Сеть - магистральный нефтепровод
Cтраница 1
Сеть магистральных нефтепроводов в СССР достаточно хорошо развита и обеспечивает основные транспортно-экономиче-ские связи. Развитие нефтепродуктопроводного транспорта пока еще отстает от потребностей народного хозяйства. [1]
Сеть магистральных нефтепроводов, продуктопроводов и газопроводов значительно развилась в последние десять лет. [2]
Сеть магистральных нефтепроводов возрастет примерно на 12 тыс. км главным образом за счет трубопроводов большого диаметра. [3]
Сеть магистральных нефтепроводов Российской Федерации состоит из труб широкого диапазона диаметров - от 200 до 1200 мм. [4]
Вся сеть магистральных нефтепроводов, перевалочных и распределительных нефтебаз была передана в ведение Советов Министров союзных республик. На Главное управление при Госплане СССР было возложено составление планов межреспубликанских поставок нефтепродуктов по номенклатуре Госплана СССР с учетом поставок на экспорт. Задачи были намечены большие и, наконец, являлись реальными. [5]
 |
Сравнительные показатели нефтепроводов из труб различного диаметра. [6] |
Развитие сети магистральных нефтепроводов связано со значительными затратами материальных и трудовых ресурсов и металла, с увеличением капитальных вложений. Несмотря на очевидную экономическую эффективность нефтепроводного транспорта, требуются тщательные технико-экономические обоснования как развития системы нефтепроводов в целом, так и сооружения каждого отдельного трубопровода. [7]
Протяженность сети магистральных нефтепроводов и нефте-продуктопроводов СССР за последние годы значительно увеличилась. Достаточно отметить, что сооружаемые нефтепроводы по своей технико-экономической значимости эквивалентны трубопроводной системе из труб диаметром 700 мм протяженностью 41 6 тыс. км, а эффективная протяженность всей сети нефтепроводов при приведении к диаметру 700 мм превысила 100 тыс. км. Увеличение сети трубопроводов одновременно сопровождается усложнением внутренних и внешних связей системы нефтеснабжения, качественными изменениями в технологии транспорта нефти, конструкциях и методах сооружения трубопроводов, а также потреблении нефти. При анализе динамики развития трубопроводной сети отчетливо прослеживается закономерность увеличения диаметров нефтепроводов, их протяженности, а также и увеличения рабочего давления. [8]
Развитие сети магистральных нефтепроводов сопровождается непрерывным повышением уровня их технической оснащенности, что направлено одновременно на решение проблемы охраны окружающей среды. Так, освоен технологический процесс перекачки из насоса в насос, снижающий потребность в резервуарах, внедрены периодическая очистка нефтепроводов и безрезервуарный способ приема-сдачи нефти. Широко развита автоматизация и телемеханизация магистральных нефтепроводов на базе телемеханического комплекса ТМ-120 совместно с управляющей машиной М-6000. Опыт показывает, что с внедрением телемеханических систем повышается надежность магистральных нефтепроводов. [9]
 |
Структура системы показателей надежности сети магистральных нефтепроводов. [10] |
Количественная оценка надежности сети магистральных нефтепроводов является необходимой предпосылкой исследований по анализу качества нефтеснабжения и принятию решений по изменению структуры производственной мощности сети. [11]
Резервы производственной мощности сети магистральных нефтепроводов включают резервы пропускной способности направлений перекачки, свободные емкости и запасы нефти в резервуарных парках. [12]
Для решения этой задачи сеть магистральных нефтепроводов разделим на п блоков. Каждый блок соответствует управлению магистральными нефтепроводами. Строим новую агрегированную сеть ( см. рис. 62), в которой каждая вершина соответствует блоку в первоначальной сети. Структуру УМН, характеристики входящих в него направлений перекачки учитываем следующим образом. Для каждого УМН последовательно рассматриваем все возможные однократные отказы на линейной части. Решаем задачу минимизации ограничений потребителей ( задача о максимальном потоке) с дополнительным критерием - первоочередным удовлетворением потребителей данного управления. В результате, каждое направление перекачки, являющееся общим для двух блоков сети, будет характеризоваться дополнительным набором состояний пропускной способности, соответствующих отказам внутренних направлений. В процессе определения ожидаемого ограничения поставки в агрегированной сети рассматриваем собственные состояния пропускной способности направлений перекачки, а также состояния, связанные с отказами на внутренних нефтепроводах, не вошедших в агрегированную сеть. [13]
Действующая в Советском Союзе сеть магистральных нефтепроводов развивалась в основном в трех направлениях: урало-сибирское, северо-западное и юго-западное. [14]
В последние годы развитие сети магистральных нефтепроводов осуществляется в основном за счет их строительства в Западной Сибири, причем строятся нефтепроводы преимущественно большого диаметра ( 1020 - 1220 мм), которые требуют высокой надежности, поскольку аварии на таких нефтепроводах приносят значительный ущерб и потребителям, и эксплуатационникам, и окружающей среде. [15]
Страницы: 1 2 3 4