Желтый сигнал
Cтраница 3
 |
Схема включения желтого сигнала. [31] |
За 3 - 4 с до конца горения зеленый сигнал начинает мигать ( рис. 29, б) и приближающиеся к перекрестку водители или несколько увеличивают скорость движения, чтобы успеть въехать на перекресток до появления желтого сигнала, или заблаговременно плавно тормозят, чтобы не нарушить предписания желтого сигнала, включаемого, как обычно, после зеленого. Таким образом, момент последующего включения зеленого сигнала не является неожиданностью и достаточно 2 - 3 с, чтобы водитель выполнил подготовительные действия по управлению транспортным средством. Затем одновременно включаются красный и зеленый сигналы в новых направлениях ( рис. 29, д) и рассмотренная система переключения сигналов последовательно повторяется в каждом цикле. [32]
За 3 - 4 с до конца горения зеленый сигнал начинает мигать ( рис. 29, б) и приближающиеся к перекрестку водители или несколько увеличивают скорость движения, чтобы успеть въехать на перекресток до появления желтого сигнала, или заблаговременно плавно тормозят, чтобы не нарушить предписания желтого сигнала, включаемого, как обычно, после зеленого. Таким образом, момент последующего включения зеленого сигнала не является неожиданностью и достаточно 2 - 3 с, чтобы водитель выполнил подготовительные действия по управлению транспортным средством. Затем одновременно включаются красный и зеленый сигналы в новых направлениях ( рис. 29, д) и рассмотренная система переключения сигналов последовательно повторяется в каждом цикле. [33]
При этом желтый сигнал заменяется красным. [34]
 |
Направление движения через перекресток показано стрелками на сигналах светофора и продублировано на табличке, установленной под светофором. [35] |
Такая схема включения сигналов исключает пересечение транспортных потоков. После выключения стрелки промежуточный желтый сигнал перед включением зеленого сигнала может не включаться. [36]
При 20 % НПБ - на границе зеленого и желтого полей - установка дает желтый световой и звуковой подтверждающий сигналы, а также замыкает контакт для пуска в действие вентилятора. Примем при наличии желтого сигнала этот контакт не может быть разомкнут вручную. Действие звукового сигнала и звуковой лампы может быть прекращено нажатием квитирующей кнопки, однако желтая сигнальная дампа горит до тех пор. НПВ, т.е. до тех пор, пока стрелка указателя находится в желток поле. При 40 % НПВ - на границе желтого и красного полей - аппарат дает красный световой и квитирующий звуковой сигналы и одновременно размыкает контакт, необходимый для действия магнитного клапана, отключая тем самым топочное оборудование со стороны газа, и синяя лампа кнопки CTflPT потухает. Звуковой сигнал можно прервать нажатием кнопки, однако красная сигнальная лампочка горит до тех пор, пока стрелка прибора. Вновь закрыть контакт мояно лишь повторным нажатием кнопки СТАРТ, но лишь при концентрации газа, меньшей 407 НПВ. [37]
Перекресток, на котором очередность движения определяется сигналами светофоров или регулировщиков, считается регулируемым. Если в светофоре включен мигающий желтый сигнал или светофор вообще выключен, подобный перекресток считается нерегулируемым. [38]
При этом лампа HL3 зеленого сигнала гаснет и загорается лампа HL1 красного сигнала. Теперь загорается лампа HL2 желтого сигнала и продолжает гореть лампа HL1 красного сигнала. По спаду следующего импульса лампы HL1 и HL2 гаснут и вновь загорается лампа HL3 зеленого цвета. [39]
Желтый сигнал предупреждает о смене сигнала и запрещает движение транспортных средств и пешеходов. Водителям, которые при включении желтого сигнала не смогли остановить свое транспортное средство, разрешается дальнейшее движение. [40]
Несоблюдение требования желтого сигнала или промедление в его исполнении может иметь тяжелые последствия. В целях контроля за соблюдением требований желтого сигнала о снижении скорости до 25 км / ч на железных дорогах нашей сети телеграммой НКПС № 3005 / Ц от 24 апреля 1942 г. введен сигнал бдительности. Сигнал бдительности подается одним длинным и одним коротким свистком локомотива при приближении поезда к проходному и входному светофорам или семафорам, показывающим желтый огонь или прием на боковой путь. При зеленом огне входных светофоров и семафоров подается просто оповестительный сигнал согласно § 82 Инструкции по сигнализации. Если машинист не подает сигнала бдительности, главный кондуктор обязан показывать в сторону локомотива сигнал Тише. По сигналу бдительности главный и старший кондукторы и поездной вагонный мастер обязаны подать в сторону локомотива ночью сигнал белым огнем ручного фонаря, днем - свернутым желтым флагом. [41]
Включение желтого сигнала относится к промежуточным тактам. В светофорах, работающих по трехфазному циклу, желтый сигнал включается 2 раза со всех четырех сторон светофора и 3 - й раз только с той стороны, на которой зеленый сигнал должен смениться красным. [42]
Полным окончанием работ при ремонте сооружений и устройств считается выполнение такого их объема, который обеспечивает безопасный пропуск поездов с установленными на этот период скоростями. Не допускается оставлять ремонтируемый путь и другие сооружения и устройства в состоянии, требующем ограждения желтыми сигналами, на время обеденного перерыва и после окончания рабочего дня, если этого не предусматривает технологический процесс. [43]
Желтый сигнал, включенный одновременно с красным, не изменяет его запрещающего значения и предупреждает, что вскоре будет включен зеленый сигнал. Применение миганий зеленого сигнала служит средством дополнительной информации участников движения и дает водителю возможность заранее определить необходимость остановки при включении желтого сигнала. [44]
В однопутной автоблокировке, как и в двухпутной, линейное реле Л типа КШ1 - 280 и его повторитель - сигнальное реле С типа АНЩМ2 - 380 используются для выбора сигнала на светофоре и коммутации полярности питания линейной цепи. Контакты огневого реле О обеспечивают перенос красного сигнала на предыдущий светофор в случае повреждения светофорной лампы красного огня в момент ее горения и включают желтый сигнал на предыдущем светофоре при перегорании лампы любого разрешающего сигнала. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5