Cтраница 4
Для выравнивания окрашенной поверхности и улучшения внешнего вида покрытия сначала шпатлюют отдельные углубления и раковины, а затем делают сплошную шпатлевку по всей поверхности. Эту операцию особо тщательно выполняют при наружной окраске кузова тепловоза. Следует иметь в виду, что шпатлевание не повышает защитного свойства лакокрасочного покрытия, так как недостаточно эластичная шпатлевка при наличии толстого слоя ( свыше 2 мм) растрескивается, чем нарушается прочность всего покрытия. Каждый нанесенный слой шпатлевки должен быть хорошо просушен. После шлифовки высушенной шпатлевки и протирки поверхностей насухо наносят два слоя лакокрасочного покрытия, второй слой краски - на хорошо просушенный предыдущий. [46]
Изделия, к поверхности которых предъявляются требования высокой декоративности, окрашивают и лакируют после шлифования и полирования высохшего слоя шпатлевки. По масляной и лаковой шпатлевке эти операции осуществляются мокрым путем. Поверхность смачивается водой и протирается пемзой или водостойкой шкуркой. По окончании шлифования поверхность просушивается при комнатной или повышенной температуре, после чего следует процесс окрашивания. Как уже указывалось, елок краски и эмали предназначаются для защиты всего покрытия от коррозионного воздействия внешней среды, для защиты грунта от механических повреждений, а также для придания покрытию требуемого цвета. Экспериментально доказано, что защитные свойства лакокрасочного покрытия повышаются с увеличением толщины лакокрасочного слоя до известного предела. [47]
В результате электроосмоса в электрофоретически нанесенном слое лака остается только 5 % первоначального содержания воды. Лакокрасочные покрытия получаются равномерными, толщина их легко регулируется, не образуются наплывы и подтеки; но они могут быть только однослойными. На защитные свойства пленки и коррозионную стойкость наносимого на нее лакокрасочного покрытия оказывает влияние качество промывки фосфатированных изделий. Остатки солей на фосфатированной поверхности вызывают образование пузырей в лаковом покрытии, особенно при эксплуатации изделия в условиях тропического климата. Рекомендуется применять паровой конденсат или деионизированную воду. Указанное значение рН или щелочности промывной воды является максимально допустимым в условиях производства. Содержание кислых солей в воде, использованной для промывки изделий после фосфатирования, не должно превышать ее кислотности в 0 2 точки. При более высокой концентрации солей и соответственно более высокой кислотности промывочной воды защитные свойства лакокрасочного покрытия резко ухудшаются. Вода, используемая для окончательной промывки, должна быть такой же чистоты. Тщательной должна быть промывка деталей после обработки их в растворе хроматов, исключив возможность образования капель последнего на сухой поверхности, что способствует возникновению пузырей под лакокрасочным покрытием. [48]