Сближение - ось
Cтраница 2
 |
Интерференция зубьев. [16] |
Причинами кромочного касания язляются недостаточный коэффициент перекрытия еа 1, погрешность основного шага, чрезмерное сближение осей при монтаже передачи и интерференция. [17]
Колебание мерительного межцентрового расстояния для одного колеса ( не для партии колес) равно сумме абсолютных величин раздвижения и сближения осей. [18]
После каждого продольного хода, а при обработке колес крупных размеров после каждого двойного продольного хода, совершается радиальная подача - сближение осей шевера и колеса ( движение 4, фиг. Число проходов и величина радиальной подачи sp устанавливаются в зависимости от припуска под шевингование и потребной точности и чистоты обработки зубьев; последние калибрующие проходы осуществляются без радиальной подачи при заданном межосевом расстоянии АО, регулируемом при наладке станка упором радиальной подачи; проверяется Ад измерением толщины зубьев шевингованного пробного колеса. [19]
 |
Траектории движения полюса Е гироскопа при сближении оси его ротора с осью наружной рамки карданова подвеса. [20] |
Знаки угловых скоростей Р с и определяют главную характеристику движения оси z ротора гироскопа вблизи совмещения осей ротора и наружной рамки карданова подвеса: сближение осей ротора и наружной рамки кардана или расхождения этих осей в критический момент приближения их к совмещению. [21]
Причинами кромочного касания могут являться: а) недостаточный коэффициент перекрытия ( е 1); б) интерференция зубьев; в) погрешность основного шага у сопряженных зубчатых колес или чрезмерное сближение осей при монтаже передачи. [22]
Дисковый шевер, представляющий собой корригированное зубчатое колесо, зубья которого снабжены канавками, образующими режущие кромки, вращается вокруг оси 00 ( фиг. При сближении оси шевера, имеющего косые зубья, и оси заготовки, имеющей прямые зубья, получается зубчатое зацепление шевера и заготовки. Если взять точку на профиле зуба шевера, лежащую на оси 00, и соответствующую ей точку на профиле зуба колеса, то при повороте шевера и колеса на некоторый угол при взаимном зацеплении их точка, лежащая на профиле шевера, из положения А переместится в положение Аш. Точка же А, лежащая на профиле зуба колеса, переместится при этом в положение Ак. [23]
 |
Схема полузакрытого способа раскатки. [24] |
Полузакрытая раскатка ( рис. 59) представляет собой комбинацию схем открытой и закрытой раскатки. При сближении осей внутреннего валка 1, полого валка 2, ширина которого меньше ширины раскатываемой заготовки, и двух холостых боковых валков 4, оформляющих участки заготовки, примыкающие к ее торцам, производится радиальное обжатие стенки заготовки, продолжающееся до тех пор, пока ее наружный диаметр не окажется равным диаметру отверстия полого валка, а толщина стенки не достигнет заданной. [25]
Перестановка червяка в осевом направлении позволяет регулировать боковой зазор в червячном зацеплении за счет использования переменной толщины витка. Регулирование бокового зазора путем сближения осей червяка и червячного колеса не допускается. [26]
 |
Схема работы ( а и типы ( б-е зуборезных долбяков. [27] |
В начальном положении обработки зубья долбяка ( окружность вершин зубьев) находятся за пределами наружного цилиндра заготовки. В процессе обработки при непрерывном движении обката производится сближение осей долбяка и заготовки ( радиальная подача), углубление зубьев долбяка в заготовку до получения требуемых размеров зубьев нарезаемого колеса. Процесс резания и профилирования прерывистый, поэтому профиль обработанных зубьев получается с огранкой в поперечном направлении. [28]
Рабочим движением при шевинговании червячных колес является вращение шевера. Работа может производиться как при радиальной подаче - путем сближения осей шевера и колеса, так и при круговой подаче на постоянном межосевом расстоянии за счет торможения вращения колеса. В первом случае сопряжение зубьев колеса и витков шевера происходит беззазорно, а во втором случае - с боковым зазором. В обоих случаях расстояние между осями шевера и колеса в момент окончания шевингования должно быть равно межосевому расстоянию в червячной паре. [29]
Направление тангенциального движения подачи следует устанавливать противоположным вращению обрабатываемой заготовки ( встречное фрезерование), чтобы сила резания была направлена к столу станка, с целью исключения размыкания кинематической цепи подачи стола и уменьшения огранки рабочих поверхностей зубьев. При обработке этим способом должна быть проверена возможность сборки колеса радиальным сближением осей. [30]
Страницы: 1 2 3 4