Тяговая сеть

Cтраница 1

Тяговая сеть, осуществляющая непрерывный подвод энергии к движущимся по линии поездам, является одним из основных элементов, обеспечивающих нормальную работу электровозной откатки. [1]

Цепная подвеска. [2]

Тяговая сеть состоит из контактной и рельсовой ( tereft, питающих и отсасывающих линий. [3]

Тяговая сеть отличается от других линий электропередачи большим числом разнородных несимметрично расположенных проводов. Даже в наиболее простом случае - на однопутном участке тяговая сеть состоит из контактного провода, несущего троса и двух рельсов, соединенных с землей. Кроме того, к контактной подвеске может быть параллельно присоединен усиливающий провод. В этом случае на двухпутном участке тяговая сеть будет состоять из шести проводов и четырех рельсов, причем вследствие ответвления части тока из рельсов в землю суммарный ток в них по модулю и фазе отличается от тока в проводах контактной сети. Это обстоятельство, так же как и разнородность проводов, серьезно усложняет расчеты параметров тяговой сети. Применение в этих условиях обычных методов расчета при непосредственном использовании формул Поллячека и Карсона [ 61, приводит к очень громоздким выкладкам. [4]

Тяговая сеть промышленного транспорта обладает специфическими особенностями, определяющими методику и условия расчета потерь напряжения и токов короткого замыкания. [5]

Зависимость коэффициента эффективности / СЭф от частоты движения N4. [6]

Тяговая сеть промышленного транспорта обладает специфическими особенностями, определяющими методику и условия расчета потерь напряжения. [7]

Расчетная схема контактно-рельсовой сети и провода, подверженного влиянию ППВ, при оборванных рельсах по концам участка ( гВ1 - - оо.| Зависимость коэффициента защитного действия тяговых рельсов К от длины /, км, и коэффициента распространения YP км-1, для расчетной схемы 5 - 9 при 60, с / и ширинг сближения а 15 м.| Расчетная схема контактно-рельсовой сети и провода, подверженного влиянию ППВ, при рельсах, по концам участка продолженных бесконечно. [8]

Тяговая сеть переменного однофазного тока оказывает магнитное, гальваническое и электрическое влияние на соседние металлические коммуникации. [9]

Допустимые напряжении на шинах тяговых подстанций. [10]

Питание тяговых сетей от тяговых подстанций, как правило, должно быть односторонним. Параллельное питание тяговой сети от смежных тяговых подстанций допускается применять при соответствующем технико-экономическом обосновании и обеспечении безопасных условий эксплуатации электроустановок. [11]

Влияние тяговой сети на цепи связи зависит от схемы питания и нагрузочных режимов работы тяговой сети. [12]

Сопротивление тяговой сети снижается примерно в 2 раза, потери напряжения электроэнергии в тяговой сети в 2 - 2 5 раза, индуктивное влияние на линии связи в 3 - 4 раза. Регулирование коэффициентов трансформации линейных автотрансформаторов, размещенных в межподстанционной зо-не дает возможность поддерживать заданный уровень напряжения в контактной сети. [13]

К расчету сопротивления тяговой сети при системе 2X25 кВ. [14]

В тяговой сети системы 2 х 25 кВ образуется много индуктивно связанных контуров, что очень усложняет расчеты. Упрощение их может быть достигнуто с помощью индуктивной развязки линий, которая уже была использована ранее при определении сопротивления тяговой сети обычной системы переменного тока. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5