраница 3

У, воздействуя на рычаг Р, перемещает золотник 3i влево. В этот момент часть масла от насоса подач Н через выточки 3 и 4 и обратный клапан OKI поступает под правый торец золотника 32 и смещает его влево; ири этом масло от насоса HZ через дроссель Д и правую выточку золотника 32 будет поступать в правый канал поворотного сальника Сив нижнюю полость рабочего цилиндра Ц, осуществляя рабочий ход долбяка. Ма ло, находящееся в верхней полости цилиндра Ц, через левый канал сальника, левую выточку золотника 32 и выточки 5 и 6 золотника 3i будет сливаться в бак. По окончании рабочего хода долбяка верхний переставной упор У2 рычагом Р сместит золотник 3, вправо; при этом часть масла от насоса Н подач через выточки 7 и 8 и обратный клапан 0 / с2 поступит 4юд левый торец золотника 32 и переместит его вправо; в этом случае долбяк будет совершать холостой ход, повторяя цикл работы. [31]

Двусторонняя сливо-наливная эстакада. [32]

На рис. 41, в показана подъемная верхняя часть стояка, разработанная на нефтебазе Ручьи. Конструктивно стояк выполнен следующим образом. В поворотном сальнике 1 вмонтирована глухая труба с боковым патрубком 2, к которому прикрепляют шланг. В верхней части глухая труба имеет шкворень, входящий в шарнирную стрелу 4 из угловой стали размерами 50 X 50 мм или трубу диаметром 50 мм. К стреле приварен металлический отвод 5, к одному концу которого прикрепляют шланг, соединяющий его с патрубком на сливном стояке, а к другому концу - шланг, опускаемый в цистерну. [33]

Налив одиночных автоцпстерн производится через автоколонки из резервуаров-мерников самотеком или при помощи насосов. Автоколонка состоит из стояка, прикрепленного к опорной стойке. Верхняя часть стояка поворотная, вращающаяся в вертикальной плоскости при помощи поворотного сальника. Для облегчения подъема и опускания гибкого шланга на поворотной части имеется контргруз. [34]

Налив темных нефтепродуктов осуществляется на эстакадах с высоким расположением наливных устройств и эксплуатационной площадки. Грузовые коллекторы располагаются под верхней эксплуатационной площадкой. От грузовых коллекторов отходят горизонтально расположенные наливные отводы с задвижками и поворотными сальниками. К концам отводов подвешиваются наливные рукава или телескопические трубы, допускающие изменение длины при заправке их в горловину вагона-цистерны. Поворот наливных труб осуществляется рычагом с противовесом. Перед поворотом телескопические трубы должны находиться в поднятом положении. [35]

Страницы: 1 2 3