Cтраница 4
Качество сборки резьбовых соединений определяется правильностью затяжки болтов и гаек, достижением необходимых посадок, от-сучствием перекосов в соединениях, отсутствием искривления болтов и шпилек, надежностью стопорных устройств. [46]
Качество сборки резьбовых соединений определяется правильностью затяжки болтов ( шпилек) и гаек, отсутствием перекосов в соединениях и искривлений болтов ( шпилек), надежностью стопорных устройств. [47]
Качество сборки резьбового соединения определяется правильностью затяжки гаек, отсутствием перекоса соединяемых деталей и искривления болтов ( или шпилек), надежностью стопорения. При многоболтовом соединении следует стремиться к тому, чтобы все болты были затянуты с одинаковой силой, во избежание перекоса деталей, неплотностей соединения и неравномерного распределения нагрузки на болты. Усилие окончательной затяжки определяется материалом деталей и прокладок, степенью обработки поверхностей и требуемой плотностью соединения. Оно не должно быть чрезмерным, чтобы не вызвать срыва резьбы или скручивания болтов. [48]
Производительность сборки резьбовых соединений зависит от типа сборочных инструментов. Многошпиндельные гайковерты дополнительно сокращают время в К раз, где К-число шпинделей гайковерта. [49]
Качество сборки резьбовых соединений зависит от правильной затяжки болтов и гаек, точности изготовления резьбы, чистоты и перпендикулярности торца болта или гайки и бобышки под них, определяющих величину трения на поверхности соединяемых деталей. [50]
Производительность сборки резьбовых соединений зависит от типа сборочных инструментов. Многошпиндельные гайковерты дополнительно сокращают время в К. [51]
Качество сборки резьбовых соединений зависит от величины и последовательности затяжки. Для ответственных сопряжений ( крышка - шатун, головка - блок цилиндров, постели коренных подшипников, маховик, подшипники главной передачи и др.) моменты затяжки резьбовых соединений регламентированы техническими условиями. [52]
Технология сборки резьбовых соединений в значительной степени влияет на характер распределения напряжения в болте, шпильке или винте и является важным условием обеспечения прочности. [53]
Трудоемкость сборки резьбовых соединений машин в массовом производстве составляет 25 - 40 % от общей трудоемкости сборочных работ. Поэтому в настоящее время обращается серьезное внимание на механизацию выполнения этих соединений. [54]
Трудоемкость сборки резьбовых соединений машин составляет 25 - 35 % общей трудоемкости сборочных работ. [55]
При сборке резьбовых соединений для фиксации соединяемых деталей применяют конические и цилиндрические штифты. Отверстия под штифты сверлят после того, как собираемые детали выверены одна относительно другой и закреплены. В соединении старят не менее двух штифтов, их следует располагать в самых удаленных один от другого местах соединения. При соединении деталей прямоугольной формы контрольные штифты следует располагать по диагонали. [56]
При сборке резьбовых соединений их предварительно затягивают, чтобы под действием внешней силы Р стык не раскрылся. При раскрытии стыка вся нагрузка воспринимается болтами. [57]