Сердечник - якорь
Cтраница 5
Сердечник якоря набран из покрытых лаком листов электротехнической стали. Для уменьшения потерь на вихревые токи через каждые 50 мм длины сердечника проложены листы из электрокартона. [61]
Сердечники якорей и статоров набирают из листов электротехнической стали, обладающей высокой магнитной проницаемостью. Для предохранения в эксплуатации от распушения и излома крайних листов сердечники имеют сваренные по зубцам концевые пакеты или нажимные пальцы. Для обеспечения надежного токосъема коллекторы изготавливают с высокой точностью расположения пластин по окружности и вдоль оси. Постоянное нажатие на щетки обеспечивается использованием рулонных пружин из специальной ленты. [62]
 |
Схема соединений обмоток тяговых электродвигателей ЭД-118Б, ЭД. [63] |
Сердечник якоря собран на валу из штампованных листов электротехнической стали марки Э130 толщиной 0 5 мм, лакированных дважды с обеих сторон; крайние листы имеют толщину 1 мм. Они имеют уширенные пазы для укладки усиленной изоляции. Зубцы крайних листов скрепляют сваркой или подпирают нажимными пальцами. [64]
Сердечники якорей набраны из отдельных листов электротехнической стали. В их пазы уложены волновые обмотки, закрепленные проволочными бандажами. Каждая машина агрегата имеет шесть щеткодержателей 6, закрепленных на изоляционных кольцевых траверсах. [65]
Сердечники якорей набраны из отдельных листов электротехнической стали. В их пазы уложены волновые обмотки, закрепленные проволочными бандажами. Каждая машина агрегата имеет шесть щеткодержателей, закрепленных на траверсах, обеспечивающих поворот щеткодержателей при установке электрической нейтрали. [66]
 |
Якорь электродвигателя для летательных аппаратов мощностью. [67] |
Сердечник якоря выполняют из штампованных изолированных друг от друга листов электротехнической стали Э44 толщиной 0 35 мм. Листы собираются в пакет и склеиваются. В сердечнике предусмотрены отверстия для аксиальных каналов. [68]
Сердечник якоря набран из штампованных листов электротехнической стали Э-1300 с повышенной магнитной проницаемостью. Межкатушечные соединения выполнены соединительными шинами, набранными в пакет из ленты МГМ и изолированными резиностек-лолентой. Для крепления шин к остову используются резиновые элементы. [69]
 |
Обмотка возбуждения, главных полюсов генератора для летательных аппаратов мощностью 9 кет. [70] |
Сердечник якоря выполняют шихтованным из изолированных друг от друга листов электротехнической стали Э44 толщиной 0 35 мм. В собранном сердечнике имеются отверстия для аксиальных вентиляционных каналов. С торцов пакета якоря прокладываются изоляционные листы из стеклотекстолита, которые прижимаются к пакету якоря нажимными шайбами из алюминиевого сплава, предохраняющими пакет от распушения. Сердечник якоря запрессовывается на накатанную поверхность полого вала. [71]
 |
Кривые Гдля определения прогиба вала от сил тяжести коллектора. [72] |
Сердечники якорей диаметром до 100 см составляются из штампованных дисков электротехнической стали. При 40Оя75сл употребляется тот или другой способ в зависимости от числа полюсов и назначения машины. [73]
Сердечник якоря, спрессованный в осевом направлении, удерживается нажимными шайбами и упорным кольцом. Упорное кольцо может выполняться для насадки нагорячо на гладкую поверхность вала либо разрезным пружинящим, закладываемым и кольцевую выточку вала. На якорной втулке сердечник удерживается кольцевыми шпонками. [74]
 |
Крепление сегментов посредством ласточкиных хвостов. [75] |
Страницы: 1 2 3 4 5 6