Успешный самозапуск

Cтраница 2

Схема ступенчатого самозапуска электродвигателей обеспечивает: успешный самозапуск благодаря поддержанию более высокого уровня напряжения на шинах подстанции после срабатывания устройств АВР; простоту и надежность эксплуатации; уменьшение уставок токовой защиты СВ и вводов подстанции и тем самым увеличивает чувствительность защиты. [16]

Источники питания и схема электрических соединений должны обеспечивать успешный самозапуск электродвигателей ответственных механизмов. [17]

На первом этапе расчетов по величине остаточного напряжения, обеспечивающего успешный самозапуск, формируется несколько вариантов разбивки электродвигателей на группы; На втором этапе с учетом времени самозапуска и дебитов скважин определяются суммарный дебит скважин и потери нефти для каждого из вариантов. Оптимальным является зариант, соответствующий наибольшему суммарному дебиту или минимуму потерь нефти в процессе садазалуска. [18]

В докладе предлагается при разбивке двигателей на группы по условию успешного самозапуска учитывать еще один критерий - величину ущерба, т.е. снижение добычи нефти, обусловленное затянувшимся самозапуском или простоем скважин из-за введения выдержки времени прк самозапуске. Введение критерия потерь нефти позволяет оптимизировать процесс разбивки двигателей на группы, выбрав из нескольких конкурентных вариантов такой, при котором потери нефти минимальны. [19]

Маловероятные повреждения и нарушения работы оборудования, при которых для обеспечения успешного самозапуска электроприводов всех обесточившихся секций могут потребоваться значительные затраты, не дающие достаточного экономического эффекта, должны быть рассмотрены особо. Такие режимы и условия действия в них устройств автоматики, блокировок и РЗА должны согласовываться с РЭУ энергосистемы. [20]

Кроме того, сокращение времени перерыва питания позволяет в ряде случаев обеспечивать успешный самозапуск большего числа электроприводов с большей суммарной мощностью. [21]

Защита от минимального напряжения применяется в ряде случаев на двигателях в сочетании с устройством автоматического повторного включения для обеспечения успешного самозапуска ответственных двигателей. [22]

Отключение электродвигателей этих механизмов должно осуществляться автоматически с помощью защиты от понижения напряжения в соответствии с расчетом режима, при котором обеспечивается успешный самозапуск двигателей ответственных механизмов. Этим собственно и ограничиваются меры, с помощью которых можно осуществить самозапуск двигателей ответственных мтеханиз-мов. Возросшая мощность энергосистем и повсеместное применение быстродействующего регулирования напряжения и форсировки возбуждения синхронных генераторов и компенсаторов, позволяют отказаться от других неэкономичных средств, с помощью которых можно повысить успешность действия самозапуска, таких как увеличение пропускной способности питающих линий, увеличение их числа и мощности трансформаторов. И только в ограниченных размерах это может применяться в системах собственных нужд электростанций, от надежности работы которых зависят не только безаварийность самих электростанций, но и систем электроснабжения целого района. [23]

Отключение электродвигателей этих механизмов должно осуществляться автоматически с помощью защиты от понижения напряжения в соответствии с расчетом режима, при котором обеспечивается успешный самозапуск двигателей ответственных механизмов. Этим собственно и ограничиваются меры, с помощью которых можно осуществить самозапуск двигателей ответственных механизмов. Возросшая мощность энергосистем и повсеместное применение быстродействующего регулирования напряжения и форсировки возбуждения синхронных генераторов и компенсаторов, позволяют отказаться от других неэкономичных средств, с помощью которых можно повысить успешность действия самозапуска, таких как увеличение пропускной способности питающих линий, увеличение их числа и мощности трансформаторов. И только в ограниченных размерах это может применяться в системах собственных нужд электростанций, от надежности работы которых зависят не только безаварийность самих электростанций, но и систем электроснабжения целого района. [24]

Правильный выбор уставок технологических защит и их согласование с уставками электрических защит позволяет в большинстве случаев предотвратить отключение технологического оборудования и сохранить неизменной нагрузку турбогенератора после успешного самозапуска электродвигателей. [25]

Режимы работы оборудования и схемы электроснабжения с.н. в эксперименте должны соответствовать тем, которые были выбраны на стадии анализа и расчетов как режимы, при которых необходимо обеспечение успешного самозапуска. При этом испытаниям подвергается оборудование в наиболее тяжелых в отношении самозапуска режимах с максимально возможными перерывами электроснабжения. [26]

Схема питания с. н. блока с групповым частотным регулированием. [27]

По своим пусковым характеристикам синхронные двигатели приблизились к асинхронным, а при перерывах питания, сопровождающихся гашением поля возбуждения, допускают успешную автоматическую ресинхронизацию без разгрузки механизма и тем способствуют успешному самозапуску параллельно работающих асинхронных двигателей. [28]

Поэтому из соображений устойчивости технологического режима блока на ответственных механизмах можно применять лишь синхронные двигатели с такими параметрами, которые при данном типе механизма обеспечивают устойчивую ресинхронизацию после восстановления напряжения и успешный самозапуск асинхронной нагрузки. [29]

Мощность группа неотключаемых двигателей устанавливается расчетным или экспериментальным путем. Для обеспечения успешного самозапуска этой группы двигателей остальные двигатели должны отключаться защитой минимального напряжения с выдержкой времени порядка 0 5 сек. Возможность и продолжительность самозапуска определяются по величине остаточного напряжения, зависящего от сопротивления двигателей в момент восстановления напряжения после отключения короткого замыкания. Сопротивление двигателей определяется по их скорости или скольжению. Скорость двигателей и их скольжение при свободном выбеге и при отключении источника питания отличаются несущественно по сравнению с выбегом при коротком замыкании, в особенности в случае двигателей с большой механической постоянной. Поэтому в практических расчетах скольжение таких двигателей принимается по кривым свободного выбега при отсутствии напряжения. Как при коротком замыкании, так и при резком снижении напряжения групповой выбег можно рассматривать как независимый друг от друга выбег отдельных двигателей. [30]

Страницы: 1 2 3 4