Зона - техническое обслуживание
Cтраница 3
В работе по диагностике крана принимает участие машинист: устанавливает его на пост диагностики, управляет краном в процессе диагностирования, снимает кран с поста и перемещает его в зону технического обслуживания. [31]
Выбор того или иного метода организации технического обслуживания зависит от количества автомобилей, подлежащих обслуживанию, от состава парка по типам и моделям автомобилей, от режима работы автомобилей и зоны технического обслуживания, а также от наличия помещений, пригодных для организации технического обслуживания по желаемому методу. [32]
 |
Варианты параллельного расположения основных гаражных зон. [33] |
Практически в современном комплексном гражаном хозяйстве бывает не менее четырех и не более пяти зон, поскольку иногда некоторые зоны объединяются, как, например, зона ТО-1 с зоной ТО-2, зона ДО с зонами технического обслуживания или зоной текущего ремонта. [34]
Анализируя данные о текущих ремонтах, следует всегда помнить, что конкретные причины отклонения плановых сведений от отчетных или данных за анализируемый период от предшествующего года ( или ряда лет) кроются в организации производственного процесса ремонтных мастерских, зоны технического обслуживания, квалификации рабочих и водителей. Определенное влияние могут оказывать и дорожно-климатические условия. [35]
Желательно, чтобы зоны технического обслуживания размещались у наружных стен одноэтажных зданий. [36]
Принимают автомобиль на ходу-и проверяют тормоза вне помещения. Для проведения регулировочных работ при работающем двигателе в зоне технического обслуживания выделяют специальный пост, оборудованный местным отсосом для удаления отработавших газов. [37]
Техническая служба возглавляется главным инженером автотранспортного предприятия. В соответствии с ее задачами техническая служба включает гараж-стоянку, зоны технического обслуживания и ремонта, производственно-вспомогательные цехи или участки: агрегатный, слесарно-механический, электротехнический, аккумуляторный, топливной аппаратуры, шиномонтажный, шиноремонтный, кузнечно-рессорный, сварочный, медницкий, кузовной и малярный. [38]
Внешняя негерметичность представляет собой неплотность газового оборудования, вызывающего утечку газа в окружающее пространство. Неплотность топливной аппаратуры, арматуры и топливопроводов ведет к утечкам газа в зонах технического обслуживания и стоянки газобаллонных автомобилей и может создать опасную концентрацию газа, превышающую санитарные нормы и требования пожаро - и взрывобезопасности. [39]
Основные фонды и степень их использования оказывают большое влияние на выполнение производственной программы. Наиболее полное использование основных фондов и в первую очередь подвижного состава, оборудования мастерских и зон технического обслуживания, а также производственных площадей способствует увеличению объема перевозок без дополнительных капитальных вложений. [40]
В отсеке ввода размещены заземляющий разъединитель и трансформаторы тока или напряжения. Данный отсек совмещен с отсеком сборных шин, в связи с чем большой объем и разгрузочный клапан позволяют ослабить разрушающее воздействие при аварийном режиме и сбросить давление вне зоны технического обслуживания. [41]
 |
Суточный график технического обслуживания, выпуска и возврата автомобилей с линии. [42] |
Технологическое проектирование зон технического обслуживания и ремонта производится на основе установленной программы по ЕО, ТО-1, ТО-2 и текущему ремонту и принятому режиму работы зон. Проектирование заключается в определении числа постов и линий обслуживания, расчете и распределении рабочей силы по постам, расчете и подборе оборудования, определении площадей и разработке планировочного решения зон технического обслуживания и ремонта автомобилей. [43]
Диагностирование проводят в сроки, установленные для соответствующих видов технического обслуживания и ремонта машин. В диагностике принимает участие машинист: устанавливает машину на пост диагностики, сообщает механику об отказах и неисправностях сборочных единиц, управляет машиной в процессе диагностирования, снимает машину с поста и перемещает ее в зону технического обслуживания. Пост диагностики размещают в специальном помещении эксплуатационной базы с подводом к нему электроэнергии, воздуха, воды, тепла и отвода от него выхлопных газов. [44]
Число рабочих мест по отдельным видам работ может получиться меньше единицы. В этих случаях следует объединять этот вид работ с каким-либо другим и поручать эти работы одному рабочему. Так, в зонах технического обслуживания шиномонтажные работы можно объединять с контрольно-крепежными или регулировочными и разборочно-сборочными, аккумуляторные - с электротехническими. По эксплуатационному ремонту можно объединить работы теплового комплекса: медницкие, кузнечно-рессорные, сварочные и жестяницкие; работы кузовного комплекса: столярные, арматурно-кузовные, обойные, малярные. [45]
Страницы: 1 2 3 4