Cтраница 2
![]() |
Центрирование крепежных деталей при сборке.| К расчету размеров центрирующих выточек. [16] |
Сборка резьбовых соединений состой. Сначала на сборочный стенд устанавливают и взаимно ориентируют сопрягаемые детали изделия. Затем устанавливают крепежные резьбовые детали, осуществляя их на-живление, завинчивание и затяжку с заданным осевым усилием или моментом. У ответственных соединений далее осуществляется контроль затяжки и стопорение резьбовых деталей. [17]
Сборка резьбовых соединений должна обеспечивать прочность стыка, исключать возможность произвольного ослабления собранных элементов при работе автомобиля. [18]
Сборка резьбовых соединений с диаметрами резьбы 120 - 140 мм до последнего времени не была механизирована. Обычно она осуществлялась так: на гайку устанавливали усиленный накидной ключ, по рукоятке которого наносились удары металлическим грузом ( 250 - 300 кг), подвешенным на крюке крана. [19]
Сборка резьбовых соединений больших диаметров ( свыше 30 мм) производится укороченными ключами с удлинителями. Удлинители делаются из труб. При затяжке фундаментных болтов диаметром свыше 75 мм допустимо окончательную затяжку гайки производить ударами по рукоятке укороченного ключа Удары производятся кувалдой; в момент полной затяжки ключ пружинит, но гайка не обнаруживает видимого поворота. [20]
Сборку резьбовых соединений по рассмотренным схемам можно выполнять на отдельных установках, на установках, встраиваемых в автоматические или полуавтоматические линии, а также специальными устройствами, представляющими собой часть более сложных технологических комплексов. [21]
![]() |
Последовательность затяжки гаек многоболтовых соединений. [22] |
Сборку резьбовых соединений диаметром до 30 мм производят гаечными ключами без удлинителей. Резьбовые соединения больших диаметров собирают при помощи укороченных ключей с удлинителем. При затяжке шпилек на аппаратах высокого давления, а также фундаментных болтов диаметром от 75 мм и выше окончательную затяжку гаек производят ключами-мультипликаторами или специальными механизированными приспособлениями. [23]
Сборку резьбовых соединений производят при нормальной температуре. Если резьбовое соединение находится в повышенном температурном режиме, то при различных материалах болта и соединяемых деталей, когда температурная деформация болта меньше температурной деформации деталей, резьбовое соединение испытывает дополнительные ( температурные) напряжения. Эти напряжения учитывают тем, что в соответствующей расчетной формуле для болта ( см. § 6.5) к силе, по которой рассчитывают болт, прибавляют дополнительную силу FT, получающуюся в результате температурной деформации болта и соединяемых им деталей. Силу FT определяют следующим образом. Если при рабочем режиме температуру резьбового соединения повысить на Г градусов, то болт и соединяемые им детали соответственно могли бы получить удлинения Аб осбг / и Ад Еа ( гй (, где А6 - удлинение болта; 6 - температурный коэффициент линейного расширения материала болта; / - длина деформируемой части стержня болта; Дд - удлинение деталей; а, - температурный коэффициент линейного расширения материала 1 - й детали; ht - толщина этой детали. [24]
Сборку резьбовых соединений, нагруженных переменными по величине усилиями, производят создавая высокие напряжения затяжки. [25]
![]() |
Схема последовательности затягивания гаек. [26] |
Сборку резьбовых соединений с приложением ударно-вращательных импульсов осуществляют с помощью ударных гайковертов. По виду привода гайковерты бывают электрические, пневматические и гидравлические. [27]
Сборку резьбовых соединений с приложением осевых сил используют при больших диаметрах резьб и осуществляют растяжением болта с одновременным сжатием стыка или предварительным температурным удлинением. [28]
Сборку резьбовых соединений начинают с подготовки соприкасающихся поверхностей соединяемых деталей. Поверхности, подлежащие соединению, должны быть чистыми и ровными. [29]
Сборку резьбовых соединений с приложением ударно-вращательных импульсов осуществляют с помощью ударных гайковертов. По виду привода гайковерты бывают электрические, пневматические и гидравлические. [30]