Cтраница 2
Газовую сварку чугуна выполняют с применением флюса, который, взаимодействуя с металлом, нагретым до 700 - 900 С, очищает свариваемые поверхности от окислов и загрязнении, переводит тугоплавкие соединения в легкоплавкие; растворяет тугоплавкие окислы кремния, образуемые в сварочной ванне, путем взаимодействия ею с содержащимся во флюсе углекислым натрием или калием. Кроме того, флюс увеличивает смачиваемость основного металла и расте-касмость присадочного, а также предохраняет ванну от окисления путем создания пленки на поверхности расплавленного металла. [16]
Газовую сварку чугуна ведут пламенем с небольшим избытком ацетилена, применяя в качестве флюса прокаленную буру. [17]
Газовую сварку чугуна ведут нейтральным пламенем или с небольшим избытком ацетилена. Сварочные горелки выбирают, обеспечивая мощность пламени, из расчета 100 - 120 л / час ацетилена на 1 мм толщины металла. [18]
Газовую сварку чугуна ведут пламенем с небольшим избытком ацетилена, применяя в качестве флюса прокаленную буру. [19]
Газовую сварку чугуна цветными сплавами без подогрева детали в сочетании с дуговой сваркой широко применяют в ремонтном производстве для сварки трещин на обрабатываемых поверхностях корпусных деталей. Присадочным материалом для газовой сварки является латунь, которая более соответствует требованиям сварки по сравнению с другими цветными сплавами на медной основе. Температура плавления латуни ниже температуры плавления чугуна ( 880 - 950 СС), поэтому ее можно применить для сварки, не доводя чугун до плавления и не вызывая в нем особенных структурных изменений и внутренних напряжений. [20]
Для газовой сварки чугуна применяют специальные литые чугунные стержни; для наплавки износостойких покрытий - литые стержни из твердых сплавов. Для газовой сварки цветных металлов и некоторых специальных сплавов используют флюсы, которые могут быть в виде порошков и паст; для сварки меди и ее сплавов - кислые флюсы ( буру, буру с борной кислотой); для сварки алюминиевых сплавов - бескислородные флюсы на основе фтористых, хлористых солей лития, калия, натрия и кальция. [21]
Применение газовой сварки чугуна ограничивается главным образом ремонтными работами. [22]
Для газовой сварки чугуна применяют специальные литые чугунные стержни; для наплавки износостойких покрытий - литые стержни из твердых сплавов. Для газовой сварки цветных металлов и некоторых специальных сплавов используют флюсы, которые могут быть в виде порошков и паст; для сварки меди и ее сплавов - кислые флюсы ( буру, буру с борной кислотой); для сварки алюминиевых сплавов - бескислородные флюсы на основе фтористых, хлористых солей лития, калия, натрия и кальция. [23]
При газовой сварке чугуна горючим газом может быть ацетилен, пропан-бутан и городской газ, а присадочным металлом - чугунные прутки марок А и Б, а также специальные малолегированные чугунные присадочные прутки. [24]
При газовой сварке чугуна, цветных металлов и некоторых специальных сталей применяют флюсы в виде порошка или пасты для растворения окислов и образования легкоплавких шлаков. Сварка малоуглеродистых и конструкционных сталей производится без предварительного нагрева и применения флюса. [25]
При газовой сварке чугуна и цветных металлов применяют флюс. [26]
При газовой сварке чугуна пламя горелки устанавливается с незначительным избытком ацетилена. Перед началом сварки подогревают пламенем горелки свариваемое место и близлежащие к нему участки. Расплавленный металл все время должен находиться в зоне пламени. [27]
При газовой сварке чугуна по способу, разработанному ВНИИАвтогенмашем ( низкотемпературная сварка), флюс изготавливают в виде пасты. Пасту предварительно подогревают до 700 С и наносят на участок сварки. Присадочный пруток также покрывают пастой. Паста очищает свариваемый участок детали от окислов, загрязнений и обеспечивает соединение основного металла, не доведенного до состояния плавления, с расплавленным металлом чугунного прутка. Этот способ позволяет получить сварные соединения удовлетворительной плотности, небольшие внутренние напряжения и почти полное отсутствие трещин. [28]
При газовой сварке чугуна по способу, разработанному ВНИИАвтогенмашем ( низкотемпературная сварка), флюс изготавливают в виде пасты. Пасту предварительно подогревают до 700 С я наносят на участок сварки. Присадочный пруток также покрывают пастой. Паста очищает свариваемый участок детали от окислов, загрязнений и обеспечивает соединение основного металла, не доведенного до состояния плавления, с расплавленным металлом чугунного прутка. Этот способ позволяет получить сварные соединения удовлетворительной плотности, небольшие внутренние напряжения и почти полное отсутствие трещин. [29]
При газовой сварке чугуна и цветных металлов применяют флюс. [30]