Сиденье - водитель
Cтраница 2
Продольное перемещение сиденья водителя осуществляется при помощи передвижения верхних направляющих, на которых крепится сиденье с механизмом подрессоривания. Для продольного перемещения сиденья необходимо рычаг, закрепленный на подвижной направляющей, отвести к оси сиденья. [16]
 |
Сиденье водителя. [17] |
Механизм подрессоривания сиденья водителя служит для изменения жесткости подвески сиденья в зависимости от веса водителя. [18]
Продольное перемещение сиденья водителя может осуществляться в пределах 45 мм; перемещение по высоте в пределах 30 мм. [19]
Рядом с сиденьем водителя находятся рычаги переключения передач ( рис. 6, 7, 8; у некоторых моделей рычаг переключения расположен на рулевой колонке) и рычаг включения ручного тормоза. [20]
Она оборудована сиденьем водителя и двумя одноместными сиденьями для пассажиров. [21]
Регулировка жесткости подвески сиденья водителя производится в зависимости от его массы ( 50 - 130 кг) и осуществляется путем закручивания торсиона при помощи рычага 2 механизма регулирования жесткости. [22]
Обзор назад с сиденья водителя достигается с помощью зеркал заднего вида. [23]
Для удобства управления автомобилем сиденье водителя должно быть регулируемым так, чтобы каждый водитель мог выбрать для себя наиболее оптимальную посадку. [24]
Рабочим местом принято называть сиденье водителя и расположенные рядом с ним рычаги, педали и приборы, предназначенные для управления машиной и контроля ее работы. [25]
 |
Регулировка и измерения положений водительского.| Кабина водителя автобуса немецкого производства, унифицированная и оптимизированная с точки зрения эргономики. [26] |
Регулируемость и способ регулирования сиденья водителя и рулевой колонки необходимо координировать таким образом, чтобы каждый водитель мог найти позицию для рук и ног, которая была бы удобна и эргономична. Для этой цели оптимальный наклон спинки сиденья должен быть примерно 20, что представляет большее отклонение от вертикали, чем предусматривалось прежними нормами для пассажирских транспортных средств. Более того, инструментальная панель ( управления) также должна регулироваться с тем, чтобы водителю было оптимально удобно работать с ней, а также для обеспечения хорошей видимости приборов панели управления. Регулировка панели может быть скоординирована с регулировкой руля. Использование меньших размеров рулевого колеса также улучшает комфортность управления, нынешний фильтр рулевого колеса определенно достался нам от времен, когда руль с силовым приводом нечасто использовался в автобусах. [27]
Управление тормоза сблокировано с сиденьем водителя и контроллером. Когда водитель встает с сиденья, тормоза автоматически закрываются и электродвигатель отключается от электросети питания. [28]
 |
Технические характеристики электротягачей. [29] |
Управление тормозами сблокировано с сиденьем водителя и контроллером. Когда водитель встает с сиденья, тормоза автоматически закрываются и электродвигатель отключается от питающей его батареи аккумуляторов. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5