Свободность

Cтраница 3

Однопутная ( а и двухпутная ( б автоблокировка 150. [31]

Электрическая рельсовая цепь ( рис. 88) позволяет проверить свободность участка пути от подвижного состава. Рельсовая цепь электрически выделяется установкой на ее границах изолирующих стыков, разобщающих ее от соседних участков пути. У рельсовой цепи проводниками тока, соединяющими между собой источник электрического тока, помещаемый в начале рельсовой цепи, с приемником тока ( путевым реле) в другом ее конце, служат рельсы железнодорожного пути, по которым движется поезд. При свободном участке пути в пределах рельсовой цепи электрический ток от ее источника проходит по рельсам одной рельсовой нити пути к путевому реле, а по рельсам другой нити возвращается обратно к источнику тока. [32]

Контактами реле направлений включаются пробные цепи, которые проверяют свободность межкаскадных промежуточных линий и каналов требуемого направления. [33]

В необходимых случаях по распоряжению дежурного по станции проверка свободности одного или нескольких путей приема может быть произведена заблаговременно с ограждением каждого проверенного пути с обеих сторон переносными красными сигналами, снимаемыми после приготовления маршрута для приема поезда. [34]

На перегоне в цепь включены контакты путевых реле, контролирующих свободность блок-участков. [35]

В этом случае показания локомотивных светофоров зависят от занятости или свободности впереди лежащих блок-участков. [36]

В этом случае по указанию поездного диспетчера, устанавливающего предварительно свободность перегона, вступающие на дежурство начальники станций или другие работники, на которых возложено выполнение операций по приему и отправлению поездов, снимают пломбы и при помощи специальных рукояток или кнопок изменяют направление автоблокировки. После того как дежурные по обеим станциям по показаниям контрольных приборов на пультах управления убедятся в том, что изменение направления автоблокировки произошло, и установят вспомогательные рукоятки ( кнопки) в нормальное положение, отправление поездов производится по сигналам автоблокировки. [37]

Групповой выходной светофор с маршрутным указателем.| Расстановка сигналов на станции. [38]

При наличии Контроля установки и замыкания стрелок, а также свободности остальной части маршрута отправления на повторительной головке включается зеленый огонь, что дает право машинисту привести поезд в движение и отправиться со станции на перегон. [39]

Пробное устройство маркера АИ. [40]

С другой стороны, возможность срабатывания реле Г1 - Г6 определяется свободностью исходящих линий. Она характеризуется наличием отрицательной полярности, подаваемой по проводу к через шнуровой комплект, контакт уэ вертикали ГИ, сопротивление 1000 ом, регистр и ступень РИ. [41]

С наступлением срока начала работ с закрытием перегона поездной диспегчер устанавливает его свободность от поездов или свободность соответствующего пути на двухпутном и многопутном участках, после чего дает дежурным по станциям, ограничивающим перегон или путь, и руководителю работ приказ о закрытии. [42]

При свободности двух блок-участков на выходном светофоре зажигается зеленый, а при свободности одного - желтый огонь. [43]

На двухпутных перегонах при двусторонней автоблокировке дежурный по станции должен убедиться в свободности перегона от встречных поездов. Если путевые посты между станциями служат раздельными пунктами, они действуют и при перерыве связи. В таком случае интервал между поездами, отправляемыми с разграничением временем, состоит из времени прохода до путевого поста с добавлением 3 мин. [44]

Если информации о связях между элементами звеньевого включения и о занятости либо свободности элементов обычно достаточно для поиска свободного пути соединения в требуемом направлении, то при освобождении занятого входа нужно знать, какие элементы обслуживали освобождающийся вход. При этом совершенно не обязательно иметь такую информацию для каждого из элементов, образующих путь соединения для освобождающегося входа. Достаточно, чтобы эта информация была поставлена в соответствие хотя бы одному из элементов, составляющих путь соединения ( например, в ячейке, соответствующей входу, можно записать номера всех элементов, составляющих путь соединения), либо равномерно ( или неравномерно) распределена между этими элементами. [45]

Страницы: 1 2 3 4 5