Сердечник - статор
Cтраница 1
Сердечник статора также крепится в станине, которая воспринимает механическую нагрузку статора и обеспечивает механическую устойчивость всей конструкции машины. На станине обычно имеются лапы для крепления к фундаментной плите. В мощных машинах, диаметр щита которых превышает 1 м, подшипники часто крепят в специальных подшипниковых стояках, устанавливаемых на плите отдельно от станины. [1]
 |
Общий вид гидрогенератора капсульного типа. [2] |
Сердечник статора охлаждается водой, циркулирующей по трубам, которые проходят сквозь отверстия в листах сердечника. Часто также применяют систему смешанного непосредственного охлаждения, при которой обмотка статора имеет водяное охлаждение, а обмотка ротора - воздушное охлаждение. На рис. 8 - 15 6 показана система воздушного охлаждения обмотки ротора, называемая поперечной, так как охлаждающий воздух проходит по каналам 7, расположенным поперек обмотки возбуждения. Эти каналы образуются между двумя расположенными рядом проводниками обмотки возбуждения, один из которых имеет поперечные выемки для прохода воздуха. Охлаждающий воздух подается к обмотке возбуждения по каналам 10, проходящим в сердечнике обода ротора, и по каналам 8 и 9, проходящим в сердечнике полюса. Необходимый для циркуляции воздуха напор создается центробежной силой при вращении ротора. [3]
 |
Общий вид гидрогенератора капсульного типа. [4] |
Сердечник статора охлаждается водой, циркулирующей по трубам, которые проходят сквозь отверстия в листах сердечника. [5]
 |
Узлы асинхронного электродвигателя с короткозамкнутым ротором. [6] |
Сердечник статора 7 с целью уменьшения вихревых токов сделан из отдельных штампованных листов легированной стали толщиной до 0 5 мм. Листы друг от друга изолированы тонкой бумагой или лаком и стянуты друг с другом болтами. В пазы собранного сердечника уложена трехфазная обмотка 5, питаемая трехфазным переменным током. [7]
Сердечник статора, составляющий основную часть магнитной1 цепи двигателя, собирают для уменьшения вихревых токов из тонких листов стали, изолированных друг от друга лакировкой. [8]
 |
Мотор-вентилятор МБ. [9] |
Сердечник статора удерживается на втулке шпонкой. Железо сердечника в сжатом состоянии - между нажимными шайбами фиксируется полукольцами. Верхний подшипник имеет лабиринтные крышки и закреплен на валу гайкой, нижний удерживается кольцом на торце вала. Вентиляторное колесо с запрессованным в его корпус сердечником ротора насаживается сверху статора и крепится болтами к верхнему торцу вала. [10]
Сердечник статора является основной деталью, которая определяет конструкцию электродвигателя и технологию его изготовления. [11]
 |
Сборка пакета из круглых ли. [12] |
Сердечники статора с равномерно распределенными пазами ( см. рис. 4 - 13) выполняются аналогично предыдущему. На верхней боковине должны быть размечены пазы статора. Их сверлят после запечки пакета и затем пропиливают прорези для вкладывания в пазы проводников обмотки. Если пазы имеют не круглую, а грушевидную форму ( см. рис. 3 - 13), то их высверливают двумя сверлами, а перемычки выпиливают. [13]
 |
Узлы асинхронного электродвигателя с ко-роткозамкпутым ротором. [14] |
Сердечник статора 7 с целью уменьшения вихревых токов выполнен из отдельных штампованных листов легированной стали толщиной до 0 5 мм. Листы изолированы друг от друга тонкой бумагой или лаком и стянуты болтами. В пазы сердечника уложена трехфазная обмотка 5 статора. На общий клеммник, укрепленный снаружи на корпусе, выведены начала трех фаз обмотки статора. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5 6