Золотник - сервомотор
Cтраница 2
 |
Схема системы пуска газотурбинной установки мощностью 3000 кет фирмы Бристоль. [16] |
Перед пуском установки пружина регулятора скорости 5 держит золотник сервомотора 6 в положении, при котором дроссельный клапан 1 закрыт. Так как синхронизация двух источников тока соответствует одному положению ротора синхронизирующего двигателя, то обеспечивается как выравнивание регулятора скорости, так и сигнализация момента синхронизации. [17]
 |
Передача от муфты к регулирующему рычагу.| Ромбический ленточный маятник Ленинградского металлического завода. [18] |
В этом регуляторе муфта ( она представляет собой золотник сервомотора) вращается в неподвижной втулке и трение в ней направлено по окружности и осевых слагающих практически не имеет. Поэтому коэффициент нечувствительности этого регулятора равен нулю. [19]
 |
Регулятор с изменяемой степенью неравномерности. [20] |
В современных конструкциях регулятора муфта чувствительного элемента направляется золотником сервомотора, с которым она жестко связана. Регуляторы, к; , к правило, выполняют универсальными - пригодными для использования в качестве как однорежимных, так и всережнмных. [21]
Аймаке, действует на передаточный механизм, управляющий золотником сервомотора стопорного клапана, и сервомотор прикрывает этот клапан. Стремятся добиться максимального быстродействия этой системы, чтобы не происходило повышения угловой скорости сверх оу Важность поставленной задачи требует особо тщательного подхода к конструированию всех элементов защиты. Тем не менее надежность ее действия не безусловна. Основной недостаток этой системы, как, впрочем, и любой системы защиты, состоит в том, что в нормальных условиях эксплуатации все ее элементы неподвижны и нет уверенности, что в момент аварии защита будет действовать надежно. В связи с этим по Правилам технической эксплуатации ( ПТЭ) Министерства энергетики и электрификации СССР защита от повышения угловой скорости проверяется каждые 2000ч работы агрегата. Такая проверка не только обеспечивает лучший контроль за состоянием системы защиты, но и характеризует ее как недостаточно надежную. В то же время безопасность людей, обслуживающих агрегат, и самого агрегата не допускает наличия даже небольшой степени ненадежности в этом направлении. [22]
С противоположной стороны к корпусу сервомоторов крепится корпус 37 золотника сервомотора. Нижняя часть золотника 36 представляет собой дифференциальный поршень / / /, нагруженный сверху давлением масла, подведенного в камеру Ж из линии постоянного давления и действующего на кольцевую площадку, а снизу - давлением масла проточной системы. Кольцевая площадка образуется разностью диаметров поршня / / / и отсечного пояска золотника. Масло из камеры Ж через тангенциальные щели а в поршне и окна б в буксе 35 поступает в камеру Е и из нее в проточную систему. [23]
С противоположной стороны к корпусу сервомоторов крепится корпус 37 золотника сервомотора. Нижняя часть золотника 36 представляет собой дифференциальный поршень III, нагруженный сверху давлением масла, подведенного в камеру Ж из линии постоянного давления и действующего на кольцевую площадку, а снизу - давлением масла проточной системы. Кольцевая площадка образуется разностью диаметров поршня / / / и отсечного пояска золотника. Масло из камеры Ж через тангенциальные щели а в поршне и окна б в буксе 35 поступает в камеру Е и из нее в проточную систему. [24]
При малых скоростях изменения регулируемых параметров ( частоты вращения и давления в отборе) золотники сервомоторов реагируют только на изменение давления в соответствующих этажах. Однако при резком сбросе нагрузки частота вращения будет быстро возрастать, а давление в отборе падать. [25]
По выходе из насоса один поток масла под давлением 4 - н7 атм поступает непосредственно к золотнику сервомотора ( в систему регулирования турбины), а второй проходит через редукционный клапан 3 к подшипникам турбины и генератора. Давление масла в системе смазки принимается в пределах 0 4 - - 0 8 ати. [26]
Точной отработке сигнала измерителя рассогласования мешают трение и реактивная сила от потока масла, возникающие в золотнике сервомотора; они уменьшают чувствительность измерителя и увеличивают ошибку слежения. Одним из способов уменьшения трения и реактивной силы является, как известно, сообщение золотнику вращения вокруг продольной оси. [27]
Этот процесс продолжается до тех пор, пока поднимающиеся вместе со штоками клапанов рычаги K-L и MN не приведут золотники сервомотора в среднее положение. Если же происходит уменьшение потребления пара при неизменной электрической нагрузке, то необходимо уменьшить расход пара через часть турбины до отбора, а расход через часть за отбором увеличить. [28]
 |
Примерные схемы синхронизаторов. [29] |
Для устойчивости работы регулирования турбины особенно важным является наличие связи ( плеча рычага b - с) между штоками золотника сервомотора и поршня самого сервомотора, которую обычно называют обратной связ ью. [30]
Страницы: 1 2 3 4