Cтраница 4
Представлены результаты эксплуатационных испытаний антистатической присадки Сигбол в композиции с топливом РТ. Рассмотрено влияние топлива РТ с присадкой Сигбол на характеристики и ресурс работы фильтров-сепараторов и фильтров тонкой очистки. Проведены исследования по определению изменений электропроводности ошшва РТ с присадкой Сигбол при приеме из железнодорожных цистерн на аэродромный оклад ГСМ, кратковременном хранении в резервуарах склада, фильтрации при наливе топливозаправщиков ТЗ-22 и фильтрации через их фильтры при заправке рейсовых самолетов гражданской авиации. [46]
Конструкцию называют надежной в эксплуатации, если требуются минимальные проверка и ремонт при удовлетворительном выполнении основных функций. Удовлетворительное выполнение означает здесь в основном незначительную вероятность разрушения конструкции для самолетов гражданской авиации или приемлемо низкую вероятность разрушения для военных самолетов. Безопасность пассажиров и экипажа самолетов гражданской авиации имеет первостепенное значение. Поэтому методики расчета конструкций, надежных в эксплуатации, разработаны главным образом для самолетов гражданской авиации. Однако общие правила применимы не только для летательных аппаратов для любого типа конструкций. [47]
Работа с военными самолетами может быть более опасной. А, может быть загрязнено п-гексаном. Авиационный бензин, используемый некоторыми пропеллерного типа самолетами, очень легко воспламеняется. Двигатели военных самолетов, включая транспортную авиацию, используют меньшую шумовую защиту, чем самолеты гражданской авиации и уровень шума увеличивается за счет шума сопла. Значительно больше потенциальных опасностей представляют самолеты на авианосцах. Шум двигателя увеличивается за счет шума катапульт и сопла; протяженность взлетной палубной полосы чрезвычайно ограниченна, кроме того, палуба постоянно в движении. Ввиду использования в военных целях в некоторых рубках и вокруг опасных зон используется изоляция из асбеста. [48]
Не только корпус, но и другие детали - от двигателя до болтов и гаек - все чаще изготовляют из титана. По мнению зарубежных специалистов, замена стальных болтов титановыми в двигателях самолетов-истребителей снизит вес каждого двигателя примерно на сто килограммов. Это даст, в конечном счете, большую экономию: известно, что уменьшение веса самолета гражданской авиации всего на один килограмм экономит до 400 рублей в год. [49]
Такая конструкция прошла испытания и показала приемлемые для заказчика результаты. В нем высверлены три треугольника, расположенные взаимно перпендикулярно, вмонтированы шесть зеркал, три призмы и три миниатюрных фотоприемника. Систе -: ма поджига для всех трех генераторов единая. Интересно, что для роторных гироскопов имеются способы снижения дрейфа до 0 001 град / ч, но это значительно утяжеляет и удорожает конструкцию. Как показали испытания, оптический гироскоп может работать в значительно большем динамическом диапазоне, чем роторный, что позволит его использовать в бесплатформенных навигационных системах [7], которые будут рассмотрены ниже. Отмечается и другое достоинство лазерного гироскопа - малое время подготовки к работе. И если это не имеет большого значения для работы самолета гражданской авиации, где всегда имеется свободное время на подготовку самолета к полету, то для военного самолета, а тем более для ракеты стратегического или тактического назначения это является крайне важным фактором. Применительно к системам управления летательных аппаратов большим достоинством оказалась способность лазерного гироскопа выдерживать значительные перегрузки при взлете и маневрах. [50]