Сервоцилиндр
Cтраница 4
Для переключения реверс-режима гидропередачи тепловозы ТГМЗА оборудованы системой управления, основной принципиальной особенностью которой является использование блокировочного клапана совместно с конечными выключателями фиксаторов сервоцилиндров в качестве следящего устройства, автоматически определяющего выдержку подвижных муфт в нейтрали при их переключении. Выдержка подвижных муфт в нейтрали производится для обеспечения определенного проворота турбинного вала гидропередачи. [46]
Переключатель АП-650А ( рис. 10.3) представляет собой концевой трехпозиционный распределитель потоков гидросистемы станка и предназначен для управления гидропатронами, дроссельной иглой и сервоцилиндром. [47]
Производится переключение электропневматических вентилей, в результате чего включается муфта другого направления движения или другой режим работы под действием давления воздуха в рабочей полости сервоцилиндра, связанного с этой муфтой. [48]
Выбрав размеры клинового механизма и шестеренчатой передачи между лопатками и центральным зубчатым колесом, определяют усилия, передающиеся на ползушку, соединенную рычагом с сервоцилиндром. [49]
При пневматическом управлении включение и выключение крановых механизмов осуществляются с помощью сжатого воздуха, подаваемого из главного резервуара по воздухораспределительным трубопроводам к исполнительным органам ( сервоцилиндрам), входящим как составная часть в конструкцию соответствующих муфт и тормозов ( фиг. [50]
 |
Схема автоматического управления УГП750 тепловоза ТГМЗА с одиночным управлением. [51] |
ВБР-вентиль электропневматический блокировки реверса; ВФР-вентиль электропневматический блокировки фиксатора рукоятки ПКР; ВС1 - ВСЗ - вентили электрогидравлические; ВПВ, ВПН, ВМН, ВМВ - вентили электропневматические типа ВВ-32, сервоцилиндров; ВТ - вентиль электропневматический торможения: Д - датчик скорости - типа Д2 - 3 или ДТЭ-2; ВГ - вентиль полупро-водниковь. [52]
При переключении реверс-режима для устранения возможности защемления одного из фиксаторов сервоцилиндров в том случае, если фиксатор гидропередачи одного из тепловозов по каким-либо причинам не вышел или с замедлением выходит из паза штока сервоцилиндра, отключение вентилей сервоцилиндров необходимо производить только после того, как будут подняты фиксаторы сервоцилиндров гидропередач обоих тепловозов. [53]
Поршень 11, укрепленный на вертикальных салазках станка вместе с корпусом золотника и инструментом, перемещается до тех пор, пока золотник 2 не перекроет каналы в корпусе и не прекратит доступ жидкости к сервоцилиндрам. Таким образом, инструмент движется по кривой, соответствующей профилю копира. Клапаны 12 предохраняют систему от перегрузки. [54]
Переключение механизма реверса на новое направление движения не должно быть возможным в условиях, когда: тепловоз находится в движении; заполнены маслом полностью либо частично гидравлические аппараты передачи; давление воздуха в резервуаре управления, питающего сервоцилиндры привода реверсивного механизма, ниже необходимого расчетного значения; частота вращения вала дизеля выше частоты вращения соответствующей нулевой позиции контроллера. [55]
При переключении реверс-режима для устранения возможности защемления одного из фиксаторов сервоцилиндров в том случае, если фиксатор гидропередачи одного из тепловозов по каким-либо причинам не вышел или с замедлением выходит из паза штока сервоцилиндра, отключение вентилей сервоцилиндров необходимо производить только после того, как будут подняты фиксаторы сервоцилиндров гидропередач обоих тепловозов. [56]
При переключении реверс-режима для устранения возможности защемления одного из фиксаторов сервоцилиндров в том случае, если фиксатор гидропередачи одного из тепловозов по каким-либо причинам не вышел или с замедлением выходит из паза штока сервоцилиндра, отключение вентилей сервоцилиндров необходимо производить только после того, как будут подняты фиксаторы сервоцилиндров гидропередач обоих тепловозов. [57]
Ту же блок-схему имел бы регулятор давления, где 90, 6 ( и 8С - давления, 62 - расход, определяющий скорость нарастания давления, QL - расход на выходе нагрузки, определяющий скорость снижения давления, а интегрирующее звено представляет собой гидравлический золотник, управляющий сервоцилиндром. Зоной нечувствительности может быть эффективная зона утечки масла. [58]
Автоперехват АП-650А ( рис. 10.1) состоит из гидравлических патронов: верхнего 1 и нижнего 3 ( верхний патрон обеспечивает передачу вращения буровому снаряду и осевой нагрузки на забой, нижний - удерживает на весу вращающуюся колонну бурильных труб в период холостого хода верхнего патрона); переключателя 7, приводимого в действие механическими упорами 9 и 10 при достижении шпинделем крайних, верхнего и нижнего положений; сервоцилиндра / / и дросселя 12, установленных на корпусе прибора гидравлического управления, и крана 13, закрепленного на кожухе гидравлической системы. Верхний патрон монтируется на траверсе станка 2 с помощью болтового фланцевого соединения. [59]
Страницы: 1 2 3 4