Сердечник - якорь
Cтраница 3
Сердечник якоря представляет собой цилиндр, собранный из листов электротехнической стали. Листы изолируются друг от друга лаком или бумагой для уменьшения потерь на вихревые токи. Стальные листы штампуют на станках по шаблону; они имеют пазы, в которых укладываются проводники обмотки якоря. В теле якоря делают воздушные каналы для охлаждения обмотки и его сердечника. [31]
Сердечник якоря ( ротора) состоит из штампованных листов электротехнической стали, напрессованных на стальной вал. [32]
Сердечник якоря 14 возбудителя набран из листов электротехнической стали толщиной 0 5 мм, В прямоугольные лазы сердечника уложена и закреплена якорная обмотка, состоящая из отдельных секций, намотанных медным прямоугольным проводом с двойной хлопчатобумажной изоляцией. Секции обмотки якоря соединены с пластинами коллектора, собранного на стальной втулке, насаженной на вал возбудителя. Соединение осуществлено путем лрипаивания ( припоем ПОС-40) выводных концов секций к петушкам пластин ( ламелей) коллектора. [33]
Сердечники якорей диаметром свыше 990 мм выполняются сегментированными. [34]
 |
Полюса машин постоянного тока.| Сердечник якоря машины постоянного тока. [35] |
Сердечник якоря ( рис. 74) собран из тонких ( толщиной 0 5 мм) листов стали, покрытых с двух сторон лаковой пленкой. В каждом листе имеются вырезы, образующие в собранном пакете пазы, в которые укладываются обмотки. [36]
Сердечник якоря набран из стальных листов. В пазы сердечника, как правило, укладывается лягушечья обмотка, состоящая из петлевой и волновой простых обмоток. Концы обмоток выводят к коллекторным пластинам и припаивают к ним. Коллектор набирают из медных пластин трапециевидного профиля. [37]
 |
Схематический разрез машины постоянного тока. [38] |
Сердечник якоря выполняют из отдельных тонких пласти: электротехнической стали. Собранные в пакет и напрессованны на вал эти пластины образуют цилиндрический якорь с пазами, в которые укладывается рабочая обмотка машины - обмотка якоря. [39]
 |
Электродвигатель постоянного тока типа ДП-4. [40] |
Сердечник якоря собран из штампованных стальных листов 15, имеющих три зубца и три паза. [41]
Сердечник якоря и коллектор крепятся на одном валу. Стальной вал якоря опирается на подшипники, закрепленные в боковых щитках машины. В свою очередь боковые щитки крепятся болтами к статору. [42]
Сердечник якоря собран на валу из штампованных листов электротехнической стали марки Э1300 толщиной 0 5мм, лакированных с обеих сторон; крайние листы имеют толщину 1 мм. Они имеют уширенные пазы для укладки усиленной изоляции. Листы набираются по массе 363 кг. В спрессованном состоянии сердечник удерживается при помощи нажимных шайб, которые одновременно являются обмоткодержателями. Обмоткодержатели покрывают стеклотканью, пропитанной в эпоксидном лаке, затем спрессовывают и запекают. Образуется монолитный слой изоляции. [43]
Сердечник якоря набирается из штампованных пластин электротехнической стали толщиной 0 5 мм, напрессованных на рифленый вал. Для уменьшения потерь на вихревые токи пластины изолируются друг от друга изоляционным лаком или окалиной. В пазы закладывают изоляцию из электрокартона или леатероида и наматывают обмотку. Обмотка двухполюсных якорей выполняется на станках, четырехполюсных - вручную в виде отдельных секций, наматываемых на шаблоны. Станочная намотка якорей в несколько раз производительнее и дешевле ручной, поэтому массовые типы генераторов проектируются двухполюсными. [44]
Сердечник якоря собран из отдельных железных пластин, изолированных друг от друга слоем окалины, и имеет форму цилиндра. Он входит в пространство между полюсами с небольшим зазором. В прямоугольных канавках вдоль сердечника уложена обмотка из изолированного медного провода. Концы обмотки каждой секции припаяны к коллектору в определенном порядке. Во вращение генератор приводится клиноременной передачей через шкив 10 от коленчатого вала двигателя. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5 6