Защитное свойство - лакокрасочное покрытие
Cтраница 3
Защитные свойства лакокрасочного покрытия обусловливаются механическими и химическими свойствами лакокрасочной пленки; надежностью сцепления пленки с защищаемой поверхностью; химической стойкостью пленки к данной коррозионной среде. [31]
Для повышения адгезии литые, кованые, а также толстостенные детали из алюминиевых сплавов можно подвергать легкой гидроабразивной обработке электрокорундом с последующим анодным окислением; крупногабаритные изделия из алюминиевых сплавов, которые из-за больших размеров невозможно обрабатывать таким способом, подвергают только гидроабразивной обработке. Однако в этом случае защитные свойства лакокрасочных покрытий будут снижены. [32]
Традиционные лакокрасочные материалы защищают - лишь за счет барьерного и адгезионного факторов, которые не в состоянии обеспечить надежную и длительную защиту, так как полимерные пленки не могут быть абсолютно непроницаемыми для молекул воды и небольших агрессивных ионов, например ионов хлора и фтора. Уже довольно давно было предложено повышать защитные свойства лакокрасочных покрытий путем введения в них так называемых пассивирующих пигментов - таких твердых минеральных порошкообразных веществ, частая цы которых при контакте с поверхностью металла облагораживают его потенциал и тем самым делают металл более устойчивым к коррозии. [33]
В жидкую среду добавляют ингибитор коррозии ( 1 % - ный раствор кальцинированной соды), после обработки стальные детали во избежание вторичной коррозии промывают в 0 2 % - ном растворе хромпика или нитрида натрия. Однако наличие водорастворимых солей на поверхности детали резко ухудшает защитные свойства лакокрасочных покрытий, поэтому рекомендуется непосредственно после операции гидропескоструйной очистки детали подвергнуть пассивации. [34]
Методы испытаний лакокрасочных материалов подробно изложены в соответствующей литературе. Здесь мы остановимся на тех методах, которые выявляют защитные свойства лакокрасочных покрытий - химическую стойкость, адгезию к защищаемой поверхности, сплошность, проницаемость, ударную прочность, твердость и эластичность. [35]
Необходимость пассивирования фосфатированной поверхности связана с пористостью пленки. Пассивирование снижает скорость растворения стали в порах и значительно увеличивает защитные свойства лакокрасочного покрытия. [36]
Гидропескоструйная обработка устраняет пылеобразование, но применяется редко -, так как мокрая поверхность при сушке неизбежно покрывается легким слоем ржавчины. Введение в промывную ванну ингибиторов коррозии нежелательно: оставаясь на поверхности детали, они могут снизить защитные свойства лакокрасочного покрытия. [37]
Среди специалистов сейчас складывается твердое убеждение: ЛКП надо эксплуатировать, защитив их предварительно дополнительными покрытиями, такими, которые были бы и дешевыми, и доступными, и нетрудоемкими, и долговечными. К сожалению, таких идеальных покрытий пока не существует, но все же уже появились препараты, которые способны на определенный срок продлить жизнь, улучшить декоративные и защитные свойства традиционного лакокрасочного покрытия. Такие препараты названы полиролями. [38]
 |
Изменение в весе образца стали в зависимости от времени фосфатирования при различной плотности катодного тока. [39] |
Электрохимический эквивалент осадка в ванне фосфатирования составляет примерно 3 г / а в свежеприготовленной ванне и снижается по мере ее проработки. Таким образом, здесь происходят одновременно цинкование и фосфатирование. Такое комбинирование обеспечивает максимальные защитные свойства лакокрасочных покрытий [28], причем количество операций в цепи технологического процесса сокращается. [40]
Под фосфатированием понимают процесс обработки металла, в результате которого на поверхности образуется слой трудно растворимых солей фосфорной кислоты - фосфатов. Фосфатная поверхностная пленка, полученная одним из широко применяемых в промышленности химических методов фосфатирования в растворах, оказывается пористой, а поэтому ее защитные свойства невысоки. Вместе с тем фосфатирование в комбинации с последующим окрашиванием позволяет значительно повысить защитные свойства лакокрасочного покрытия благодаря значительному повышению прочности сцепления слоя краски с металлом. [41]
Цинковые белила растворяются в щелочах и кислотах. При стоянии на воздухе они поглощают диоксид углерода, образуя карбонат цинка. Реагируют цинковые белила и со свободными жирными кислотами маслосодержащих пленкообразующих веществ, образуя мыла, которые улучшают защитные свойства лакокрасочного покрытия. Срок службы такого покрытия удлиняется также за счет того, что оксид цинка взаимодействует и с низкомолекулярными кислотами - продуктами деструкции пленкообразующего вещества. Способность образовывать цинковые мыла приводит к улучшению смачиваемости пигмента, облегчает диспергирование его в пленкообразующих веществах и способствует образованию пространственных структур в красках, что повышает их стабильность. [42]
Удаление окалины и ржавчины механическим методом способствует образованию мелкокристаллических фосфатных покрытий. Сильнощелочная или кислотная обработка препятствует образованию качественных фосфатных покрытий. Неблагоприятное влияние предварительной обработки может быть устранено введением в обезжиривающий раствор или в промывочную воду перед фосфатированием специального ти-тансодержащего активатора. Активирование поверхности перед фосфатированием приводит к уплотнению структуры цинк-фосфатного покрытия и уменьшению размеров кристаллов, что повышает адгезию и улучшает защитные свойства лакокрасочных покрытий. [43]
Поэтому при высокой относительной влажности создаются условия для конденсации на их поверхности водяных паров. Восстанавливать покрытия приходится по влажной поверхности, что увеличивает пористость защитного слоя и снижает его долговечность. Добавление в наносимые лакокрасочные материалы поверхностно-активных веществ позволяет снизить отрицательное влияние влаги. Применение этих веществ позволяет значительно повысить защитные свойства лакокрасочных покрытий. [44]
Для выравнивания окрашенной поверхности и улучшения внешнего вида покрытия производят сначала местную шпатлевку отдельных углублений и раковин, а затем сплошную шпатлевку по всей поверхности. Эту операцию особо тщательно выполняют при наружной окраске кузова тепловоза. Следует иметь в виду, что шпатлевание не повышает защитного свойства лакокрасочного покрытия, так как недостаточно эластичная шпатлевка при наличии толстого слоя ( свыше 2 мм) растрескивается, чем нарушает прочность всего покрытия. Каждый нанесенный слой шпатлевки должен быть хорошо просушен. [45]
Страницы: 1 2 3 4