Сервоцилиндр

Cтраница 3

Вентиль ВБР открывает воздух через блокировочный клапан под фиксаторы сервоцилиндров гидропередачи. Фиксаторы под действием воздуха поднимаются, замыкаются контакты конечных выключателей КФВ и КФН фиксаторов. [31]

При переключении реверс-режима для устранения возможности защемления одного из фиксаторов сервоцилиндров в том случае, если фиксатор гидропередачи одного из тепловозов по каким-либо причинам не вышел или с замедлением выходит из паза штока сервоцилиндра, отключение вентилей сервоцилиндров необходимо производить только после того, как будут подняты фиксаторы сервоцилиндров гидропередач обоих тепловозов. [32]

Корпус гидропередачи. [33]

Сбоку к крышке 1 приварены кронштейны для крепления к ним сервоцилиндров механизма переключения реверса. Верхний корпус 2 по существу является крышкой, закрывающей сверху корпуса УГП. [34]

Вентиль ВБР, возбуждаясь, пропускает воздух через блокировочный клапан под фиксаторы сервоцилиндров гидропередачи. Фиксаторы под действием воздуха поднимаются, замыкают контакты конечных выключателей КФВ, КФН фиксаторов. [35]

Вентили блокировки реверса открывают доступ воздуха к фиксаторам сервоцилиндров, фиксаторы освободят штоки сервоцилиндров. [36]

Через включенный электропневматический вентиль воздух из воздушной магистрали тепловоза поступает в соответствующую полость сервоцилиндра, который включит подвижную муфту на выбранный ход и режим. Во включенном положении подвижная муфта блокируется фиксатором сервоцилиндра, предотвращающим ее самопроизвольное выключение, при этом контакты конечного йыключателя фиксатора, в данном случае КФН, замкнут цепь питания катушки реле РД: 75 в, контакты / / / и / / переключателей ПкУ и ПКР, контакт КПН контактного барабана, контакт КФН фиксатора - на катушку реле РД первого тепловоза и через контакт / X переключателя ПкРС, межлокомотивное соединение РЭУ 14 - РЭУ16, контакт XI ПкРС, контакт КПВ контактного барабана, контакт КФВ фиксатора - на катушку-реле РД второго тепловоза. Включившись, контакты реле РД замкнут электрическую цепь наполнения аппаратов гидропередачи и цепь сигнализации. [37]

Характеристики золотника. [38]

Работа насоса в нестационарном режиме резко изменяет характер усилий, действующих со стороны штоков сервоцилиндров на люльку. Рассмотрим это на примере нестационарного режима, задаваемого падающим грузом, который воздействует череа ручку управления на золотник. [39]

Включается муфта другого направления движения или другой режим работы под действием давления воздуха в рабочей полости сервоцилиндра, связанного с этой муфтой. [40]

Внутренние кромки / / и 77 / золотника дросселируют поток жидкости от насоса подпитки к рабочим полостям сервоцилиндров. [41]

Структурная динамическая схема следящего гидропривода объемного управления большой мощности. [42]

Такая схема имеет несколько каскадов усиления: электронный усилитель, электромеханический преобразователь, гидравлический усилитель сопло-заслонка, золотниковый распределитель, вспомогательный сервоцилиндр, гидронасос переменной производительности - основной гидроцилиндр. Она имеет огромный коэффициент усиления и может применяться при мощности нагрузки в несколько сотен киловатт. [43]

По мере поворота турбинных валов гидропередач при положении муфт реверс-режима в нейтрали срабатывают блокировочные клапаны и прекращается доступ воздуха к фиксаторам сервоцилиндров. Через другие замкнувшиеся контакты реле РУ1 получат питание соответствующие положению рукоятки переключателя ПКР электропневматические вентили обеих гидропередач. [44]

Клапан блокировочный. [45]

Страницы: 1 2 3 4