Cтраница 3
По этим причинам нормами установлены ограничения содержания ароматических соединений ( 20 - 22 % для ТС-1, Т-1, Т-2, РТ; 10 % для утяжеленного термостабильного реактивного топлива) и смол в топливах. Показателями эффективности и полноты сгорания реактивных топлив являются также высота некоптящего пламени ( не менее 20 - 25 мм) и люминометри-ческое число. Люминометрические числа, как и октановые числа бензинов, определяют методом сравнения с эталонными топливами. [31]
Исследования показали, что этому способствует наличие в топливе углеводородов с большим отношением С: Н и особенно бициклических ароматических углеводородов. Для оценки характеристики и эффективности сгорания реактивного топлива, как уже говорилось выше, принято люмино-метрическое число. Оно зависит от ряда факторов, среди которых немалое значение имеет химический состав топлива. Наибольшие люминометрические числа характерны для нормальных парафиновых углеводородов, затем идут изопарафины, нафтены, олефины, диолефины и, наконец, ароматические углеводороды. Внутри каждого гомологического ряда значение люминометрического числа убывает по мере увеличения числа атомов углерода в молекуле. [32]
Реактивные топлива при их хранении, транспортировании и применении могут корродировать материалы ( металлы и сплавы), воздействовать на резиновые технические изделия и герметики, применяемые в топливной системе самолетов. Коррозионное воздействие на стенки камеры сгорания и лопатки газовой турбины или газовую коррозию способны оказывать и продукты сгорания реактивных топлив. [33]
Среди сложных физико-химических процессов, протекающих в камерах сгорания воздушно-реактивных двигателей, процессу горения принадлежит определяющая роль. От того, как быстро и полно происходит горение топлива, зависят устойчивость и надежность работы двигателя, а также его тяга и экономичность. Изучение основных закономерностей развития процессов воспламенения и сгорания реактивных топлив имеет значение не только для совершенствования рабочего процесса двигателя, но и Для организации их хранения и транспортирования. Знание огне-и взрывоопасных характеристик реактивных топлив позволяет исключить возможность возникновения пожаров и взрывов при обращении с ними. [34]
Для сверхзвумавых самолетов, имеющих ограничения для: размещения топливных ба ков, o6beiMHaH теплота сгорания имеет большое значение при оценке возможностей дальнего полета Как было отмечено выше, по величине объемной теплоты сгорании современные топлива и углеводороды, входящие в их состав, имеют значительные отличия. Но использование ароматических углеводородов для повышения объемной теплоты сгорания реактивных топлив ограничено вследствие их высокой нагарообразующей опособности, низкой полноты сгорания и высокой температуры - кристаллизации, особенно в условиях - полета на больших ( высотах. В качестве топлив для воздушных реактивных двигателей предпочтение отдается нафтеновым углеводородам, поскольку с повышением молекулярного веса их весовая теплота сгорания практически мало снижается, а объемная значительно возрастает, кроме того нафтены имеют иивкие температуры кристаллизации и высокую термическую стабильность. [35]