Серия - электродвигатель
Cтраница 2
При проектировании серии асинхронных крапово-металлургических электродвигателей обычно исходят из шкалы скоростей и шкалы мощностей. Шкала синхронных скоростей определяется числом полюсов электродвигателя и частотой сети. При частоте 50 гц крановые двигатели имеют следующую шкалу синхронных скоростей: 1 500, 1 000, 750 и 600 об / мин. В Советском Союзе двигатели на синхронную скорость 1 500 обIмин не изготовляются. [16]
При проектировании серии электродвигателей постоянного тока малой мощности должны быть заданы диапазоны мощностей и скоростей вращения этих двигателей, в которых строится шкала мощностей данной серии. Для иллюстрации в качестве примера рассматривается разработка серии электродвигателей постоянного тока малой мощности в диапазоне от 1 до 250 вт и скоростей вращения 4000 - 12000 об / мин. [17]
 |
Габариты серии двигателей, рассматриваемых в примере. [18] |
Таким образом, серия электродвигателей малой мощности, разработанная для определенного заданного диапазона мощностей и скоростей вращения, позволяет при ограниченном числе моделей двигателей охватить большой диапазон мощностей как для продолжительного, так и кратковременного режима работы, значительно унифицировать основные узлы и детали двигателей и упростить их технологию изготовления. [19]
Разработка и изготовление серии синхронных низковольтных электродвигателей должны предусматриваться не с 75 ifr. [20]
В 1959 - 1961 гг. серия электродвигателей переменного тока была модернизирована и выполняется для мощностей от 1 4 до 160 кет. Для работы в условиях повышенной окружающей температуры создана модификация серии со сниженным магнитным потоком на проводах со стеклянной изоляцией. [21]
В каталоге выпускаемой в СССР серии электродвигателей типа МТК указывается лишь допустимое по нагреву число пусков в час при [ аботе вхолостую только на пусках. Пусковые характеристики двигателей этого типа в связи с высокими насыщениями и высоким сопротивлением роторной клетки не имеют недопустимого для кранового привода провала кривой момента. Величины пускового и максимального моментов весьма близки друг к другу. Коэффициент мощности у этих двигателей несколько выше, чем у двигателей с фазовым ротором, и составляет 0 73 - 0 79 в диапазоне мощности от двух до 30 кет. Коэффициенты полезного действия двигателей с короткозамкнутым ротором и с контактными кольцами примерно одинаковы. Важнейшей конструктивной особенностью крановых короткозамкнутых электродвигателей является монолитность ротора, детали которого должны быть надежно закреплены на валу, а короткозам-кнутая клетка - плотно заполнять пазы. Клетка должна быть залита центробежным способом или под давлением ( последний способ предпочтителен) и качество заливки тщательно контролироваться. Надлежащим образом выполненный ротор должен быть рассчитан на десятки миллионов пусков я торможений. Применение латунных клеток с заваренными или припаянными кольцами не может обеспечить длительного срока службы при большом числе включений из-за перемещений стержней в пазу и недостаточной прочности короткозам-кнутого кольца в условиях большого числа пусков. [22]
Ниже приводятся сводные данные расчета серии электродвигателей мощностью от 8 до 200 кет. [23]
Как указывалось в § 7.9 проектирование серии электродвигателей представляет собой значительные конструктивные, технологические, организационные и экономические выгоды. [24]
Необходимо, чтобы все существующие и вновь разрабатываемые серии электродвигателей общепромышленного назначения имели в виде модификации взрывозащищенные исполнения, особенно исполнение повышенной надежности против взрыва. [25]
В настоящее время в рамках Интерэлектро разработана серия электродвигателей постоянного тока типа ПИ мощностью от 0 25 до 750 кВт, которая выпускается электропромышленностью всех стран - членов СЭВ. Эти двигатели предназначены для регулируемых электроприводов и рассчитаны на питание от полупроводниковых преобразователей. [26]
Как указывалось в § 7.9, проектирование серии электродвигателей представляет собой значительные конструктивные, технологические, организационные и экономические выгоды. Серия электродвигателей позволяет обеспечить правильное использование в них активных материалов, провести рациональную организацию технологии производства и унификацию основных узлов и деталей этих двигателей. [27]
Иногда ( например, при технико-экономическом сравнении серий электродвигателей) сравнение ведут по произведению этих коэффициентов, что неправильно, так как это произведение не характеризует суммарной величины потерь электрической энергии. [28]
Трубчатая система охлаждения применяется на электродвигателях сравнительно большой мощности в частности, в серии электродвигателей ВАО трубчатая система применяется на высоковольтных электродвигателях, начиная с мощности 200 кет, следовательно, в большинстве случаев в этих электродвигателях возможно применение нереверсивных вентиляторов, что позволяет почти в полной мере использовать для расчета вентиляторов методики для расчета вентиляторов общепромышленного применения. [29]
 |
Периоды запуска серий изделий в производство. [30] |
Страницы: 1 2 3 4