Успешный самозапуск

Cтраница 4

При паузе 2 5 с самозапуск электродвигателей должен обеспечиваться при АВР от предварительно загруженного пускорезерв-ного трансформатора с. Если по этим условиям самозапуск не обеспечивается, то допускается облегчить расчетный режим. Например, на электростанциях с блоками 300 МВт и более, снабженных турбоприводом основных и электроприводом пусковых питательных насосов, требуется обеспечить успешный самозапуск при паузе 2 5 с и подключении действием АВР к резервному трансформатору с. [46]

Двигатели первой группы при исчезновении напряжения не отключаются от сети и при восстановлении питания самозапускаются. Двигатели второй, трэтьай и других групп при исчезновении напряжения отключается от сети защитой минимального напряжения, а при восстановлении напряжения автоматически подключаются к сети с различными ( возрастающими) йыдаржками времзни. При этом для обеспечения самозапуска необходимо правильно аыорать как мощность не отключаемых двигателей ( т.е. мощность двигателей первой группы), при которой обеспечивается достаточный для успешного самозапуска уровень остаточного напряжения, так и мощность двигателей других групп. [47]

Тогда после восстановления нормального напряжения начинается их самозапуск, который можно рассматривать как групповой пуск с промежуточной частоты вращения, до которой успели затормозиться двигатели в аварийном режиме. Вследствие больших пусковых токов в трансформаторах возникает значительное падение напряжения, групповой самозапуск происходит при пониженных напряжениях на зажимах электродвигателей и может быть успешным или неуспешным. Успешным самозапуском следует считать такой, при котором остаточное напряжение на шинах с. [48]

Одним из важных процессов, обеспечивающих надежную работу КС, является самозапуск электродвигателей, т.е. автоматическое восстановление их нормальной работы после кратковременных перерывов питания. При исчезновении напряжения двигатели тормозятся, их скорость снижается, поэтому после восстановления питания двигатели потребляют большой ток из сети. Повышенный ток увеличивает падение напряжения в сети - напряжение на вводах двигателей снижается. Пропорционально квадрату напряжения уменьшается вращающий момент двигателей. Для успешного самозапуска необходимо, чтобы вращающий момент двигателей при пониженном напряжении был больше момента сопротивления механизмов. Продолжительность самозапуска не должна превышать 30 - 35 с по условиям нагрева электродвигателей и не должна быть больше некоторого значения, определяемого условиями сохранения основного технологического процесса. Для практических расчетов в качестве критерия возможности самозапуска двигателей с вентиляторным моментом сопротивления выбрано остаточное начальное напряжение на зажимах в момент восстановления. [49]

Зависимость угла 6 синхронных двигателей от коэффициента загрузки К, по активной мощности и коэффициента мощности. [50]

Это важное обстоятельство используют при самозапуске. Очевидно, что легче восстановить работу с 70 % - ной частотой вращения, чем полностью остановленной машины. Токи двигателя при самозапуске оказываются меньше, так как машина вращается и нужен меньший момент, чтобы восстановить частоту вращения до нормальной по сравнению с пуском от неподвижного состояния. Следует заметить, что агрегат запускают на холостом ходу, самозапуск же осуществляют под нагрузкой, так как в этом случае компрессор продолжает качать газ и на выбеге, т.е. после исчезновения напряжения. После появления напряжения агрегат или достигнет нормальной частоты вращения ( успешный самозапуск), или не сможет это сделать, застрянет на промежуточной частоте вращения ( самоздпуск не успешен) и через 5 - 10 с будет отключен защитой электродвигателя. [51]

Зависимость активной и реактивной мощности, тока статора от напряжения двигателя типа СТД-2000 насосного агрегата. [52]

Особенностью самозапуска на НПС является участие в нем группы электродвигателей. После исчезновения напряжения или глубокой его посадки на НПС осуществляется групповой выбег находившихся в работе насосных агрегатов. Режим группового выбега агрегатов оказывает основное влияние на формирование волн возмущения давления в трубопроводе. В зависимости от длительности перерыва электроснабжения самозапуск может быть успешным или неуспешным. При успешном самозапуске технологический процесс не нарушается. Неуспешным считается самозапуск, если даже насосный агрегат запустится и выйдет в режим, но возникшее возмущение давления, распространяясь по линейной части, приведет к остановке агрегатов по срабатыванию технологических защит. В результате поочередная остановка насосных агрегатов на всех НПС приводит к остановке всего нефтепровода. [53]

Смысл режима самозапуска сводится к следующему: после кратковременного ( 2 - 3 с) исчезновения напряжения, связанного с быстро-проходящими авариями в питающей электрической системе, двигатели не отключаются по указанию аварийной автоматики газоперекачивающих агрегатов, а остаются в работе. При исчезновении напряжения электродвигатели продолжают вращаться ( выбегать), теряя частоту вращения. За время кратковременного перерыва питания двигатели теряют до 30 % частоты вращения, т.е. если в нормальном доаварийном режиме у них была частота вращения 3000 об / мин, то к повторному появлению напряжения у них еще сохранилось 70 % частоты вращения. Это важное обстоятельство используют при самозапуске. Очевидно, что легче восстановить работу с 70 % - ной частотой вращения, чем полностью остановленной машины. Токи двигателя при самозапуске оказываются меньше, так как машина вращается и нужен меньший момент, чтобы восстановить частоту вращения до нормальной по сравнению с пуском от неподвижного состояния. Следует заметить, что агрегат запускают на холостом ходу, самозапуск же осуществляют под нагрузкой, так как в этом случае компрессор продолжает качать газ и на выбеге, т.е. после исчезновения напряжения. После появления напряжения агрегат или достигнет нормальной частоты вращения ( успешный самозапуск), или не сможет это сделать, застрянет на промежуточной частоте вращения ( самозапуск не успешен) и через 5 - 10 с будет отключен защитой электродвигателя. [54]

Страницы: 1 2 3 4