Сборка - электродвигатель
Cтраница 2
 |
Приборы проверки и точки замеров воздушных зазоров между статором и ротором двигателя. [16] |
При сборке электродвигателя после крепления подшипниковых щитов проверяют легкость вращения ротора и отсутствие задеваний вращающимися частями электродвигателя ( ротором, вентилятором) его неподвижных частей. Тугое вращение ротора указывает на наличие перекоса подшипников или подшипниковых щитов; трение между подвижными и неподвижными частями электродвигателя свидетельствует о нарушении зазоров между ними и, в первую очередь, между ротором и статором. [17]
Перед сборкой электродвигателя все детали должны быть промыты в бензине. У электродвигателей ДМГ крепежные гайки и шпильки выполнены из высоколегированной стали, поэтому их нельзя заменять гайками и шпильками из другого материала. [18]
Перед сборкой электродвигателя все детали промывают в бензине. У электродвигателей ДМГ крепежные гайки и шпильки выполнены из высоколегированной стали, поэтому их нельзя заменить такими же деталями из другого материала. [19]
Перед сборкой электродвигателя все детали должны быть промыты в бензине. У электродвигателей ДМГ гайки и шпильки выполнены из высоколегированной стали, поэтому их нельзя заменить крепежными деталями из другого материала. После сборки полость ротора должна быть проверена на гидравлическую прочность давлением 125 кГ / см2, затем ее нужно промыть бензином и заполнить смазкой ЦИАТИМ-221 камеры подшипников и каналы, подводящие смазку. При работе электродвигателя температура окружающего трансформаторного масла на входе не должна превышать 30 С, на выходе - 40 С. [20]
Разборка и сборка электродвигателей и генераторов постоянного и переменного тока мощностью 100 - 500 кет, демонтаж и сборка простых деталей и узлов электрических машин и аппаратов. [21]
К началу сборки электродвигателя ( см. рис. 4.1, 4.4) вал насоса должен быть надежно закреплен в вертикальном положении точно по оси агрегата, а его фланец установлен на 15 20 мм ниже проектной отметки. При дальнейшем определении высотных отметок базой является фланец вала насоса. [22]
Во время сборки электродвигателей после ремонта и установки их на место проверяют плотность посадки деталей сцепления ( муфты, шестерни, шкива) и измеряют зазоры у подшипников. При центровке двигателя с приводимым механизмом проверяют и затягивают все болтовые соединения, а также проверяют йоздушный зазор между статором и ротором. [23]
После окончания сборки электродвигателя проверяется взрывонепроницаемость сопряжений: подшипниковых щитов со станиной и валом ротора, корпуса присоединительной коробки со станиной, крышки присоединительной коробки с корпусом коробки, проходных контактных зажимов с корпусом присоединительной коробки и токоведущими шпильками проходных зажимов и кабельного ввода с корпусом присоединительной коробки. [24]
Во время сборки электродвигателей после ремонта и установки их на место проверяют плотность посадки деталей сцепления ( муфты, шестерни, шкива) и измеряют зазоры у подшипников. При центровке двигателя с приводимым механизмом проверяют и затягивают все болтовые соединения, а также проверяют воздушный зазор между статором и ротором. [25]
 |
Линия для сборки электродвигателей типа ЛН-24. [26] |
Линия ЛН-24 сборки электродвигателя показана на рис. 24.17. Линия представляет собой: конвейер со встроенным в технологической последовательности оборудованием. Собираемые двигатели устанавливают на спутнике. Базой служат отверстия в лапах. После остановки конвейера 13 двигатель оказывается перед оборудованием, с помощью которого производится сборка. Сборка начинается с операции продувки статора от пыли и мелкой стружки. Продувка производится в автомате / сжатым воздухом из вращающихся сопл, расположенных с обеих сторон статора. Удаляемая стружка сбрасывается в мусоросборники, а пыль вытягивается вентиляционным пылеулавливающим агрегатом. Затем на установке 2 заводят ротор в статор и надевают внутренние крышки подшипников. На стенде 11 в подшипниковые щиты устанавливают воз духонаправляющие щит-ки. Затем подшипниковые щиты надевают на наружные обоймы подшипников и на прессе 4 напрессовывают на замки статора. На стенде 10 подготавливают наружные крышки подшипников и устанавливают на двигатель. [27]
Для ускорения сборки электродвигателей одновременно нагревается несколько щитов. [28]
Последовательность и приемы сборки электродвигателя аналогичны тем, которые применялись во время его разборки, но выполняемые в обратном порядке. [29]
 |
Приборы проверки и точки замеров воздушных - зазоров между статором и ротором. [30] |
Страницы: 1 2 3 4