Cтраница 1
Единая серия асинхронных двигателей в пределах мощностей от 1 до 100 кет выпускается главным образом с коротко-замкнутым ротором, залитым алюминием. [1]
Единая серия асинхронных двигателей в пределах мощностей от 1 до 100 кВт выпускается главным образом с короткозамкнутым ротором, залитым алюминием. Эти обмотки выполняются вне обмоточных цехов, и ремонтом их обмотчики не занимаются. Однако некоторая часть, двигателей типа АК выпускается с контактными кольцами и с фазными роторами, имеющими обмотки петлевого типа, намотанные из прямоугольного провода. [2]
Единая серия асинхронных двигателей 4А на напряжение до 1000 В охватывает диапазон номинальных мощностей от 0 06 до 400 кВт и включает двигатели 17 высот оси вращения от 50 до 355 мм. Серия включает помимо основного исполнения ряд модификаций и специализированных исполнений по условиям окружающей среды. Модификации: с повышенным пусковым моментом, с повышенным скольжением, с фазным ротором, многоскоростные, малошумные. Специализированные исполнения по условиям окружающей среды: тропическое, для районов с холодным климатом, химически стойкое и сельскохозяйственное. [3]
![]() |
Допустимая разница величин зазоров. [4] |
Единая серия асинхронных двигателей А2 и АО2 мощностью от 0 6 до 100 кВт разделяет все двигатели на девять габаритов по размерам наружного диаметра сердечника статора. [5]
![]() |
Наибольшие допустимые отклонения центровки валов для различных муфт.| Шариковые и роликовые подшипники, применяемые в электродвигателях. [6] |
Единая серия асинхронных двигателей A3 и АО2 мощностью от 0 6 до 100 кВт разделяет все двигатели на девять габаритов по размерам наружного диаметра сердечника статора; эта серия заменяется в настоящее время двигателями серий 4А и АИ. [7]
![]() |
Объем смазки для заполнения подшипников качения электрических машин. [8] |
Единая серия асинхронных двигателей А2 и ЛО2 мощностью от 0 6 до 100 кВт разделяет все двигатели на девять габаритов по размерам наружного диаметра сердечника статора; эта серия заменяется в настоящее время сериями 4А и АИ. [9]
![]() |
Раскрой листов. а - нерациональный. б - рациональный. [10] |
Единая серия асинхронных двигателей А2 и АО2 в диапазоне мощностей 0 6 - 100 кет спроектирована на следующих внешних диаметрах статора: 133, 153, 180, 208, 243, 291, 343, 393 и 458 мм. Серия асинхронных и синхронных машин в диапазоне мощностей 100 - 1 000 кет строится на диаметрах 590, 740, 850 и 990 мм. Диаметры 560 и 650 мм в единых сериях не применяют, так как комбинированный раскрой неудобен в производстве. [11]
Единые серии асинхронных двигателей, изготовляемых на заводах Советского Союза, охватывают мощности от долей ватта до нескольких тысяч киловатт и различные скорости вращения. [12]
![]() |
Шариковые и роликовые подшипники, применяемые в электродвигателях. [13] |
Единая серия асинхронных двигателей А2 и АО2 мощностью от 0 6 до 100 кВт разделяет все двигатели на девять габаритов по размерам наружного диаметра сердечника статора; эта серия заменяется в настоящее время сериями 4А и АИ. [14]
Единая серия асинхронных двигателей в пределах мощностей от 1 до 100 кет выпускается главным образом с коротко-замкнутым ротором, залитым алюминием. Эти обмотки выполняются вне обмоточных цехов, и ремонтом их обмотчики также не занимаются. Однако небольшая часть двигателей типа АК выпускается с контактными кольцами и с фазными роторами, имеющими обмотки петлевого типа, намотанные из провода прямоугольного сечения. При ремонте обмотки, прежде чем вынимать катушечные группы из пазов, нужно выяснить схему обмотки, расположение начал и концов фаз на роторе, а также расположение соединений между катушечными группами. Изменение схемы соединений в процессе ремонта даже при соблюдении условий симметрии обмотки может повести к нарушению балансировки ротора. Однако частичное небольшое нарушение балансировки может произойти и при сохранении схемы. Поэтому в конце ремонта ротор подвергают хотя бы статической балансировке. Для балансировочных грузов у этих двигателей на торцах ротора предусмотрены штампованные кольцевые ободки. [15]