Карбидная сетка

Cтраница 4

В случае проката крупных размеров необходимо принимать меры для уменьшения карбидной сетки, в некоторой степени имеющейся после прокатки. Рассасывание карбидной сетки достигается некоторым повышением температуры отжига и удлинением выдержки. Эти изменения режима возможны, так как допустимая глубина обезуглероживания стали крупных размеров больше, чем стали малых размеров, однако допустимые значения температуры не должны превышаться. При перегреве стали на 20 - 30 в структуре появляется пластинчатый перлит а при очень значительном перегреве ( 50) может образоваться карбидная сетка. [46]

Механические свойства нержавеющих сталей аустенито-мартенситного класса. [47]

Как говорилось выше, процесс межкристаллитной коррозии состоит в выделении карбидной сетки по границам зерен, поэтому даже если металл не работает в среде высокой агрессивности, то все равно выделение карбидов по границам яерен вредно отражается на пластичности металла. [48]

Влияние содержания ЮТ ВЫСОКУЮ КОррОЗИОННуЮ СТОЙ-кремния на скорость корро - КОСТЬ В раСТВОрЗХ rlJNUs, HjSO. [49]

С; при этом происходит коагуляция карбидов хрома, нарушается сплошность карбидной сетки и выравнивается концентрация хрома, в результате чего повышается пассивируемость зон около границ зерен. [50]

Сталь ХВГ отличается хорошей прокаливаемостью, но имеет склонность к образованию карбидной сетки. Повышенное содержание марганца в этой стали уменьшает объемные деформации при закалке. [51]

Проведенными на Челябинском металлургическом заводе исследованиями по влиянию технологических факторов на карбидную сетку в стали ШХ15 установлено, что нормализация прутков перед отжигом позволяет уменьшить карбидную сетку на 0 5 - 1 балл, электрошлаковый и вакуумно-дуговой переплавы - соответственно на 0 9 и на 0 4 балла. Эффективной мерой борьбы с карбидной сеткой является высокая скорость охлаждения металла с температуры конца прокатки до 600 - 700 С. [52]

Для прутков диаметром или толщиной свыше 60 мм нормы зернистого перлита и карбидной сетки устанавливают по согласованию изготовителя с потребителем. [53]

Коррозионное растрескивание под напряжением аустенитно-мартенситной стали, связанное с наличием в структуре карбидной сетки по границам зерен, а также повышенное содержание-водорода способствовали ускорению процессов. При этом источниками трещин являлись металлургические дефекты, характерные очаги щелевой или точечно-язвенной коррозии, а также раковины гидроабразивного износа. [54]

Шарикоподшипниковую сталь в готовом размере и в подкате контролируют на микроструктуру, карбидную сетку, степень обезуглероживания, твердость и состояние поверхности. Эта сталь должна быть наиболее чистой в отношении неметаллических включений ( оксидов, сульфидов), карбидной ликвации, а также свободной от дефектов макроструктуры и флокенов. [55]

Первая закалка ( или нормализация) с 880 - 900 С устраняет карбидную сетку и измельчает зерно сердцевины. Нормализация дает меньше коробления, но не всегда устраняет карбидную сетку в слое. [56]

Первая закалка ( или нормализация) с 880 - 900 С устраняет карбидную сетку и измельчает зерно сердцевины. [57]

Зерно в стали по методу цементации может выявляться двояко: а) карбидной сеткой, выпадающей по границам зерен в науглероженной зоне, и б) ферритной сеткой, выпадающей по границам зерен в доэвтектоидной зоне образца. Для этого на образце снимают поверхностный науглероженный слой толщиной 2 - 3 мм. [58]

Расположение волокон в обоймах подшшшиков. [59]

Детали подшипников тщательно проверяют на дефекты ( неметаллические включения, ликвация карбидов, карбидная сетка, пористость структуры) с помощью методов, из которых наиболее чувствительным является ультразвуковой. [60]

Страницы: 1 2 3 4